Gerald Norton
0 
1952
264
Lanțul de distribuție sau cureaua de distribuție (uneori numită centură) este o parte esențială a fiecărui motor cu ardere internă. Uneori, munca este făcută de un sistem de viteze în schimb, dar trebuie să existe o metodă de sincronizare a rotației arborelui cotit cu arborele cu came. Acest lucru face ca robinetele motorului să se deschidă și să se închidă la momentul potrivit.
Lanțurile de distribuție au fost norma pentru mașinile produse în anii ’70 -’80, dar apoi centurile de distribuție au preluat. Cu toate acestea, acestea au fost mai utilizate pe scară largă în ultimii ani, deoarece sunt mai durabile decât centurile de distribuție. Un lanț de sincronizare este un lanț cu role și îl veți găsi în partea din față a motorului. Lângă ea se află scripete și angrenaje care sunt conectate la componentele mecanice ale motorului.
Sunt alcătuite dintr-o serie de legături, la fel cum vezi pe un lanț de biciclete. Există pinioane dințate la capetele arborelui cotit și a arborelui cu came și legăturile se localizează în acestea. Pe măsură ce lanțul se mișcă, deschide supapele și deplasează pistoanele care sunt conectate la tijele din camera de ardere.
Lanțurile sunt mai rezistente decât centurile, dar și ele se pot uza și se pot rupe. Pe măsură ce se întind, timpul motorului devine inexact și acest lucru poate produce unele semne de avertizare pe care trebuie să le ridicați.
Iată cele cinci semne principale de avertizare că lanțul de sincronizare al vehiculului dvs. nu reușește. Dacă observați oricare dintre aceste semne, duceți mașina la un mecanic calificat. Ei pot afla care este problema și pot efectua reparațiile necesare.
Incendiu motor și lipsă de putere
Atunci când un motor se defectează, este o problemă cu temporizarea supapei. Deci, cum este aceasta legată de lanțul de sincronizare? Există două modalități prin care se poate realiza sincronizarea supapei. Primul se găsește în mașini grele și în camioane. Aici, există două trepte de viteză care se asigură că robinetele se deschid atunci când ar trebui.
Cealaltă metodă este metoda lanțului de sincronizare care se găsește în mod normal în mașinile standard și în vehiculele de înaltă performanță. Cu toate acestea, este posibil ca lanțul de sincronizare să se întindă cu timpul. Aceasta înseamnă că lanțul sări o roată fie pe arborele cu came, fie pe arborele cotit. Orarul motorului va fi scăzut din calibrare și auziți sunetul clasic greșit. De asemenea, este posibil să observați că motorul funcționează slab și când încercați să accelerați, nu aveți putere.
Acesta este ceva la care trebuie să te uiți imediat. Dacă lanțul este întins, probabil că este destul de grav deteriorat și va trebui înlocuit în curând. Dacă continuați să conduceți vehiculul, lanțul s-ar putea rupe și metalul liber va cauza daune grave motorului.
Tăieli metalice în uleiul de motor
Acest lucru este ceva care va fi observat doar atunci când aveți o schimbare de ulei. Acest lucru trebuie făcut fie la fiecare 3.000, fie la fiecare 5.000 de mile. Filtrul de ulei trebuie schimbat în același timp. Este necesară o schimbare a uleiului, deoarece uleiul se separă pe măsură ce se încălzește și reacționează cu solvenții naturali prezenți în gaz. Se oprește să-și facă treaba atât de bine și nu unge și nu protejează motorul.
Când se uzează lanțul de sincronizare, mici bucăți de metal se rup și se termină în ulei. Acestea vor fi clar vizibile în tava cu ulei atunci când goliul este golit. Mecanicul dvs. vă va menționa probabil și vă va recomanda ce curs de acțiune ar trebui să întreprindeți.
Totuși, nu săriți la acest diagnostic, deoarece bărbieritele metalice din ulei pot fi, de asemenea, cauzate de robinetele uzate ale chiulasei sau de alte componente hardware legate de această componentă..
Defecțiune a motorului
Dacă lanțul de sincronizare se rupe în timp ce conduceți, motorul se va opri și vă veți descompune. Dacă mașina dvs. este parcată la domiciliu și lanțul este rupt, motorul nu va putea comprima suficient aer pentru a începe.
Aceasta nu este o veste bună. Dacă lanțul s-a rupt în timp ce conduceți, este posibil ca pistoanele să fie deteriorate, deoarece acestea ar fi avut contact cu supapele. Valvele ar putea fi, de asemenea, îndoite și acest lucru poate strica motorul. O centură liberă poate sări în jurul și poate, de asemenea, flăcări în jurul căreia este foarte probabil să deterioreze alte părți ale motorului.
Acesta este cu siguranță un scenariu în care prevenirea este mai bună decât vindecarea. Așadar, dacă mașina ta nu pornește sau se strică pe măsură ce conduci, este esențial să o vezi imediat.
Lumina motorului este iluminată
Lumina motorului se poate aprinde din mai multe motive posibile. Unul dintre motive este un lanț de sincronizare eșuat. Calculatorul din mașina dvs. detectează că ceva nu este în regulă cu modul în care funcționează motorul.
Când lanțul de sincronizare este întins, face ca motorul să funcționeze slab și astfel emisiile motorului sunt crescute. Aceasta declanseaza lumina motorului. Un mecanic calificat va putea folosi software special pentru a detecta un cod de probleme de diagnosticare stocat. De asemenea, vor examina vizual motorul.
Zgomotul zgomotos la ralanti
Ascultarea motorului dvs. este un obicei bun pentru a vă dezvolta! Sunetele neobișnuite sunt un semn de avertizare sigur că ceva nu merge bine. Dacă totul este bine, motorul dvs. ar trebui să scoată un sunet lin și consistent. Cu toate acestea, atunci când un lanț de sincronizare își desfășoară activitatea, provoacă vibrații în interior și acest lucru sună ca un zgomot zgomotos atunci când motorul este inactiv. Un zgomot indică întotdeauna că ceva este liber și ar trebui mereu investigat.
Lanțul de sincronizare este o parte vitală a motorului tău. Este una dintre componentele pe care nu le poți descărca și atunci când eșuează, poate face foarte multe avarii motorului. Prevenirea este întotdeauna mai bună decât vindecarea, așa că fiți atenți la problemele legate de cureaua de sincronizare.