Yurii Vivich
0 
3358
934
Așa cum se întâmplă de-a lungul liniei General Motor, Buick LaCrosse primește o actualizare a motorului. V6 de 3,6 litri precedent este înlocuit cu o nouă moară LFX, care va fi disponibilă fără costuri suplimentare la nivelurile de decupaj selectate, în loc de motorul standard cu patru cilindri 2.4L cu eAssist. Noul motor dispune de o temporizare variabilă a supapei și va scoate 303 CP din tractiunea LaCrosse (o versiune cu tracțiune integrală va fi de asemenea disponibilă). Aceasta este de 23 CP. De asemenea, cuplul se mărește, cu 5 lb-ft până la 264 lb-ft fără a afecta eficiența combustibilului, permițând LaCrosse să păstreze un oraș de 17 mpg și 27 mpg autostradă.
„Modificările pe care le-am făcut la 3.6L V-6 reprezintă perfecționări mai mari la un pachet deja bine echilibrat”, a spus Tom Sutter, inginer șef global V-6. „Folosim cele mai noi modele, componente cu greutate mai ușoară și îmbunătățiri pentru a îmbunătăți performanța, eficiența și durabilitatea motorului.”
Acest nou V6 va folosi mai multe componente ușoare pentru a ajuta la menținerea eficienței optime a combustibilului în timp ce crește puterea. Noua pompă de combustibil și șina de combustibil izolată vor face mașina mai liniștită în timpul funcționării, iar injecția directă va permite, de asemenea, reducerea emisiilor. Buick a făcut motorul mai ecologic în special cu pornirea la rece, unde emisiile de hidrocarburi au fost reduse cu douăzeci și cinci la sută din cauza echipamentelor de combustibil modernizate.