Yurich Figurich
0 
1024
126
În anii 1980, Campionatul Mondial de Raliuri FIA avea infamă clasa din grupa B, care a prezentat unele dintre cele mai rapide mașini care au intrat vreodată la ralii profesionale.
În acel moment, regulile de raliu au dictat că trebuiau făcute cel puțin 200 de exemple rutiere și, prin urmare, în epocă s-au văzut multe versiuni sălbatice și legale de mașini precum Lancia 037 și Renault 5 GT Turbo.
Ford a fost puternic implicat în lumea curselor de raliuri și a făcut o mașină special pentru a lua coroana Grupului B. Se numea RS200 și avea un motor de 1,8 litri cu patru cilindri, montat la mijloc, cu un încărcător turbo Garrett T03 / 04 bolțit pe el. Revendicările din fabrică pentru puterea de energie au sugerat 444 CP, dar care ar putea fi ușor modificat pentru a produce mai mult de 650 CP.
Totuși, la fel cum Ford a pregătit toate mașinile rutiere necesare pentru a respecta regulile de omologare, clasa de raliu din grupa B a fost anulată din cauza unor accidente groaznice. Grupa B a fost considerată prea periculoasă și astfel de giganți nu au fost văzuți niciodată în ralii profesionale de atunci.
Mașinile rutiere rezultate din această epocă sunt încă foarte căutate și schimbă mâini pentru sume mari de numerar. Un astfel de exemplu de RS200 este acum la vânzare în Japonia. Această mașină specială a acoperit doar 3666 de mile din 1986 și este în prezent listată la 179.900 de dolari. Vânzătorul subliniază că importul în Statele Unite este „foarte complicat”, dar, din moment ce câteva dintre acestea există în garaje americane, pariem că există modalități de a avea unul înregistrat.