P0303 Cod de probleme OBD II

Dacă codul P0303 păstrează strălucirea controlului motorului dvs., vă întrebați probabil ce înseamnă. Răspuns scurt? Codul de diagnosticare a problemelor (DTC) P0303 indică un incendiu greșit pe un cilindru 3. Povestea lungă? Îl acoperim în detaliu mai jos.

Înțeles și cauza Codului P0303

La fel ca toate codurile DTC, acest cod înseamnă și că ceva nu este în regulă cu corpul interior al vehiculului. Atunci când senzorii din interiorul mașinii dvs. detectează o defecțiune de un fel, sistemul OBD-II afișează un DTC. În acest caz, deoarece DTC-ul este P0303, OBD-II vă anunță că există o stare greșită pe cilindru 3. Dacă vă întrebați ce este un incendiu greșit, este pur și simplu o lipsă de combustie care poate fi cauzată de un o multitudine de motive, inclusiv calitatea slabă a combustibilului, lipsa de scânteie, compresia scăzută etc..

Cu alte cuvinte, când sistemul OBD-II detectează mai multe erori de la cilindrul 3, se aprinde lumina motorului de control, avertizându-vă că ceva nu este în regulă. Lumina va străluci până când problema este reparată.

Ceea ce provoacă un Misfire sau codul P0303?

Pot fi diverse motive pentru codul P0303, dar unele dintre cele mai frecvente includ:

• Bujii defecte
• Fir defect
• Pachet defect de colaci
• Probleme cu injecția de combustibil
• Presiunea incorectă a combustibilului
• Supapă de evacuare arsă
• Senzori sau probleme de calculator
• Calitate slabă a combustibilului sau fără gaze

Legătură postată: cel mai bun scaner OBD2

Simptomele Codului P0303

La fel cum pot apărea mai multe motive pentru a se afișa codul P0303, pot exista și multe simptome diferite. Spunând acest lucru, unii șoferi vor vedea doar lumina motorului de verificare strălucind, dar nu vor avea alte simptome. Alți șoferi, pe de altă parte, pot experimenta o serie de semne diferite că ceva nu este în regulă cu vehiculul lor. Simptomele comune includ:

• Motorul este mai greu de pornit
• Vehiculul poate circula slab
• Vehiculul se oprește, se aprinde greșit
• Accelerarea cotletului
• Motorul se poate poticni
• Kilometraj slab cu gaz.

Diagnosticarea și repararea Codului P0303

Deoarece pot exista multe cauze pentru codul P0303, este important să verificați vehiculul corect și amănunțit. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie, în primul rând, de un mecanic bun. Acest lucru este crucial, deoarece diagnosticările greșite sunt destul de comune cu acest cod. De exemplu, componentele sistemului de aprindere sunt adesea înlocuite complet din greșeală. Acordate, de obicei, aceste componente sunteți totuși, vinovații sunt departe de a fi singura cauză posibilă a codului P0303. Un diagnostic greșit vă va costa mai mulți bani, plus că poate duce la diverse probleme de conducere.

Deși acest DTC poate cauza probleme de conducere, cum ar fi motorul care funcționează slab, dumneavoastră ar trebui să să poți conduce către o locație sigură. Odată ajuns acolo, vehiculul poate fi diagnosticat și reparat destul de repede.

Pentru a diagnostica DTC-ul P0303, un mecanic va (ar trebui) să facă următoarele:

• Montați un instrument de scanare DTC pentru a verifica dacă există coduri actuale și în așteptare (dacă doriți să faceți acest lucru singur, obțineți doar un cititor DTC sau un instrument de scanare, dar rețineți că instrumentele de scanare sunt mai recomandate)
• Efectuați inspecția și căutați cabluri deteriorate, componente rupte, uzură generală și rupere etc..
• Reparați sau înlocuiți conectorii, cablurile și componentele corodate, deteriorate sau deconectate
• Resetați sistemul după repararea a ceea ce trebuie reparat. Dacă nu este necesară repararea, montați scanarea sau cititorul instrumentului DTC la conector și notați toate codurile stocate, precum și congelați datele cadrului, deoarece aceste informații pot fi utile atunci când diagnosticați condițiile intermitente.
• Efectuați unitatea de testare și vedeți dacă codul revine.

După test drive, există două scenarii posibile: codul nu revine imediat sau codul este stocat, dar niciun simptom nu se manifestă. În primul caz, vehiculul ar putea avea o afecțiune intermitentă, care este de obicei o provocare de diagnosticat. Uneori, condiția trebuie să se înrăutățească înainte de a putea fi diagnosticată corect. În ultimul scenariu, mecanicul va trebui să reseteze PCM-ul și apoi să vadă dacă codul revine.

În orice caz, un diagnostic și o reparație corespunzătoare necesită o inspecție foarte amănunțită. Este important să urmați o anumită procedură, astfel încât să nu treceți cu vederea problemele și să faceți greșeli, care pierd timpul și banii. Cele mai frecvente greșeli includ neglijarea cauzelor mai simple ale incendiului, cum ar fi o scurgere a aerului sau probleme de combustibil. Desigur, după cum am menționat, bujiile sunt cauza cea mai frecventă a focului greșit, dar cu siguranță nu este singura.

Pentru a rezuma, cele mai frecvente reparații pentru P0303 includ:

• Înlocuirea bujiei pe toți cilindrii
• Înlocuirea cablajului și rotorului, a pachetului de bobină sau a bujiei
• Repararea scurgerilor de aer de admisie
• Repararea problemelor cu combustibilul
• Fixarea problemelor mecanice ale motorului.

Informații suplimentare despre DTC-ul P0303

Când diagnosticați codul P0303, un instrument de scanare DTC este foarte important, deoarece poate vizualiza datele motorului live de la senzori. Din acest motiv, este mai bine să lăsați un profesionist să se uite la vehiculul dvs. și să nu încercați să diagnosticați singur problema (instrumentele de scanare sunt mai scumpe decât cititorii DTC obișnuiți). Datele motoarelor în direct de la senzori oferă o privire bună asupra stării generale a vehiculului și permit, de asemenea, mecanicului să vadă aderentele pe termen lung ale combustibilului, funcționarea injectorului de combustibil, citirea aerului de admisie și contoarele de foc greșite pentru cilindri..

Din nou, bujiile sunt printre cele mai frecvente cauze ale incendiilor în vehicule, în special mașinile cu kilometraj mai mare. În mod normal, acestea sunt înlocuite la intervale de service furnizate de producătorul vehiculului dvs. deoarece acestea nu durează o viață întreagă. Dacă mașina dvs. este echipată cu un distribuitor cu un sistem de capac și rotor, acestea sunt, de asemenea, înlocuite la intervale de service, deoarece acestea sunt, de asemenea, susceptibile de uzură. În ceea ce privește firele bujiei, acestea sunt de obicei înlocuite atunci când bujii sunt terminate, astfel încât niciun fel de griji în acest scop.

Cum rămâne cu vehiculele mai noi cu setări de pachete de bobine? Un pachet de bobine (care înlocuiește distribuitorul) durează de obicei mult mai mult decât cablurile de priză sau capacul și rotorul, dar atunci când devine o problemă, poate fi mai greu de diagnosticat. Din acest motiv, ambalajul suspect de bobină este de obicei mutat într-un alt cilindru pentru a vedea dacă incendiul are loc acolo. Dacă se întâmplă, acel pachet de bobine este problema și trebuie înlocuit.