Yurii Vivich
0 
3536
753
Unul dintre cele mai importante aspecte ale siguranței vehiculului pe drum este integritatea anvelopelor. Din păcate, unii dintre noi considerăm aceste minuni circulare din cauciuc. Ne urcăm în mașinile noastre, pornim motorul și ne oprim fără a ne deranja să verificăm integritatea anvelopelor noastre. Mașinile moderne cu lucruri bune vin acum cu un mecanism cu adevărat util, care ne avertizează asupra stării presiunii din anvelopele noastre. Dar pentru cei care nu sunt familiarizați cu sistemul, obținerea acelei lumini de avertizare a presiunii în pneuri în panoul de bord poate trimite valuri de panică. Nu trebuie să fie așa. Iată tot ce trebuie să știți despre sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope din mașina dvs. și ce ar trebui să faceți în cazul în care lumina se aprinde.
Sistemul de monitorizare a presiunii anvelopelor
Mașinile moderne care sunt fabricate sau construite din 2007 sunt deja integrate cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope care monitorizează în mod eficient presiunea aerului din fiecare anvelopă a vehiculului. Fiecare roată are un senzor de presiune a aerului care este conectat la computerul de bord al mașinii. Acest senzor urmărește schimbările presiunii în interiorul anvelopelor individuale.
În funcție de calibrare sau modul în care sistemul a fost configurat de producătorul vehiculului, TPMS poate declanșa o alarmă în cazul în care presiunea aerului este cu 25% mai mică decât presiunea recomandată de producătorul vehiculului pentru anvelopele reci. Presiunea în anvelope la rece este descrisă în general ca presiunea în anvelope atunci când nu a fost utilizată timp de cel puțin 3 ore.
Când TPMS „sesizează” o reducere critică a presiunii aerului, el activează automat lumina de avertizare de pe panoul instrumental al vehiculului.
Motivul pentru TPMS într-o mașină modernă
În trecut, singurul mod în care se poate verifica dacă anvelopele sunt infilate sau suprainflate a fost să inspecteze vizual fiecare anvelopă. În multe cazuri, chiar și inspecția vizuală singură nu vă poate oferi o imagine clară a câtă presiune a aerului ați rămas în anvelope. Ca atare, ar trebui să folosiți un manometru de aer pentru a obține o citire corectă. Dacă este infiltrat, atunci trebuie să adăugați presiunea aerului.
Aceasta s-a schimbat cumva atunci când Congresul american a trecut în anul 2000, Legea privind îmbunătățirea transportului, responsabilitatea și documentarea transportului (TREAD), care impunea ca toate vehiculele care urmau să fie vândute începând din septembrie 2007 să fie complet echipate cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope..
Motivul pentru crearea și trecerea Legii TREAD își are rădăcinile în 1996, când o serie de agenții și birouri de stat din Arizona au raportat un număr din ce în ce mai mare de cazuri legate de separațiile de rulare și exploziile de pneuri în anvelopele Firestone montate în vehiculele oficiale ale acestui guvern. birouri.
În anii care au urmat, cel puțin 200 de oameni și-au pierdut viața din cauza problemelor legate de anvelope neinflamate pe anvelopele Firestone montate la Ford Explorers. Rapoartele au spus că defectarea anvelopelor a fost cauzată de o acumulare intensă de căldură care a fost considerată secundară subinflației anvelopelor.
Din acest motiv, TREAD Act a fost redactat și adoptat în lege, oferind un impuls pentru integrarea unui TPMS în mașina modernă.
Cum funcționează sistemul
Mașinile moderne sunt controlate electronic. În momentul în care porniți cheia mașinii, computerul de bord efectuează imediat un diagnostic foarte rapid al stării actuale a vehiculului dvs. De aceea, veți vedea toate indicatoarele de avertizare ale vehiculului - TPMS inclus - pe panoul instrumental se aprind. De asemenea, aceste lumini se sting automat odată ce diagnosticul a fost finalizat, de obicei cu 2 până la 3 secunde.
Există două tipuri de TPMS din care computerul de bord al mașinii trebuie să sintetizeze datele. Acestea sunt sistemele directe și indirecte.
În TPMS direct, o combinație de senzor de presiune și transmițător electronic este localizată în ansamblul roții sau în anvelopa în sine. Sistemul monitorizează presiunea aerului din anvelopă. Dacă simte că presiunea aerului este sub 25% presiunea recomandată a anvelopelor, trimite un computer electric la computer care activează semnalul de avertizare TPMS din tabloul de bord. Un sunet sonor este, de asemenea, produs pentru a vă atrage atenția. Unele sisteme pot indica care dintre pneurile dvs. are presiune scăzută a aerului, în timp ce alte modele vă pot oferi presiunea precisă a aerului din fiecare dintre dvs..
Sistemul indirect depinde de integritatea senzorilor de viteză de pe roți. Acestea sunt componente integrante ale sistemului de frânare antiblocare sau ABS. Calculatorul mașinii analizează continuu datele transmise de la acești senzori și monitoare și modificarea dimensiunii anvelopelor, secundar unei reduceri a presiunii în anvelope. Dacă simte o reducere a presiunii în pneuri cu cel puțin 25%, declanșează lumina de avertizare TPMS de pe panoul de bord.
Ce trebuie să faceți când se aprinde lampa de avertizare la presiunea anvelopei
Știm că în momentul în care porniți cheia motorului, se vor aprinde diferiții indicatori din tabloul de bord. Aceasta include TPMS. Dar dacă rămâne aprins în timp ce celelalte indicatoare luminoase s-au stins deja? Ce zici de alte cazuri de aprindere a luminii în timp ce conduci? Ce înseamnă acestea??
- Stai pe
Dacă lumina de avertizare TPMS rămâne aprinsă după pornirea mașinii și restul indicatorilor de avertizare s-au stins deja, cel mai bine este să nu ieșiți pe drum. Dacă sistemul dvs. este prevăzut cu un indicator cu privire la ce anvelopă este afectată, luați notă de aceasta. Opriți motorul și verificați manual presiunea în anvelope. Dacă sistemul dvs. nu are indicatori vizuali ai anvelopei problematice, va trebui să verificați presiunea aerului fiecărei anvelope.
- Clipește, apoi Stays On
Dacă, după întoarcerea aprinderii automobilului, indicatorul luminos TPMS clipește timp de aproximativ 60 până la 90 de secunde înainte de a rămâne iluminat, acesta este de obicei un semn că sistemul nu este în funcționalitatea sa optimă. Din nou, verificați presiunea aerului din pneu cu ajutorul unui gabarit. După ce sunteți sigur că v-ați umflat pneurile la presiunea corectă, puteți conduce către un atelier de reparații auto pentru a verifica TPMS.
- Se aprinde în timp ce conduceți
Dacă lumina TPMS se aprinde brusc în timp ce conduci, înseamnă de obicei că una dintre anvelopele tale a atins punctul critic care a declanșat sistemul. Acest lucru este valabil mai ales dacă lumina rămâne aprinsă în timpul conducerii. Dacă aveți o pompă portabilă de anvelope, trageți pe partea laterală a drumului și adăugați presiune de aer în anvelopa afectată. Dacă nu sunteți sigur ce anvelopă este afectată, este crucial să măsurați presiunea fiecărei anvelope folosind un gabarit. Dacă nu aveți nici un gabarit sau o pompă de anvelope, cel mai bine este să apelați la asistență rutieră, mai degrabă decât să riscați să conduceți o anvelopă neinflată..
- On-Off
Dacă lumina TPMS se aprinde și se oprește, este adesea un indiciu că anvelopele dvs. se apropie de pragul de presiune a aerului. De exemplu, dacă pragul este de 25%, presiunea poate fi deja la 24%. Acest comportament de aprindere al luminii de avertizare se poate datora fluctuațiilor temperaturii în interiorul anvelopelor. Dacă este rece, există o presiune mai mică și acest lucru poate activa sistemul. Dacă este din nou cald, atunci presiunea crește și sistemul se oprește. Dacă acesta este cazul, atunci va trebui să verificați individual presiunea din fiecare anvelopă. Cu toate acestea, asigurați-vă că luați măsurarea numai atunci când anvelopa este deja rece. Asta înseamnă de obicei lăsarea acolo timp de aproximativ 3 ore înainte de citirea presiunii. Inflați anvelopa afectată la presiunea corectă.
Alarme false
Oricât de avansate sunt aceste tehnologii, ele nu sunt tocmai imune la eșec. Este încă foarte posibil ca lumina de avertizare TPMS să se aprindă, chiar dacă nu există pierderi reale de presiune a aerului în pneuri. Acest lucru se poate întâmpla dacă există un senzor defect. Dacă se aprinde lampa de avertizare și ai verificat presiunea în toate anvelopele și totul este cum ar trebui să fie, atunci problema ta este legată cu siguranță de un senzor sau un transmițător defect. Aceasta trebuie inspectată și evaluată imediat de către un mecanic autorizat.
Optimizarea beneficiilor de a avea un TPMS
TPMS este un instrument de neprețuit pentru vehiculele moderne, deoarece vă oferă o idee despre prezența unei probleme. Cu toate acestea, vei fi în continuare tu cel care va aborda aceste probleme. Ca atare, iată câteva modalități prin care poți optimiza beneficiile oferite de TPMS.
- Investiți într-un compresor sau o pompă de anvelope de bună calitate și gabaritul anvelopelor.
- Verificați întotdeauna presiunea în anvelope când pneurile sunt reci pentru a obține citirile cele mai precise.
- Păstrează-ți anvelopele umflate corespunzător și inspectează-le în mod regulat cel puțin în fiecare lună.
- Citiți manualul proprietarului pentru a afla mai multe despre tipul de TPMS instalat pe vehicul, inclusiv depanarea.
Lampa de avertizare a presiunii în anvelope este un sistem foarte util care poate ajuta la îmbunătățirea siguranței vehiculului pe drum. Învățarea cum să interpretați diferitele condiții iluminate vă poate ajuta să vă determinați următoarea mișcare.