Simptomele unui tensionator de centură defect sau defect

Motorul modern cu ardere internă este livrat cu diferite componente care îi permit să transmită putere roților și accesoriilor din mașină. Una dintre aceste componente este întinzătorul de curea. Ca toate piesele auto, are o durată de viață. O uzură neobișnuită poate reduce durata de funcționare a unui astfel de dispozitiv, necesitând înlocuirea mai devreme decât se aștepta. Este important să recunoaștem diferitele simptome ale unei întinderi sau a unui întinzător al centurii. Acest lucru vă va ajuta să determinați acțiunile exacte de luat.

Întinzător de curea

Înainte de a începe să ne uităm la simptomele unui întinzător al centurii care se defectează, să cunoaștem mai întâi această componentă.

Întinzătorul cu curea este o parte importantă a sistemului de curea de antrenare din mașina dvs. Acest sistem este responsabil de convertirea o parte din puterea generată de motor. Această putere conduce alternatorul, pompa de apă, pompa de servodirecție și compresorul de aer condiționat, printre altele. Este de responsabilitatea întinzătorului de curea să se asigure că centura de antrenare are cantitatea potrivită de tensiune pentru a alimenta diferitele accesorii.

Un întinzător al centurii este ca un scripetă montat pe un pivot reglabil sau pe un mecanism cu arc. Ambele suporturi permit aplicarea mai eficientă a tensiunii pe curele. Modelele pivot permit ajustări manuale ale tensiunii. Tensoarele cu arcuri funcționează automat. Aceasta înseamnă că ajustează tensiunea pe curelele de antrenare fără manipulare externă.

Întinzătorul cu curea din mașina dvs. este format din patru părți principale. Acestea includ scripetele, brațul întinzător, arcul și baza. Scripetul este ceea ce permite mișcarea centurii de antrenare. Arcul menține centura de antrenare în tensiunea sa corectă. Brațul întinzător este un mecanism care permite reglarea sau îndepărtarea centurii de antrenare. Oferă suficientă slăbire pe cureaua de antrenare pentru ajustări mai ușoare. Baza este ceea ce ține toate părțile diferite.

Simptomele unui întinzător al centurii care se defectează

Știm acum că întinzătorul cu curea este ceea ce menține tensiunea corectă pe sistemul de curea de antrenare. Dacă nu reușim să menținem tensiunea corectă, atunci va fi dificil să rulăm diferitele componente care se bazează pe sistemul de curea de antrenare. Unele dintre simptomele mai frecvente ale unui tensor de centură defect sau rău includ următoarele.

Zgomotul de stoarcere sau de măcinare

Unul dintre cele mai frecvente simptome ale unui întinzător al curelei defecte este zgomotul neobișnuit provenit fie de la întinzător, fie de la centurile de antrenare. Dacă zgomotul centurii de antrenare seamănă cu un scârțâit sau cu un scârțâit, este posibil ca întinzătorul curelei să fie desfăcut. Acest lucru este în special în cazul în care porniți motorul primul lucru dimineața. Întrucât întinzătorul nu este capabil să mențină tensiunea corectă pe curele, acesta produce un sunet de zgâriere sau scârțâit. Acest lucru este cel mai evident pe curelele de antrenare.

Dacă zgomotul pe care îl auzi este similar cu un sunet de măcinare, atunci este posibil ca problemele cu rulmenții de întindere sau scripetele întinzător să fie. Aceste părți tind să se uzeze. Acest lucru provoacă zgomotul de măcinare, deoarece piesele metalice se vor freca una față de alta.

Purtare neobișnuită a centurii

Acesta este un alt simptom al unui întinzător de centură defect. În funcție de tipul de curea de antrenare pe care îl aveți în mașină, atunci ar trebui să vedeți modele pe toată lungimea centurii. În timp, aceste curele tind să se uzeze. Există, de asemenea, cazuri în care curelele de antrenare se uzează mai devreme decât ne putem aștepta. Acest lucru poate fi din cauze diferite.

Unul dintre motivele mai importante ale uzurii neobișnuite a curelei este o problemă a scripetei întinzătorului curelei de antrenare. Dacă scripetele sunt problematice, aceasta poate duce la ruperea marginilor curelei de antrenare. În cazuri mai severe, un scripet de tensiune rău poate determina ruperea centurii de antrenare.

Funcționarea funcționării accesoriilor cu centură

Întrucât întinzătorul cu curea menține rotirea corectă a centurilor de antrenare în motorul mașinii, este posibil ca anumite componente sau accesorii să nu funcționeze dacă există o problemă cu întinzătorul. De exemplu, alternatorul poate să nu funcționeze. Dacă se întâmplă acest lucru, nu veți putea alimenta componentele electrice ale mașinii dvs. De asemenea, nu veți putea încărca bateria mașinii dvs. în timp ce conduceți.

Un întinzător al centurii care se defectează poate provoca, de asemenea, probleme la pompa de apă. Aceasta este o componentă foarte importantă a motorului, deoarece circulă lichidul de răcire a motorului printr-un sistem închis de tuburi, furtunuri și alte componente. Dacă nu funcționează corect, atunci puteți avea probleme cu supraîncălzirea motorului. În consecință, acest lucru poate deteriora motorul mașinii tale.

Compresorul de aer condiționat poate să nu funcționeze dacă există o problemă cu întinzătorul de curea. Dacă se întâmplă acest lucru, veți conduce fără aer condiționat. Ar trebui să fie în regulă dacă faci croazieră. Poate fi o poveste diferită dacă te vei găsi vreodată în mijlocul unui blocaj de trafic. Căldura va fi insuportabilă pentru toată lumea din mașina dvs..

Există diferite motive pentru care aceste accesorii acționate de centură nu reușesc, desigur. Deoarece își obțin puterea de la motor prin centurile de antrenare, este întotdeauna sigur să presupunem că întinzătorul cu curea este de asemenea problematic.

În multe cazuri, întinzătorul centurii necesită înlocuire. Dacă nu, atunci nu va putea menține tensiunea corectă a centurilor de antrenare. Acest lucru va duce la o reducere a transmisiei de putere la accesorii.

Ruperea sângerării și prezența fisurilor

Dacă observați formarea de rugină sau sângerarea între brațul întinzător al centurii și baza, este un semn că întinzătorul are nevoie de o înlocuire promptă. Acest lucru apare adesea din cauza uzurii excesive a componentelor interne ale întinzătorului. Este posibil, de asemenea, să vedeți fisuri pe întinzător. Mecanicul dvs. poate de asemenea observa deteriorarea carcasei și a suportului întinzătorului de curea. Cele mai frecvente zone în care pot apărea fisuri sau deteriorări includ șuruburile de fixare și întinzătorul.

Lucrul trist despre acestea este că nu veți vedea aceste probleme decât dacă înlăturați tensorul în sine. Din motive evidente, numai un mecanic are competențele potrivite pentru a îndeplini sarcina.

Purtare excesivă a rulmentului scripetelor

Dacă puteți îndepărta centura de antrenare, puteți încerca să rotiți scripetele. Dacă observați că există rezistență, rugozitate sau zgomot de fiecare dată când rotiți scripetele, atunci există șansa ca problema să fie în rulmenții.

S-ar putea să vă gândiți să înlocuiți doar rulmenții scripete în acest caz. Mecanicii vă vor spune să înlocuiți întregul sistem de tensionare a centurii. Aceasta contribuie la evitarea compromiterii stării întinzătorului. Nu există nicio modalitate de a ști dacă întinzătorul este afectat și de uzura rulmentului scripetelor. Cel mai bine este să înlocuiți întregul ansamblu pentru a fi în siguranță.

Semne vizibile de uzură de scripete

Uitându-vă la scripetele întinzător, acesta nu trebuie să aibă fisuri, adânciri și jetoane. Suprafața trebuie să fie, de asemenea, netedă. Suprafețele canelate nu trebuie să aibă resturi sau alte particule în caneluri. Punctele înalte ale canelurii trebuie să fie, de asemenea, egale cu înălțimea. O cauză majoră a uzurii scripetelor este purtarea curelei de antrenare în scripetă.

Întregul ansamblu întinzător de curea are nevoie de înlocuire. Nu credeți că numai scripetele au nevoie de înlocuire. Trebuie să fie totul pentru a menține integritatea sistemului.

Mișcarea laterală excesivă a brațului întinzător

Porniți motorul mașinii dvs. și urmăriți brațul întinzător. Ar trebui să rămână într-o poziție strânsă. Dacă brațele întinzător fac balansări mari, este posibil să existe o problemă cu cuplul de arc sau sistemul de amortizare. Este posibil, de asemenea, să existe o problemă cu scripetele alternatorului sau cu amortizorul de vibrație torsional.

Identificarea problemelor din aceste componente are nevoie de expertiza unui mecanic. În ceea ce privește oscilațiile excesive ale brațului întinzător, puteți face observații precise pe care le puteți împărtăși cu mecanicul.

Pierderea forței tensionatoare de primăvară

Utilizați o cheie pentru a deplasa brațul întinzător al centurii prin raza sa de mișcare. Ce vrei să vezi este că există rezistență la mișcarea pe care o aplici. Dacă observați că nu există nicio rezistență, atunci problema este în arc. În astfel de cazuri, mecanicii vor spune că arcul nu mai are forța de a rezista mișcărilor brațului tensionator.

Pierderea forței arcului de întindere poate provoca, de asemenea, cu zgomot de zgâriere din centura de antrenare. Acest lucru apare din cauza alunecării curelei. De asemenea, este posibil ca o componentă condusă de centură să nu se mai rotească.

Întinzătorul cu curea din mașina dvs. este o componentă importantă. Menține tensiunea corectă pe centurile de antrenare. Acest lucru ajută la facilitarea transmiterii puterii la diferitele accesorii ale mașinii tale. Deoarece întinzătorul cu curea este o componentă integrală a motorului, doar un mecanic profesionist cu mulți ani de experiență poate face față acestor probleme.