Job Fitzgerald
0 
3810
492
Cel mai nou Camaro al lui Chevrolet a întâmpinat răspunsuri mixte pe 27 martie, când mătasea sa alunecat în timpul Salonului Auto de la New York.
Pe de o parte, Chevrolet a făcut o afirmație îndrăzneață: Z / 28 este mai rapid pe pistă decât venerabilul său ZL1. Pe de altă parte, avea anumite ventilatoare în brațe deasupra pachetelor de lumini spate, cu reîmprospătarea ciclului mediu. Pentru a fi corecte, comentariile negative nu sunt îndreptate către Z / 28, ci Camaro în general.
Indiferent, Chevrolet își testează noua mașină colos pe faimosul Nurburgring din Germania. Chevrolet ar putea părea un pic prost pentru acoperirea unei mașini pe care deja a dezvăluit-o în camuflaj pentru testarea pieselor, dar cel puțin marca pare să susțină susținerea timpului pe care a făcut-o în martie.
VEZI ȘI: 2014 Chevrolet Camaro Z / 28 mai repede decât ZL1
În cazul în care ați ratat detaliile, placa de identificare Z / 28 reînviată a lui Chevrolet va veni cu un LS7 V8 de 7,0 litri și se spune că este cu trei secunde o tură mai rapid decât ZL1. Acest lucru ar putea însemna un marketing malarkey. Apoi, din nou, dacă este vorba de trei secunde pe o pistă normală, timpul Nurburgring ar putea fi ceva destul de impresionant!
Totuși, este greu să nu te îndoiești de ce această mașină este încă acoperită. Pare aproape identic cu mașina din New York, dar asta nu înseamnă că este neapărat așa. Chevrolet s-a plimbat în jurul specificațiilor cu suspensia Z / 28 numind-o „grea de serviciu”. Unul dintre avantajele esențiale ale ZL1 este controlul Magnetic Ride Control și omisiunea lui Chevrolet cu Z / 28 pare suspectă.
ZL1 este încă în producție, iar în timp ce Z / 28 este mai rapid deocamdată, inginerul șef Camaro Al Oppenheiser a declarat la New York că mașina va fi „prea concentrată pentru majoritatea șoferilor”.
Având în vedere acest lucru, imaginați-vă pentru un minut că mașina ilustrată aici este echipată cu Magnetic Ride Control și trusa de caroserie Z / 28. Nu există nicio modalitate în care munca și banii GM care s-au aruncat doar la construirea noului său V8 vor fi rezervate Corvettei. Având în vedere toate acestea, există o șansă ca aceasta să poată fi de fapt o versiune mascată a unui nou game-topper care să apeleze la o piață mai largă.