John Richard
0 
1710
81
Conform reputației sale neplăcute în ceea ce privește emisiile de vehicule, California este din nou blocând claxonele cu producătorii auto în ceea ce privește viitoarele standarde privind economia de fum și combustibil, în special planul său Zero Emissions Vehicle (ZEV)..
Planul Golden State, impune producătorilor de automobile să realizeze vânzări sporite semnificativ de vehicule electrice sau hibride (până la 14 la sută până în 2025, de la 1% din totalul autoturismelor și camioanelor vândute în CA) sau să riște amenzile grele; cu toate acestea, industria spune că, având standarde regionale diferite, complică pur și simplu problemele și ar prefera ca California să fie în concordanță cu o propunere națională de standarde privind economia de combustibil, care, întâmplător, producătorii auto au atins obiectivele 2012-2016.
„Un singur program național ne permite tuturor să ne dedicăm eforturile maxime pe concentrarea pe reducerea dioxidului de carbon, mai degrabă decât să ne dedicăm eforturilor pentru provocările suplimentare de a face față unei reglementări de stat”, a declarat Wade Newton, purtător de cuvânt al Alianței Producătorilor de Automobile.
Cu toate acestea, legiuitorii de la Consiliul pentru Resurse Aeriene din California au spus că intenționează să respecte planul inițial, deși a fost modificat de șapte ori din 1990.
„Trebuie să mergem pe un drum în care domină vehiculele cu tehnologie avansată și nu avem intenția de a ne îndepărta de ZEV”, a declarat Tom Cackette, directorul executiv adjunct al CARB.
Problemele suplimentare complicate sunt solicitarile producătorilor de automobile pentru un program „gradat” de creștere a economiei de combustibil național, în loc de creșteri anuale, așa cum propune Administrația Obama. În plus, lipsa infrastructurii EV în multe state cu vreme rece ar face ca țintele din California, adoptate în prezent de alte nouă state americane, inclusiv New York și Massachusetts (unde iernile reci și înzăpezite sunt un mod de viață), foarte dificil de realizat.
Interesant este că toate cele 10 state care urmează planul CARB ZEV reprezintă în prezent 30% din întreaga piață a vehiculelor din SUA, ceea ce înseamnă că amenzile grele rezultate din neîndeplinirea cerințelor ultra stricte vor fi probabil transmise consumatorilor sub forma unui vehicul semnificativ mai mare. prețuri, ceea ce ar putea duce la reducerea considerabilă a cererii generale pentru mașini și camioane noi.
Administrația Obama a spus că dorește să propună standarde naționale privind economia de combustibil până în septembrie a acestui an, cam în același timp CARB intenționează să își actualizeze propriile. Cu toate acestea, având în vedere starea actuală de interacțiune dintre producători și legiuitori, se pare că ambele părți mai au un drum lung de parcurs pentru a ajunge la un acord solid și demn.