Joseph Hancock
0 
1991
90
Iată o întrebare distractivă pentru viitoarea dvs. întrebare la pub: numiți singura mașină rotativă hibridă produsă vreodată. Dacă ai numit Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid, atunci Felicitări! Dar anul viitor s-ar putea să poți numi succesorul RX-8, bine numit RX-9, ca o altă mașină care este hibridă Wankelin '.
Potrivit sediului Mazda din Hiroshima, compania este ocupată la locul de muncă pentru următorul MX-5 Miata și tehnologie nouă, cum ar fi motorul SkyActiv, lăsând câteva prețioase fonduri R&D pentru RX-9. "Vrem să ducem RX-9 la nivelul următor, dar pur și simplu nu putem găsi orele de lucru pentru a face acest lucru", spune un cunoscut al companiei. „Avem un ghid. Știm ce avem de făcut. Dar, întrucât trebuie să acordăm prioritate următorului gen MX-5, avem doar o bandă mică de tipuri care lucrează la RX-9. "
În schimb, însă, Mazda ar putea recurge la licențarea tehnologiei hibride de la experții electrici de la Toyota, împerecheând-o cu un motor rotativ nou, care promite să elimine multe dintre problemele RX-8-combustibilul de combustie, arderea uleiului, lipsit de cuplu, doar pentru a numi câțiva. Rotativul va fi folosit ca motor principal cu sistemul hibrid care servește ca extensor de gamă.
Și odată cu dezvoltarea următorului MX-5, RX-9 ar putea observa o reducere a dimensiunii, pentru a fi mai în concordanță cu dimensiunile inițiale din 1989. Actualul MX-5 trebuia mărit pentru a se potrivi cu platforma RX-8; acum, RX-9 ar putea fi redus pentru a se potrivi următoarelor MX-5. Și da, asta ar însemna întoarcerea a doi propriu-zis uși pentru RX din nou - legendara mașină sport Mazda vine în cerc, se pare.