Ross Wilcox
0 
4257
939
Cu un nou motor propulsor diesel hibrid plug-in, conceptul Volkswagen CrossBlue tocmai a fost descoperit astăzi la Salonul Auto de la Detroit din 2013.
Deși CrossBlue este mai mare decât Touareg, este menit să fie un model intermediar între Touareg și Tiguan din punct de vedere al prețului.
Alimentarea CrossBlue este un motor electric de 54 CP în față, un motor electric de 114 CP montat în spate și un motor TDI de 190 CP care se combină pentru a scoate 305 CP și 516 lb-ft de cuplu. Este conectat la o transmisie DSG cu șase viteze. Volkswagen estimează că CrossBlue va fi bun pentru 35 mpg combinate atunci când rulează ca hibrid, și 89 mpge în regim electric. Și în ciuda economiei de combustibil bune, performanța este încă decentă, cu un sprint de 7,2 secunde la 60 mph.
Pentru o utilizare optimă a motorului, sunt disponibile trei moduri de acționare diferite: standard, Eco și sport. Datorită motorului diesel, anxietatea de gamă este inexistentă în CrossBlue, care are o gamă complet electrică de 14 mile și o gamă totală de 661 mile.
Vizualizați acoperirea completă a expozițiilor auto din Detroit 2013
În interior, șase scaune individuale punctează interiorul, ceea ce face ca cei mai mari oameni ai lui Volkswagen să se mute în linie. Dacă va ajunge la producție, un scaun de bancă al doilea rând va deveni disponibil pentru a-l face un vehicul cu șapte pasageri. Ca un vehicul conceptual, CrossBlue este completat cu tehnologie, inclusiv controale în formă rotundă pentru lumini, climatizare și sistemul de tracțiune pe patru roți care ies din pozițiile de depozitare la față în linie la pornirea vehiculului. Accentele din lemn de banană pătată și întunecată se combină cu aluminiu de la schimbarea angrenajului la tabloul de bord pentru stil interior.
Un ecran tactil de 10,2 inci care controlează infotainment, precum și clima, se găsește în centrul stivei și include navigarea 3D.
CrossBlue este chiar configurat pentru off-road cu sistemul său unic de „propshaft by wire”. Atunci când este activat modul off-road, motorul electric din față, care îi ia energia din motorul TDI, acționează ca un generator pentru motorul electric din spate. Apoi, motorul diesel își orientează întreaga putere către roțile din față, în timp ce spatele este alimentat de ambele motoare electrice.