De ce este aprins motorul meu de verificare?

Nimic nu declanșează aceeași senzație de teamă ca mașina dvs. de control a luminii motorului scânteind viață. Multă teamă și incertitudine par să orbiteze în jurul acestei lumini aparent inofensive, parțial pentru că nimeni nu pare să fie sigur ce înseamnă exact.

Am decis că este momentul să punem capăt domniei terorii a luminii motorului. În ghidul nostru util, vă explicăm cum funcționează aceste lumini și explorăm câteva motive comune care ar putea să se aprindă. În sfârșit, vă oferim câteva sfaturi practice despre ceea ce ar trebui să faceți dacă această lumină amenințătoare își face cunoscută prezența pe tabloul de bord.

Ce este un motor de verificare și de ce avem nevoie de ele?

Lumina motorului de verificare a unei mașini este în esență un instrument de diagnostic - se aprinde atunci când computerul unei mașini de la bord emite un avertisment de eroare.

Acestea au mai multe forme și dimensiuni, în funcție de marca, modelul și vârsta vehiculului dvs. De obicei, lumina este modelată într-o pictogramă a motorului, în chihlimbar sau roșu, dar poate fi citită textul „motor de verificare” sau „motor de service în curând”. Verificați luminile motorului au de obicei două etape distincte: constantă, indicând o defecțiune minoră și intermitent, indicând o defecțiune severă.

Abilitățile de autodiagnosticare ale mașinilor moderne sunt impresionante și au venit în mare parte ca răspuns la o legislație din 1991. În acel an, Consiliul de Resurse Aeriene din California a cerut ca toate mașinile nou fabricate să fie echipate cu un sistem de monitorizare a emisiilor la bord. Cinci ani mai târziu, acest sistem de monitorizare, numit OBD-II (acronim pentru „Diagnostic la bord”) a fost implementat în toate SUA. Fiecare sistem era prevăzut cu un conector universal și protocoale de comunicare, astfel încât problemele puteau fi diagnosticate de orice garaj cu echipamentul potrivit. În cazul sistemelor OBD-II, portul este întotdeauna situat pe podul șoferului.

OBD-II monitorizează multe aspecte diferite ale funcționării unei mașini, principalele domenii fiind:

• Injecție de combustibil
• Sistem de aprindere
• Transmisii automate

Producătorii individuali pot colecta date despre o serie întreagă de componente suplimentare, dar acestea sunt elementele de bază. Acest sistem de diagnostic a eliminat necesitatea unei „reglări” anuale cu mecanicul, deoarece computerele de bord ajustează constant procesul de ardere prin strângerea de date dintr-un număr de senzori în întregul vehicul și folosind-o pentru a combina cantitatea corectă de benzină cu cronometrarea corectă a aprinderii, pentru a oferi cea mai eficientă ardere posibilă. Când sunt detectate probleme de OBD-II, aceasta declanșează iluminarea luminii de control a motorului.

Cum funcționează verificarea luminilor motorului?

Pe lângă faptul că a permis arderea combustibilului mai curat și mai eficient, sistemul OBD-II a creat o nouă modalitate de diagnosticare a problemelor auto. Când un instrument OBD-II este conectat la portul unei mașini, „codurile de eroare” comunicate pot fi interpretate de un mecanic. Există mai mult de 3.000 de coduri generice de eroare și pot indica probleme cu orice lucru, de la frânare, direcție, aprindere, suspensie. Unele mașini chiar își monitorizează propria presiune a pneului și, dacă vă place să încercați această tehnologie pentru dvs., puteți achiziționa chiar și propriul kit de monitorizare a presiunii pentru a fi reamenajat pe vehiculul dvs..

„Codurile de eroare” pe care mecanicii le pot utiliza pentru a diagnostica problemele din vehiculul dvs., de asemenea, declanșează iluminarea luminii de control a motorului. Când un senzor detectează o problemă, aceste date sunt transmise la computerul de bord al mașinii; numitul oarecum neimaginativ de control motor (ECU). La început, ECU interpretează acest cod de eroare ca fiind „pendinte”. Aceasta înseamnă că ar putea fi un fluke, care se rezolvă. Numai dacă ECU primește același cod de eroare în următoarea călătorie este un semnal trimis către tabloul de bord care face ca lumina de control a motorului să fie iluminată.

Lumina rămâne aprinsă în timp ce defectul rămâne. Dacă se stinge de la sine, lumina se va stinge numai după trei deplasări fără defecte. Unii „hackeri auto” experimentați folosesc uneori instrumente OBD-II pentru a șterge codurile de eroare din memoria ECU atunci când lumina motorului de control le enervează, dar cel mai bine este să evitați această strategie și să aflați ce eroare a fost detectată..

Motive comune Motorul dvs. de verificare este aprins

Acum că știm puțin mai multe despre cum funcționează luminile motorului, este timpul să parcurgeți unele dintre cele mai frecvente defecțiuni care declanșează iluminarea acestuia. Dacă lumina motorului de verificare a mașinii dvs. a fost aprinsă, aceasta nu înseamnă neapărat că una dintre aceste probleme este vinovatul, dar simptome suplimentare v-ar putea ajuta să înțelegeți ce se întâmplă - puteți chiar să puteți efectua remedieri minore..

• Capac de gaz liber

Ați citit corect - unul dintre cele mai frecvente motive pentru care verificați aprinderea luminilor motorului este din cauza capacului de gaz liber. Când vă opriți pentru gaz în grabă, este posibil să nu înșurubați capacul înapoi în loc corespunzător, sau chiar să scoateți capacul încă stând pe acoperișul mașinii! Glume deoparte, această problemă aparent banală poate fi de fapt dăunătoare pentru un vehicul. Capacele slabe sau lipsă permit vaporilor de combustibil să scape din rezervorul de gaz și împiedică menținerea combustibilului din interior la o presiune constantă. Acest lucru duce la risipă, o arsură mai puțin eficientă și mai multe emisii. Când observați pentru prima dată că lumina de control a motorului este aprinsă, trageți și verificați dacă capacul dvs. de gaz este în poziție corectă - aceasta este în special problema dacă dacă lumina se aprinde imediat după terminarea completării. Dacă capacul de gaz este pierdut din cauza pagubelor sau ați reușit să-l înlocuiți cu totul, o înlocuire universală poate fi obținută pentru doar 15 USD din magazinul local de piese auto sau online.

• Senzor de oxigen eșuat

Un alt declanșator obișnuit pentru controlul luminii motorului este un senzor de oxigen care funcționează defectuos. Acești senzori ajută mașina dvs. să ardă combustibil curat și eficient, monitorizând cantitatea de oxigen nears din sistemul de evacuare. Cu aceste informații, amestecul optim de aer și combustibil poate fi introdus în motor pentru a îmbunătăți eficiența. Un senzor de oxigen eșuat nu este vital pentru ca mașina dvs. să funcționeze, dar este posibil să observați că produce mai mult gaz decât de obicei. Senzorii ajută, de asemenea, la reducerea combustiei incomplete, care produce funingine și monoxid de carbon otrăvitor. Un senzor de înlocuire a oxigenului poate fi de aproximativ 175 USD, iar costurile forței de muncă pot varia.

• Ailing Catalytic Converter

Convertorul catalitic este un alt vinovat obișnuit atunci când se aprind luminile motorului. Este o componentă a sistemului de evacuare responsabilă cu transformarea substanțelor dăunătoare produse uneori în timpul combustiei în substanțe inerte și sigure:

• Monoxidul de carbon otrăvitor este transformat în dioxid de carbon inert
• Oxizii de azot, gazele cu efect de seră care pot fi dăunătoare pentru oameni și provoacă smog, sunt transformate în azot și oxigen inofensiv

Aceste două reacții funcționează în tandem unul cu celălalt. Dacă convertorul catalitic al unei mașini nu mai funcționează, șansele sunt ca vehiculul să depășească capacele de emisie pentru aceste substanțe chimice. Înlocuirea unui convertor catalitic poate fi o afacere scumpă, cuprinsă între 200 și 600 USD. Puteți ajuta la creșterea duratei de viață a convertizorului dvs. prin efectuarea de întreținere periodică a mașinii - acest lucru vă asigură că nu are de-a face cu mai mulți poluanți decât de obicei sau expus la temperaturi periculoase.

• Probleme ale bujiei sau ale bobinei de aprindere

Bujii și bobine de aprindere sunt un alt vinovat potențial în linia noastră. Bobinele cu aprindere generează electricitate, pe care bujii le folosesc apoi pentru a aprinde combustibil în cilindrii unui motor cu gaz. Dacă aceste componente nu funcționează așa cum ar trebui, combustibilul nu este ars așa cum ar trebui, și vă puteți aștepta la probleme de pornire a mașinii, declanșare, blocare, economie redusă de combustibil și zgomot excesiv al motorului. Din fericire, bujiile noi costă doar în jur de 15 dolari, iar instalarea lor este o simplă aventură. Dacă sunteți destul de experimentat în bricolaj, puteți chiar să înlocuiți o bujie singuri acasă.

Rețineți că acest lucru nu va fi o problemă dacă conduceți o mașină diesel, deoarece motoarele diesel se bazează în totalitate pe compresie pentru a-și aprinde combustibilul - nu au bobine de aprindere sau bujii..

• Fire defecte de bujii

Bujii în sine nu sunt singura componentă a sistemului de aprindere care poate determina aprinderea luminii motorului - problemele legate de cabluri pot avea același efect. Aceste fire conduc electricitatea de la bobine de aprindere la bujii, permițându-le să aprindă combustibilul din cilindrii motorului. Cablurile defecte nu conduc și electricitate, ceea ce înseamnă că bujiile nu vor mai aprinde combustibilul. Printre simptomele cablurilor defecte ale bujiei includ:

• O scădere a performanței și a puterii motorului
• Economie redusă de combustibil
• Mai tare la ralanti

Cablurile de înlocuire pot fi obținute pentru 50 de dolari, deci această problemă a mașinii nu ar trebui să rupă banca.

• Eșecul senzorului de flux de masă

O altă componentă care poate lumina lumina de control a motorului atunci când este defect este senzorul de flux de masă (MAS). După cum sugerează și numele său, MAS monitorizează cantitatea de aer care intră în motor. Ca și senzorul de oxigen, o parte a activității acestei componente este de a ajuta la asigurarea combustibilului arzând cât mai curat și eficient, prin furnizarea raportului optim de aer / combustibil la motor. Fără MAS, o mașină va lupta la altitudini mari, unde sunt necesare volume mai mari de aer pentru a arde combustibil din cauza densității mai mici de oxigen. Dacă MAS-ul dvs. este bolnav, vă puteți aștepta să aveți probleme la pornirea mașinii, economie redusă de combustibil, oprire și zgomot excesiv în timpul mersului la ralanti. Achiziționarea unui nou MAF vă va întoarce între 120 și 150 $, plus forță de muncă.

• Alarme recent instalate

Dacă ați instalat o alarmă aftermarket în mașina dvs., acest lucru poate duce la aprinderea luminii motorului dacă nu funcționează corect. Este destul de ușor de spus dacă o alarmă aftermarket nu funcționează așa cum trebuie - poate:

• Drenați bateria
• Împiedicați pornirea vehiculului
• Nu activați decât o ușoară perturbare, cum ar fi frunzele care cad

Dacă bănuiți că o nouă alarmă ar putea fi în spatele luminii motorului dvs. de control, probabil că va trebui să fie reinstalat.

• Scurgerea vidului

Scurgerile în sistemul de vid al unui vehicul pot declanșa, de asemenea, controlul luminii motorului. Motoarele auto produc în mod natural un vid pe măsură ce funcționează, iar acest vid poate fi utilizat pentru a alimenta boosterele de frână, ștergătoarele de parbriz și multe alte accesorii. Acesta ajută, de asemenea, să direcționeze combustibilul nociv dăunător înapoi în motor, reducând emisiile. Această tehnologie este deosebit de prevalentă în mașinile din anii 1980 și începutul anilor 1990 - înainte ca sistemele electrice să poată manipula atâtea accesorii cât sunt în prezent. După cum vă așteptați, scurgerile sunt cea mai frecventă problemă a sistemului de vid. Furtunurile care conectează galeria de admisie la diferite alte componente pot deveni fisuri în timp și uneori trebuie înlocuite. Dacă mașina dvs. are o scurgere de vid, vă puteți aștepta la un rpm neobișnuit de mare sau fluctuant atunci când stați la ralanti. Furtunurile de vid noi costă doar câțiva dolari fiecare, dar ar putea dura un mecanic ceva timp să urmărească sursa scurgerii.

• Defecțiunea supapei de recirculare a gazelor de evacuare

Practic, fiecare mașină modernă are un sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), controlat de o supapă. Când supapa se înfundă sau se defectează altfel, lumina de control a motorului se va aprinde. Am discutat despre simptomele asociate cu aceasta într-o intrare anterioară pe blog. Ventilele EGR pot fi deseori îndepărtate, curățate și reinstalate pentru a remedia problema - puteți face acest lucru singur sau puteți solicita ajutorul unui mecanic. Pentru o nouă supapă, vă puteți aștepta să plătiți în jur de 125 USD. Este important să aveți o supapă EGR funcțională pentru a vă asigura că mașina dvs. respectă capacele de emisie și funcționează cât mai eficient.

Într-un sistem EGR, gazele de evacuare sunt direcționate înapoi în motor, mai degrabă decât trimise direct la conductele de evacuare. Aceasta are câteva avantaje:

• Orice combustibil nears în gazele de eșapament este trimis înapoi în motor pentru ardere. Aceasta reduce cantitatea de gaz eliberată în atmosferă și îmbunătățește eficiența combustibilului motorului.
• Acesta reduce emisiile de oxid de azot (NO) și dioxid de azot (NO2). Acești poluanți nocivi se formează spontan din azot și oxigen din aer atunci când temperaturile sunt suficient de calde - întrucât se află în interiorul unui motor cu ardere internă. Canalizarea acestor gaze în cilindrii motorului reduce proporția de oxigen din cilindru, creând un volum mai mic de gaz combustibil. Acest lucru reduce cantitatea de căldură degajată pe măsură ce motorul funcționează, reducând formarea de oxizi de azot.
• Baterie plata

Bateria unei mașini are o mulțime de vehicule - dacă bateria este suficient de scursă, mașina nici măcar nu o va scoate din parcare! Bateriile defecte sau plate sunt un alt principal suspect atunci când vine vorba de iluminarea luminii motorului de control. Printre simptomele unei baterii defecte se numără:

• O manivelă mai lentă decât de obicei atunci când porniți mașina
• Echipamente electronice temperamentale, cum ar fi geamurile electrice sau ștergătoarele de parbriz
• Se aprinde o lumină de bord separată în formă de baterie
• Un ușor miros de ou putred, emanat din capotă
• O carcasă de baterie distinsă

Dacă bateria se dovedește defectă, este posibil să fie achiziționată una nouă, cu un cost de aproximativ 100 USD. Dacă este pur și simplu fără suc, reîncărcarea dvs. este destul de simplă. Puteți achiziționa un încărcător de baterii pentru mașini cu prețul de până la 15 USD, ceea ce aduce putere de la orice priză și o pompează în baterie. Când reîncărcați, asigurați-vă că:

• Deconectați bateria înainte de a începe, pentru a reduce riscul de șocuri
• Deconectați mai întâi terminalul negativ și reconectați-l ultimul
• Nu încărcați bateria dacă terminalele par corodate sau deteriorate altfel

Nu ignora lumina

Dacă mașina dvs. nu se simte sau sună altfel decât în ​​mod normal atunci când se aprinde lumina motorului, nu este necesar să opriți imediat ceea ce faceți și să faceți o linie de albine pentru cel mai apropiat garaj, dar vă rugăm să nu ignorați lumina fie.

După cum am văzut, verifică luminile motorului uneori, ca răspuns la probleme destul de minore - o capacă de combustibil lipsă sau o bujie neplăcută. Chiar dacă acesta este cazul, ignorarea luminii este o idee proastă, deoarece acum dacă apare o problemă mai gravă, nu mai aveți lumina motorului de control pentru a vă avertiza că ceva nu este în regulă, deoarece este ocupat să vă plângeți de altceva..

Întreținerea corectă a mașinilor este asemănătoare cu întreținerea sănătății - dacă ignorați probleme minore, acestea pot deveni mult mai grave. Verificarea motorului nu face excepție de la această regulă și, dacă rămâne iluminată pentru câteva deplasări, faceți-vă mașina verificată chiar dacă nu ați observat alte simptome. Această abordare vă va economisi timp și stres considerabil pe termen lung!

Ce trebuie să faceți când se aprinde lumina motorului de verificare

În cele din urmă, este posibil să fiți nevoit să solicitați sfatul unui mecanic de încredere atunci când lumina motorului dvs. de control își face capul urât. Între timp, cu toate acestea, există pași de depanare pe care îi puteți lua pentru a ajunge în partea de jos a enigmei dvs. de lumină a motorului de verificare:

• Verificați capacul rezervorului de gaz

Așa cum am menționat mai devreme, o capacă de gaz defectă, lipsă sau chiar poziționată incorect poate lumina lumina motorului de control, precum Crăciunul. Dacă capacul pare să fie în loc, de multe ori merită să cumpărați unul nou. Dacă aceasta dezactivează lumina, grozav; dacă nu, aveți un capac.

• Verificați Codul de defecțiune

Aveți câteva opțiuni diferite pentru accesarea acestor informații: duceți mașina la un mecanic, opriți-vă lângă un magazin de piese auto sau faceți-vă singuri. Fiecare abordare are propriile pro și contra:

• Vizitarea mecanicului dvs. - va trebui să plătiți o taxă de diagnostic pentru a utiliza acest serviciu în magazinul dvs. obișnuit, dar este posibil ca un mecanic local să renunțe la taxa dacă acceptați să efectuați lucrările necesare la acel garaj. Această abordare unică poate fi cea mai convenabilă opțiune și este probabil cea mai bună dacă observați că mașina dvs. se simte sau sună diferit. Această opțiune este, de asemenea, cel mai bun pariu dacă indicatorul luminos al motorului este aprins și dezactivat, deoarece aceasta reprezintă o problemă majoră, mai degrabă decât minoră..
• Vizitarea unui magazin de piese auto - Majoritatea magazinelor de piese auto oferă diagnostic gratuit în speranța că clienții vor cumpăra componentele necesare acolo și apoi. Această opțiune vă poate economisi bani în comparație cu mecanicul, deoarece puteți constata că puteți remedia orice problemă vă aflați. Înainte de vizita, asigurați-vă că magazinul poate să se potrivească mărcii și modelului mașinii dvs. - unele au computere de bord unice.
• Verificându-vă - în mod alternativ, puteți investi într-un scaner ieftin OBD-II și verificați singur codul de eroare. Dacă aveți o mașină mai veche, care prezintă frecvent probleme minore, aceasta este o investiție foarte solidă. De asemenea, poate fi util pentru a descoperi amploarea problemei atunci când sunteți în mișcare sau departe de mecanicul sau magazinul auto obișnuit.

După identificarea problemei, este un caz simplu de rezolvare a problemei dacă puteți sau de a solicita ajutorul unui mecanic de încredere, dacă este dincolo de cunoștințele dvs. personale.

Utilizarea unui scaner OBD-II

Verificarea codului de eroare care a determinat aprinderea luminii motorului de verificare este o procedură relativ simplă:

• Achiziționează instrumentele - Cumpărați un scaner OBD-II și asigurați-vă că este compatibil cu mașina dvs. Unele scanere pot transmite informații pe dispozitivul dvs. mobil, făcându-le mai accesibile pentru utilizare. Acest tip de sistem vă va întoarce în jurul valorii de 15 dolari.
• Localizați conectorul - Manualul vehiculului dvs. ar trebui să vă ajute în acest sens. Căutați un conector în formă de D de 16 pini, de obicei situat aproape de volan și adesea în piciorul șoferului.
• Porniți aprinderea - Nu porniți motorul, ci porniți cheia până când contactul se aprinde.
• Lansați software-ul de diagnosticare - Deschideți programul sau aplicația care a venit cu scanerul, pe laptop, tabletă sau smartphone și urmați instrucțiunile pe care le oferă.
• Interpretați codurile - Majoritatea software-ului vor furniza un cod numeric, împreună cu o explicație despre ce înseamnă.

Utilizarea acestor scanere vă poate ajuta să înțelegeți problema - puteți chiar să evitați o călătorie costisitoare la mecanic.