Jack Todd
0 
3025
673
Statisticile pentru noul Dodge Dart păreau puțin bune pentru a fi adevărate, pentru că tocmai acestea sunt. Una dintre prevederile din preluarea Fiat a fost aceea că Chrysler trebuia să dezvolte o mașină cu cel puțin 40 mpg înainte ca producătorul auto italian să poată bloca mai multe acțiuni la compania americană.
Numerele afișate pentru Dart nu sunt alcătuite complet, însă sunt numerele CAFE ale EPA. Ceea ce înseamnă acest lucru este că EPA testează mașina și îi conferă un rating mediu corporativ al combustibilului (CAFE), nu un rating mondial real.
NHTSA descompun clasificările de pe site-ul de acolo, „Trei seturi diferite de valori ale economiei de combustibil - valorile CAFE ale NHTSA, valorile neadaptate ale dinamometrului EPA și valorile ajustate ale EPA există. Valorile CAFE ale NHTSA sunt utilizate pentru a determina respectarea producătorilor cu standardele medii aplicabile privind economia de combustibil și pentru a elabora raportul său anual, actualizarea anuală a programului pentru economia carburanților. APEvalorile neadaptate ale dinamometrului sunt calculate din emisiile generate în timpul testării folosind o ecuație a echilibrului de carbon. EPA cunoaște cantitatea de carbon din combustibil, astfel încât măsurând compușii de carbon expulzați în eșapament pot calcula economia de combustibil. Valorile ajustate de la EPA sunt acele valori enumerate în Ghidul Economiei Combustibilului și pe etichetele vehiculelor noi, ajustate pentru a considera deficiența de utilizare a valorilor de testare ale dinamometrului EPA. "
Ceea ce înseamnă totul este că primele numere care apar sunt numerele CAFE, care sunt influențate de mulți factori, inclusiv cantitatea de vehicule produse. Apoi, sunt lansate numerele dyno, care sunt mai apropiate de statisticile din lumea reală. Și în sfârșit, mașinile sunt testate pe drum pentru a da seama care va fi economia reală de combustibil.
Dodge a lansat numerele de economie de combustibil CAFE pentru Dart, care sunt puțin mai optimiste decât va fi ratingul real al economiei de combustibil. În timp ce un rating de 40 mpg pentru noul Dart este posibil, căutați o medie la mijlocul anilor 30, când mașina debutează luni la Salonul Auto de la Detroit.
Pentru a afla mai multe despre EPA și numerele privind economia de combustibil, faceți clic aici.