Farul Xenon vs Farul Bi-Xenon Care este mai bine pentru tine?

Care este farul potrivit pentru mașina dvs.? Care vă oferă cea mai mare valoare? Faruri cu xenon sau bi-xenon?

Pentru mulți șoferi, tehnologia Xenon este relativ nouă, astfel încât aducerea becurilor bi-Xenon în imagini face lucrurile mai complicate.

Ambele tehnologii folosesc becurile Xenon din farurile mașinii, dar modul în care farurile se fabrică și modul în care funcționează sunt diferite..

Următoarea comparație cot la cot analizează ambele tehnologii de far și vă oferă toate informațiile necesare de care veți avea nevoie atunci când luați o decizie de cumpărare.

Dacă doriți să cumpărați faruri pentru mașini, poate doriți să citiți alte recenzii ale produsului pentru bec, bec H11, HID far bec.

cuprins

• Faruri cu xenon
• Faruri Bi-Xenon
• Efectuarea alegerii corecte

Faruri cu xenon

Becurile cu xenon, care se mai numesc becuri cu descărcare de mare intensitate sau HID, produc cele mai albe și mai strălucitoare lumini care se obișnuiesc în farurile auto.

Au început să o folosească pentru prima dată într-un BMW Seria 7 din 1991 și au continuat să câștige popularitate de atunci. Becurile cu xenon au nevoie de câteva secunde pentru a se alimenta și acest lucru a limitat utilizarea lor în anumite aplicații.

În plus față de o pornire întârziată, becurile Xenon devin de asemenea atât de luminoase încât vor orbi imediat șoferii în vehiculele viitoare când sunt folosiți ca un fascicul înalt.

Aceste motive au condus la utilizarea becurilor cu xenon ca grinzi joase și becuri cu halogen ca grinzi înalte. Deci, majoritatea așa-numitelor faruri Xenon folosesc de fapt o combinație de becuri cu halogen și Xenon pentru a funcționa.

De asemenea, are sens, deoarece oprirea și pornirea unui fascicul Xenon pentru a evita orbirea unui șofer care se apropie poate deveni periculoasă, deoarece becul Xenon va avea nevoie de câteva secunde pentru a porni din nou și multe lucruri s-ar putea întâmpla în această perioadă..

Cu un fascicul înalt cu halogen, pericolul de a orbi automobilistii viitori este redus și veți obține o viziune instantanee pe distanță lungă odată ce porniți fasciculul înalt.

Deși această soluție este foarte utilă și binevenită de majoritatea șoferilor, totuși folosește halogen pentru fasciculul înalt, ceea ce creează o lumină destul de gălbui pe care mulți o consideră inferioară luminii de zi a lui Xenon.

Pro-uri

• Fără piese mobile. Primul avantaj al unui far Xenon standard față de un sistem bi-Xenon este că nu există piese mobile într-un sistem Xenon. Becurile Bi-Xenon folosesc diferite metode pentru a schimba fizic direcția fasciculului unui bec, iar aceste mișcări fizice creează un posibil punct slab. Aceasta înseamnă că un far Xenon standard este mai puțin predispus la defectare, deoarece nu are părți mobile.
• Frumos fascicul scăzut. Deși fasciculul înalt provine de la un bec cu halogen, există multe situații în care utilizarea fasciculului mic este suficientă pentru a conduce. În aceste situații, șoferul se bucură de luminozitatea zilei și de aspectul rece al becurilor Xenon.De remarcat este faptul că lumina Xenon are o acoperire mai lungă și mai largă decât luminile cu halogen. Așadar, cu o lumină Xenon cu fascicul redus, puteți vedea mai multe din împrejurimile dvs. în frumusețea alb-strălucitor a unui fascicul Xenon.
• Mai puțin orbirea automobilistilor. Becurile cu halogen pot să nu producă lumină la fel de strălucitoare ca becurile Xenon, dar luminile lor sunt încă orbitoare pentru un automobilist care se apropie. Micul avantaj aici este că lumina halogenă este mai puțin orbitoare decât lumina Xenon.

Contra

• Faza înaltă gălbui. Unul dintre dezavantajele acestui sistem este faptul că, deși există o tehnologie mai modernă precum Xenon și care produce lumină albă strălucitoare, încă trebuie să se mulțumească cu un fascicul înalt gălbui de la becurile cu halogen. Unii șoferi s-ar putea să nu le pese, dar pentru cei care consideră fascinanta lumină albă albăstrui a becurilor Xenon, este puțin descumpănit.
• Mai ieftin decât Bi-Xenon. Cu un sistem Xenon standard, există 2 becuri pe far, făcând 4 becuri în total. Cu un sistem bi-Xenon, există un singur bec pe far, făcând în total 2 becuri. Matematica este simplă, combinația Xenon și halogen costă mai mult.
• Becurile cu halogen au vieți mai scurte. Becurile cu xenon durează de obicei de două ori mai mult decât becurile cu halogen. Aceasta înseamnă că vor fi mai frecvente schimbări ale becului odată ce un bec cu halogen este implicat.

Faruri Bi-Xenon

Încercarea de a rezolva problemele asociate becurilor Xenon ca parte a farurilor auto a dus la dezvoltarea sistemului de faruri bi-Xenon.

Cu sistemul de faruri bi-Xenon, un singur bec Xenon se obișnuiește în îndeplinirea funcțiilor atât a fasciculului înalt, cât și a fasciculelor joase. Acest lucru duce la economii de costuri pe termen lung, deși un sistem mecanic este introdus în sistemul farurilor.

Sistemul mecanic poate fi folosit pentru a orienta becul în sus și în jos, sau poate funcționa pentru a bloca și debloca parțial.

Reflectorul fiecărui bec poate fi de asemenea mutat și acesta include atât vertical cât și lateral. Unele mașini chiar merg mai departe și deplasează automat reflectorul în lateral atunci când mașina face un viraj în această direcție, permițându-vă să vedeți mai bine.

Ceea ce înseamnă asta este că nu există timpi de scădere, odată ce becul Xenon este pornit. Apăsați un comutator și fasciculul becului este redirecționat imediat în plină luminozitate.

Aceste caracteristici fac ca tehnologia bi-Xenon să fie interesantă și cu mult potențial pentru viitor. Unul dintre dezavantajele majore este însă dependența de sisteme mecanice, care teoretic eșuează în timp.

Pro-uri

• Cost scăzut. Primul avantaj evident de a avea un sistem bi-Xenon este economiile de costuri, deoarece utilizați doar un bec pe far. Când va veni momentul să schimbi becul, mai există un singur bec care se va schimba. Becurile cu xenon durează, în general, mai mult decât becurile cu halogen și acest lucru aduce avantajul suplimentar al schimbărilor mai puțin frecvente ale becului decât un sistem Xenon.
• Vizibilitate îmbunătățită. Becurile cu xenon creează mai multă iluminare decât becurile cu halogen. Când conduceți cu un fascicul înalt alimentat de un bec Xenon, atunci diferența este clară. Vedeți mai departe în fața dvs., vedeți mai departe în partea dreaptă și stângă, în plus vedeți detalii minuscule mai clar decât este posibil cu un fascicul halogen.
• comoditate. Deși schimbarea fasciculului este mecanică, este totuși controlată de sistemul electronic al mașinii, așa că tot ce trebuie să faceți este să răsuciți un comutator sau o pârghie și ați terminat.
• Lumina alb-albăstrui este rece. Pe lângă faptul că oferă mai multă iluminare și siguranță, lumina alb-albăstrui a becurilor Xenon este frumoasă, la modă și modernă. E cool.

Contra

• Posibilă defecțiune mecanică. Un lucru despre sistemele mecanice cu piese mobile este faptul că acestea sunt obligate să dezvolte probleme. Deși acest lucru este valabil și în cazul sistemelor bi-xenon, aceste piese mobile sunt de obicei proiectate în mod corespunzător pentru a face foarte puțin probabil să se dezvolte vreo problemă în deceniile următoare..
• Problema cu ceață. Farurile Bi-Xenon pot fi puternice, dar ele nu sunt încă potrivite pentru ceață. Veți avea nevoie de lumini de ceață suplimentare dacă conduceți adesea prin ceață.

Efectuarea alegerii corecte

Sistemele Xenon și bi-Xenon oferă fiecare avantajele și dezavantajele lor unice. Vă rămâne să alegeți din funcțiile lor, pe baza a ceea ce aveți nevoie și a ceea ce nu aveți nevoie. Urmează o prezentare rapidă a acestor caracteristici.

Farurile Bi-Xenon sunt sistemele mai moderne, eficiente și mai ieftine de gestionat. S-ar părea că bi-xenonul este alegerea sensibilă și corectă, dar, atunci, oamenii sunt diferiți.

Este posibil să preferați strălucirea caldă, gălbui a becurilor cu halogen și nu vă deranjează să faceți mai multe schimbări de bec. Într-un astfel de caz, farul Xenon / halogen ar putea fi ideal.

Pe de altă parte, dacă vă place aspectul luminos, eficient din punct de vedere energetic și modern al becurilor Xenon, atunci ar trebui să luați în considerare bi-Xenon.