Ce face un arbore cu came?

Arborele cu came al unei mașini este situat sub motor și oferă funcția importantă de deschidere și închidere a supapelor unui motor. Când ceva nu merge bine cu un arbore cu came, mașina dvs. se poate opri mai mult, poate accelera mai lent sau chiar nu reușește să circule cu totul. Deoarece funcția arborelui cu came este atât de vitală, să știm ceva mai multe despre modul în care funcționează este o idee bună pentru orice șofer. Cu această cunoaștere a camei motorului, veți fi într-o poziție mai bună pentru a detecta problemele cu componenta înainte de a scăpa de sub control.

Mai jos vă prezentăm cum funcționează arborele cu came și de ce sunt importante. De asemenea, am pus la dispoziție o listă de simptome pe care vă puteți aștepta să vedeți dacă ceva nu merge bine cu senzorul arborelui cu came - cea mai frecventă defecțiune pentru această parte. Dacă v-ați dat vreodată să vă puneți întrebarea „ce este o cameră într-o mașină?”, Acest blog este pentru dvs.!

Ce este un arbore cu came?

Arborele cu came constau din două componente principale: came și ax. Deci, ce este o camă, mai exact? Camele sunt un tip de lob, iar pe măsură ce se învârtesc, robinetele de admisie și evacuare sunt deschise. Arborele se învârte o dată la fiecare ciclu de patru timpi al motorului. Arcurile de pe supapă acționează pentru a le readuce în poziția de repaus odată ce trece camera. Aceste came sunt de obicei în formă de ou.

Între timp, arborele este locul în care sunt montați acești lobi, iar rotația sa este ceea ce le permite să se miște. Conectarea celor două componente este o serie de brațe basculante. Arborele cu came este conectat la arborele cotit al mașinii printr-un lanț sau o centură de distribuție, uneori alături de un sistem de viteze. Arborele cotit - denumit uneori pur și simplu manivela - este partea unei mașini responsabile de transformarea energiei liniare produse în motor în energia de rotație care conduce în cele din urmă roțile..

Arborele cu came ale mașinilor moderne oferă și senzori, la care vom reveni mai detaliat mai târziu.

Unde este amplasat arborele cu came?

Mașinile au fie un arbore cu came pentru toți cilindrii motorului, fie unul pentru admisie și unul pentru supapele de evacuare. Unele motoare, precum V6 sau V8, au chiar patru arbori cu came.

De obicei, sunt amplasate sub buteliile motorului vehiculului dumneavoastră. La motoarele tip „V”, arborele cu came este poziționat la bază, în timp ce la motoarele plate se găsesc între băncile cilindrilor.

Tipuri de arbore cu came

Există două tipuri principale de arbore cu came:

• Tapet plat

Arborele cu came cu clape plate prezintă un fund aproape plat pe elevatoarele lor. Când lobii rotanți se presează în sus de acest fund, uneori poate săpa, provocând frecare. Sunt mai puțin costisitoare decât camerele cu role, dar tind să fie mai puțin fiabile. Cu toate acestea, încă își găsesc un loc în motoarele de curse.

• Camele cu role

 Camele cu role au, în general, lobi mai grași și sunt standard pentru toate vehiculele moderne de producție. La sfârșitul unui elevator de came cu role, așa cum sugerează și numele, veți găsi un cilindru de rulare, pe care lobul îl împinge cu frecare redusă pe măsură ce se rotește. Camerele cu role sunt mai scumpe, dar și mai fiabile.

Forma lobului

Forma lobilor arborelui cu came determină în cele din urmă câteva lucruri:

• Când se vor deschide și închide supapele motorului
• Cât timp valvulele vor rămâne deschise
• Cât de repede se vor deschide supapele

Din această cauză, forma lobului este un subiect surprinzător de complex. Lobii arborelui cu came au forma de obicei ca ceva între un ou și o lacrimă; când capătul îndreptat se împinge împotriva ridicătorului, acesta îl ridică și deschide supapa. Panta și dimensiunile exacte ale unui lob pot fi ajustate pentru a obține performanțe optime pentru motorul în cauză.

Senzori de arbore cu came

Toate mașinile moderne au un senzor pe arborele cu came; deci, ce face un senzor de arbore cu came? Funcția sa este de a monitoriza rotația arborelui și notează când robinetele sunt deschise și închise. Aceste informații sunt transmise la ECU-ul mașinii și sunt utilizate pentru a ajuta la reglarea fină a scânteii, precum și a impulsului injectorului.

Senzorul este poziționat în mod obișnuit deasupra unui inel inelat în fața arborelui cu came. Ele lucrează printr-o serie de magneți, care produc un semnal electronic AC. La rândul său, acest semnal este ridicat de un alt senzor - senzorul de poziție - care detectează când pistonul atinge cel mai îndepărtat punct al arborelui cotit.

Dacă este ceva în neregulă cu senzorul arborelui cu came cu mașina dvs., vă puteți aștepta să prezentați următoarele simptome:

• Verificați luminile motorului

Unul dintre primele semne de care aveți grijă este aprinderea luminii motorului. Lumina este conectată la computerul de bord al mașinii dvs. și primește un semnal când ceva nu merge bine. Dacă lumina dvs. se aprinde, asigurați-vă că consultați un mecanic de încredere cât mai curând posibil - chiar dacă mașina dvs. parcă conduce în mod normal, luați-o pentru a fi diagnosticată la magazinul auto local.

• Mașina dvs. Conduce diferit

Știi cum se simte mașina ta să conducă normal, așa că șanse să știi că ceva nu este chiar corect atunci când observi diferențe de performanță. Aceste diferențe ar putea fi rezultatul unui senzor cu came defect, care afectează intrarea și ieșirea combustibilului și a aerului în motor. Diferențele de reținut sunt:

• Blocarea mai frecventă
• Rude la ralanti
• O scădere a economiei de combustibil
• Accelerare lentă
• O scădere a puterii motorului
• Mașina dvs. nu va porni

Dacă mașina dvs. nu pornește deloc, un senzor al arborelui cu came defect este un posibil vinovat. Pe măsură ce senzorii se deteriorează, semnalul pe care îl transmite unității de control a motorului mașinii dvs. (ECU) devine din ce în ce mai slab, până la final nu mai primește semnal. Fără acest semnal, motorul nu va mai funcționa.

• Convulsie

Dacă senzorul de poziționare a arborelui cu came devine defect, probabil că veți observa o senzație sacadată în timp ce conduceți. Acest lucru se datorează faptului că motorul pierde putere atunci când senzorul nu funcționează corect.

• Probleme cu schimbarea angrenajelor (vehicule automate)

Când un senzor de arbore cu came este defect într-un vehicul automat, s-ar putea să descoperiți că mașina blochează transmisia într-o singură viteză. Acest lucru poate fi rezolvat temporar prin oprirea motorului și repornirea mașinii, dar din moment ce un senzor de arbore cu came rupt poate provoca probleme de aprindere, acest lucru riscă să agraveze situația.

Ce altceva poate merge greșit?

Deși cea mai frecventă problemă pe care o puteți întâmpina cu un arbore cu came este un senzor defect, merită să știți ce altceva ar putea provoca defecțiunea sau defectarea acestei componente vitale:

• Lobii purtați

De-a lungul timpului, lobii camei pot fi uzate - asta înseamnă că nu mai deschid robinetele la fel de mari ca odinioară. Lobii uzurați pot duce la performanțe scăzute ale motorului și încetinire.

• Arborele cu came spart

Este posibil, de asemenea, ca arborele cu came să eșueze cu totul - dacă se întâmplă acest lucru, vă puteți aștepta ca motorul dvs. să se oprească complet. Această defecțiune poate fi de obicei atribuită acapararea arborelui cu came.

• Lubrifiant de rupere incorect

Dacă lubrifiantul incorect a fost pus pe lobi la instalare, arborele cu came se poate purta cu o viteză mai rapidă decât ar trebui. Din păcate, această problemă nu va fi evidentă imediat.

• Legarea bobinei

Uneori, arcurile devin solid comprimate în timpul ridicării complete a arborelui cu came. Metalul solid poate preveni mișcarea în tracțiunea de antrenare și poate provoca probleme suplimentare.

Mențineți arborele cu came al mașinii în stare bună

La fel ca în cazul multor probleme mecanice, prevenirea este mult mai bună decât vindecarea atunci când vine vorba de menținerea arborelui cu came în stare bună de funcționare. Puteți ajuta pentru a prelungi durata de viață a acestei componente importante:

• Schimbări regulate de ulei

Cel mai bun lucru pe care îl puteți face pentru a ajuta la păstrarea arborelui cu came al mașinii dvs. este să efectuați schimbări regulate de ulei, folosind un ulei de bună calitate. Ar trebui să schimbi uleiul de mașină la fiecare 10.000 de mile.

• Evitați supraîncălzirea

Împiedicarea supraîncălzirii autovehiculului va reduce la minimum eforturile inutile plasate pe piesă. Puteți ajuta la prevenirea supraîncălzirii prin:

• Menținerea nivelului de ulei ridicat
• Fii atent la indicatorul de temperatură în timp ce conduci pe vreme caldă
• Curățați mașina în mod regulat, pentru a nu lăsa radiatorul de resturi
• Încercați să evitați căldura traficului de ore de grabă

Repararea unui arbore cu came defect

Dacă bănuiți că senzorul arborelui cu came al automobilului este defect, luați mașina să fie verificată de un mecanic de încredere cât mai curând posibil. Pentru a înlocui un senzor pentru arborele cu came, vă puteți aștepta să plătiți între 90 și 300 de dolari, în funcție de marca și modelul mașinii dvs., inclusiv piese și forță de muncă. De obicei, reparația nu trebuie să dureze mai mult de o zi.

Pe de altă parte, înlocuirea întregului arbore cu came poate fi considerabil mai scumpă. Ar trebui să poți pune mâna pe o componentă nouă între 200 și 300 USD, în funcție de mărimea și modelul mașinii tale. Costurile forței de muncă vor varia, de asemenea, dar vă puteți aștepta să cheltuiți aproximativ 600 - 1.000 $.