Yurii Vivich
0 
3322
696
Ford a dezvăluit în această dimineață crossover-ul său complet reproiectat în Dearborn, Michigan, cu o serie de îmbunătățiri, toate învelite în tablă nouă dramatică.
Vehiculul este complet reproiectat de la sol. Călărește pe aceeași arhitectură C / D ca și sedanul Ford Fusion, S-Max MPV și transportatorul Galaxy. Oferind o dinamică de conducere și mai bună, această platformă este cu aproximativ 26% mai rigidă decât modelul de ieșire.
Inițial introdus ca model din 2007, Edge a fost un vânzător puternic pentru companie. Acesta întrece concurența printr-o marjă confortabilă, depășind vânzările combinate Nissan Murano, Honda Crosstour și Toyota Venza.
Actualul Edge s-a bucurat de o popularitate surprinzătoare în America de Nord. Ford a reușit să vândă aproximativ 120.000 de ele în fiecare an de la lansare și, fără îndoială, speră să continue acest impuls.
Modelul din 2015 face parte dintr-o presiune importantă de către Ford pentru a reduce vârsta medie a showroom-ului său, care se prăbușește din 2012 și care este cheia pentru a vinde mai multe vehicule. Edge face parte din tsunami-ul produsului, care include noul vagon Transit Connect și Transit Connect, noul Transit full-size, Lincoln MKC și alte produse. Desigur, versiunile reproiectate ale Mustang și F-150 sunt, de asemenea, pe cale.
Going Global
Edge este destul de popular, apelând la persoane profesioniste bogate. Este un mare vânzător pe piața influentă din California; de fapt, este cea mai vândută utilitate de cinci pasageri din L.A., potrivit Ford. Pentru a livra și mai multe vehicule, Edge este la nivel global.
VEDEAȚI DE ASEMENEA: Video Ford Concept Edge, First Look
Jim Farley, vicepreședinte executiv al marketingului global, vânzărilor și serviciilor și Lincoln la Ford a spus: „Acesta este One Ford în sens invers.” Crossover-ul va fi oferit în Europa pentru prima dată.
Cu toate acestea, Edge este vândut pe alte piețe globale în acest moment. Este pe meniul Ford din America de Sud, China și în anumite părți din Orientul Mijlociu. Pentru a atrage și mai mulți clienți, noul model este puțin mai mare decât versiunea de astăzi. Este crescut în cantități mici în aproape fiecare dimensiune, cu excepția lățimii corpului, care a scăzut cu o fracție de un centimetru.
Caracteristici avansate
Și un mod cheie de a atrage clienții din lumea veche este caracteristicile avansate și perfecționarea.
Unele dintre lucrurile de ultimă oră (fără intenție de punct) oferite pe acest vehicul includ direcția adaptivă care schimbă raportul la viteze diferite, o cameră cu unghi larg montat în grilă, care oferă șoferilor o vedere largă a ceea ce este în față, precum și un Ford -airbag exclusiv, care este sandwich în ușa cutiei de mănuși. Această caracteristică economisește greutatea și este ușor de ambalat în vehicul.
VEZI ȘI: 2015 Ford F-150 explorat în adâncime
„Edge este conceput la cele mai înalte standarde”, a declarat Raj Nair, vicepreședintele grupului Ford pentru dezvoltarea produsului global. Compania a investit peste 700 de milioane de dolari în instalația sa de producție Oakville, Ontario, Canada pentru a-și îndeplini această promisiune.
Detalii de proiectare
În mod natural, stilul este, de asemenea, important. Vicepreședintele de design al Ford, Moray Callum a descris noul Edge drept un alergător opus unui boxer. Are o glugă scurtă, parbriz în spate și o aerodinamică mult îmbunătățită. Potrivit lui Callum, corpul său este „mai atletic, mai sculptat” decât versiunea de astăzi.
Mutându-se în interior, materialele moi abundă, care conferă Edge 2015 un aspect și o senzație premium. De asemenea, designul este de o calitate excelentă. „Totul este cu adevărat gândit cu atenție și conceput pentru a se potrivi”, a spus Callum.
Proliferare prin propulsie
Clienții din America de Nord au trei motoare diferite pentru a alege. Cea mai mică centrală disponibilă este un motor cu patru cilindri EcoBoost de 2,0 litri nou. A fost complet reproiectat în comparație cu motorul de azi cu aceeași deplasare. Dispune de un design unic cu două defilări pentru turbo care separă impulsurile de evacuare pentru o performanță mai mică la nivel inferior. Acest motor promite economie de combustibil îmbunătățită, performanțe și reduceri de NVH, este disponibil chiar și cu tracțiune integrală. În mod curios, acest sistem poate trimite până la 100% din cuplul motorului fie pe puntea din față sau din spate.
Deservind clienții care preferă centralele non-turbo, Ford oferă și un încercat și adevărat motor Ti-VCT V6 de 3,5 litri. Într-o formă sau alta, acest îndoit șase a fost un element de bază al marginii de când a fost lansat în urmă cu mai bine de șapte ani.
În cele din urmă, opțiunea de acoperire a gamei este un EcoBoost V6 de 2,7 litri, o unitate care este împărțită cu camioneta de transport F-150 din 2015. Cu două turbo-uri, un bloc de fier din grafit compactat și o mulțime de alte caracteristici de inginerie avansate, promite să livreze bunurile și o mulțime de ei. Va vedea datoria în versiunea sport de înaltă calitate a Edge. În acest moment nu au fost partajate cifre de cai putere sau de cuplu pentru niciunul dintre aceste motoare.
În Europa, Edge va fi disponibil cu două versiuni ale motorului diesel Duratorq TDCi de 2,0 litri al producătorului auto american. O centrală va oferi un cuplu de 177 CP și 295 lb-ft, în timp ce cealaltă va avea un cuplu de 207 CP și 332 lb-ft. Motorul mai puternic va fi conectat la o transmisie automată PowerShift cu șase trepte cu schimbătoare de palete în timp ce motorul mai puțin puternic va fi livrat cu o transmisie manuală cu șase trepte.
Toate versiunile Edge din S.U.A. au o transmisie automată cu șase viteze, care este livrată cu schimbătoare de palete, astfel încât șoferii să poată trage cu viteze așa cum doresc.
Prețuri și disponibilitate
Cu totul noul Ford Edge din 2015, care oferă mai mult stil, tehnologie suplimentară și o linie de distribuție și mai extinsă, va fi pus în vânzare în America de Nord în primul trimestru al anului 2015. Datele de lansare pentru Europa și China nu au fost anunțate în acest sens timp; informațiile privind prețurile nu au fost partajate, dar rămâneți la curent.