Joseph Cain
0 
3300
884
General Motors se ocupă în prezent de recenzii interne și independente ale procedurilor sale de rechemare și se pare că toată atenția a scos câteva probleme.. 
Marca a anunțat trei rechemări separate, prima dintre ele tratând 303.000 de autoutilitare Chevrolet Express și GMC Savana din anii modelului 2009-2014. Autoutilitarele cu o greutate brută a vehiculului de 10.000 sau mai mici nu respectă o cerință federală care se referă la siguranța impactului capului. Un nou capac de plastic pentru airbag-urile din față va fi instalat și GM va opri vânzarea de autoutilitare noi până când vor fi echipate cu noua piesă.
Cadillac XTS este subiectul celei de-a doua rechemări, care implică 63.900 de vehicule din anul model 2013-2014. O priză a releului de susținere a frânei poate deveni liberă, ceea ce permite accesul elementelor corozive la conector, ceea ce poate duce la un scurtcircuit care poate provoca topirea părților din plastic sau un incendiu. GM spune că știe despre două incendii XTS care au avut loc pe vehicule vândute.
VEZI ȘI DE ASEMENȚE: Recuperarea întrerupătorului de aprindere GM se extinde la 1,3 milioane de vehicule
Ultimul și cel mai mare dintre cele trei rechemări implică 1,8 milioane Buick Enclaves și GMC Acadias din anii model 2008-2013, Chevy Traverse 2009-2013 și, în sfârșit, Saturn Outlook 2008-2010. O lumină de avertizare pentru airbag-uri de serviciu care este ignorată poate duce la neexploatarea airbag-urilor laterale montate pe scaun, a airbagului central din față (dacă este echipat) și a pretensionatoarelor centurii de siguranță.
Toate aceste reamintiri sunt rezultatul investigațiilor în curs de desfășurare în ceea ce privește manipularea de către GM a unei retrageri de 1,6 milioane de vehicule care este legată de numeroase accidente și decese. În acest caz, se susține că GM știa problema încă din 2001, dar compania nu a făcut nimic în acest sens până în februarie 2014.
„Am cerut echipei noastre să își dubleze eforturile în ceea ce privește recenziile noastre în curs, să le aducă și să le rezolve rapid”, a spus Mary Barra, CEO GM. „Realizăm o revizuire intensă a proceselor noastre interne și vom avea mai multe evoluții de anunțat pe măsură ce vom înainta.”
GM a alocat 300 de milioane de dolari pentru a face față tuturor celor trei rechemări, împreună cu problema inițială a comutatorului de aprindere. CEO-ul Mary Barra și-a cerut deja scuze pentru deconectarea comutatorului de aprindere și a declarat că GM se va ocupa de rechemări diferite în viitor. Aceasta este prima instanță a strategiei de rechemare revizuită.
Discutați această poveste la Forumul General Motors