Gerald Norton
0 
3496
64
Având în vedere rechemarea masivă anunțată recent asupra problemei comutatorului de aprindere al General Motors, agenția guvernamentală de securitate care supraveghează ancheta este cercetată cu privire la motivul pentru care nu a fost emisă o rechemare similară pentru defecțiunile servodirecției Saturn Ion..
Cel puțin 846 de reclamații au fost depuse la Administrația Națională de Siguranță a Transporturilor Autostrăzi (NHTSA) pe Saturn Ion 2004-2007, proprietarii raportând o pierdere bruscă a asistenței la servodirecție, o problemă care a dus la o reamintire a peste un milion de Chevrolet Cobalt și Vehicule Pontiac G5 în urmă cu patru ani.
VEZI ȘI: 303 decese legate de airbag-urile GM eșuate
General Motors a informat NHTSA că sistemul de direcție electrică în Saturn Ion este identic cu cel din Cobalt și G5 și, în ciuda agenției care a replicat aceeași problemă pe Saturn Ion, nu a fost emisă nici o reamintire..
Recent, CEO-ul GM, Mary Barra, a emis o declarație potrivit căreia rechemarea comutatorului de aprindere „a durat prea mult”, iar acum mulți se întreabă de ce nu a fost emisă nici o revocare la Ion. Dacă o revocare este emisă pe Saturn Ion 2004-2007, 382.000 de vehicule ar fi afectate. Au fost raportate 16 accidente și două răni legate de această problemă. Ancheta a fost actualizată la o analiză de inginerie de către NHTSA în septembrie 2011, dar agenția a declarat că nu deține dovezi suficiente pentru a comanda o revocare de la GM.