Joseph Cain
0 
4773
958
Dintre toți producătorii auto din China, BYD (sau Build Your Dreams) a fost legat de câțiva ani acum ca fiind cel care a pariat pe. O companie de baterii a transformat producătorul auto, BYD a fost prima din China care a prezentat la Salonul Auto Internațional de Nord din Detroit, care a organizat o conferință de presă și a făcut pretenții care încă nu au ajuns la bun sfârșit.
Dar mai important decât toate acestea a fost o investiție majoră a Oracolului din Omaha, însuși Warren Buffett. Nu a fost atât de mulți bani, care a turnat 232 milioane dolari în BYD, deoarece a fost factorul psihologic cunoscut de Buffett pentru luarea deciziilor corecte când vine vorba de bani.
Dacă întârzierile continue și promisiunile încălcate s-ar putea să nu fie suficiente pentru a vedea Buffett înapoi, se vor obține noi cabluri WikiLeaks Reuters ar putea. În cablurile Consulul general Guangzhou, Brian Goldbeck, comentează cu privire la posibile încălcări ale drepturilor de proprietate intelectuală efectuate de BYD. „Deși BYD a obținut cu siguranță o măsură de succes bazată pe o abordare comercială de copiere și modificare a proiectelor de mașini doar suficient pentru a convinge instanțele chineze că compania nu a încălcat brevetele, este cu atât mai puțin sigur că instanțele străine vor fi la fel de simpatice. “
Un raport al oficialilor guvernamentali ai SUA despre companie a fost chiar intitulat: „BYD încearcă să-ți„ Construiască visele ”- bazate pe designurile cuiva alții”.
Alte practici de afaceri discutabile includ parteneriatul cu producătorii auto străini doar pentru a le fura proiectele de piese, comandând expedieri inițiale de piese numai pentru a anula, în timp ce inginerie inversă și apoi producerea în masă a acestora pentru o utilizare mai largă în vehiculele proprii BYD. Și pentru a înrăutăți, noile piese sunt adesea de calitate, chiar sau nesigure.
Alte cabluri scurse includ informații conform cărora BYD a mințit despre un rating de siguranță de cinci stele pentru mașina sa F0 - o oglindă a Toyota Aygo.
Și în ceea ce ar putea fi văzut ca o admitere a desenelor sale de copiere, alte informații indică dealerii BYD care vând de fapt mașini cu sigla altor producători de automobile - spunând consumatorilor neștiinți că mașina este de fapt realul.
Dar, probabil, cel mai mare motiv pentru care Buffet să răspundă este tehnologia bateriei BYD, care se presupune că nu reușește să se ridice la așteptări. Un cablu citează un oficial al ambasadei care, după o vizită la sediul BYD, a raportat că doar 100 de vehicule electrice F3DM au fost vândute în mare parte datorită duratei de viață a bateriei și a performanțelor care, „scade considerabil din așteptări”.
În rapoartele anterioare, a spus un executiv Berkshire Hathaway Reuters că motivul investiției a fost în totalitate legat de tehnologia bateriei BYD și nu de capacitatea de a construi o mașină.