P2646 OBD II Cod de probleme

Ai nevoie de informații despre codul P2646? Ai ajuns la locul potrivit. În această postare de pe blog, acoperim tot ce trebuie să știți despre performanța „A” a sistemului de acționare a bratului cu balansoar / codul Stuck Off Bank 1 ”sau P2646, inclusiv semnificația, cauzele potențiale, reparațiile și multe altele.

Înțeles și cauza Codului P2646

Deoarece începe cu P2xxx, P2646 este un cod generic de propulsie, sau este necesar pentru guvern, care se aplică tuturor vehiculelor cu sistemul OBD-II. Cu alte cuvinte, toate mărcile și modelele mai noi (1996 și mai noi). Deși generice, etapele de reparație specifice pentru acest Cod de diagnosticare a problemelor (DTC) diferă de la vehicul la vehicul.

Ce înseamnă codul P2646? Ați văzut definiția codului - „A” performanță a sistemului de acționare a brațului rocker sau Stuck Off Bank 1 ”- dar dacă nu sunteți mecanic, nu vă spune mult, nu-i așa? Deși sună extraordinar de complicat, sensul real din spatele acestui cod este departe de a fi greu de înțeles. Pentru a o spune în mod nepotrivit, P2646 indică faptul că există o problemă cu sistemul de acționare a brațului basculant 'A' pentru Bank 1, ceea ce înseamnă că nu funcționează corect sau este blocat în poziția 'Off'. Litera „A” se referă la arborele cu came de admisie, în timp ce banca 1 se referă pur și simplu la partea motorului care are cilindrul # 1.

Înainte de a intra în posibilele cauze ale acestui DTC, trebuie să abordăm funcția brațelor basculante și a arborelui cu came. Un cilindru care funcționează corect permite aerul să intre și să iasă cu ajutorul unor supape care se deschid și se închid în raport cu poziția pistonului. Valvele „știu” când se deschid și când se închide datorită părților noastre de interes ale vehiculului - brațe basculante și arbori cu came. Iată cum merge: folosind cureaua de distribuție, o parte din manivela numită arbore cotit conduce arborele cu came; acestea la rândul lor apasă brațele basculante, care la rândul lor apasă acele supape. Prin apăsarea lor, supapele lasă aerul să intre și să iasă din cilindru.

Bine, deci sensul codului P2646 ar trebui să fie cel puțin puțin mai clar până acum. Dar ce o provoacă? Cele mai frecvente cauze ale acestui DTC au legătură cu problemele cu ulei și / sau nămolurile petroliere, deși acest cod particular poate avea o serie de cauze. În orice caz, cele mai comune sunt:

• Nivel scăzut de ulei
• Presiunea uleiului nu este în conformitate cu specificațiile
• Ulei de calitate scăzută / ulei prea subțire sau prea gros
• Pasaje de ulei înfundate
• Servomotorul basculant este înfundat cu nămol
• Nămol excesiv în motor care împiedică mișcarea balansoarelor
• Servomotorul basculant se lipește intermitent.

Simptomele Codului P2646

Deși cauzele codului P0646 pot varia de la modelul la modelul vehiculului, simptomele sunt de obicei experimentate în moduri identice sau cel puțin foarte similare. Următoarele simptome sunt cele mai frecvente din toate mărcile și modelele:

• Verificare iluminată a motorului
• Reducerea performanței motorului
• Economie slabă de combustibil
• Supapa motorului nu se mișcă așa cum trebuie, provocând o stare de putere redusă
• Accelerarea cotletului
• Trenul supapei motorului poate fi prea zgomotos (acest lucru se poate întâmpla dacă unul sau mai multe balansoare sunt blocate în poziția „Oprit”).

Diagnosticarea și repararea Codului P2646

Deși actuatorul cu braț basculant „A” va fi de obicei problema (și va trebui înlocuit), acesta nu este întotdeauna cazul. Adesea, vinovatul va fi uleiul în sine (nivel scăzut al uleiului, presiune inadecvată a uleiului sau vâscozitate), dar mecanica va înlocui componentele din greșeală, determinând întoarcerea codului P0646. Diagnosticurile greșite sunt costisitoare și pot provoca de fapt daune suplimentare vehiculului, așa că este crucial să le evitați. Pentru a face acest lucru, complet inspectați-vă vehiculul, în special presiunea uleiului și uleiul, precum și componentele electrice.

Mecanicul dvs. va diagnostica codul P2646 făcând următoarele:

• Montați scanerul OBD-II în portul OBD-II și înregistrați toate codurile stocate și congelați datele cadrului. Este important să aveți date despre cadru de înghețare, deoarece vă poate spune în ce condiție se afla vehiculul când a apărut codul P2646.
• Începeți inspecția vehiculului verificând nivelul și presiunea uleiului. Pentru a funcționa corect, sistemul VTEC are nevoie de un nivel și o presiune adecvate de ulei, dar dacă nu există un ulei suficient în sistem, nu poate fi suficientă presiune. Dacă totul este bine, verificați vâscozitatea uleiului. Uleiul prea subțire nu poate crea suficientă presiune și, în consecință, VTEC nu poate funcționa corect. Unul dintre modurile în care se poate întâmpla este dacă ultima schimbare a uleiului a fost efectuată incorect. De asemenea, este posibil să existe combustibil în carter, ceea ce se poate întâmpla din cauza scurgerii injectoarelor sau chiar a greșelilor. În cele din urmă, verificați dacă există nămoluri de ulei. Schimbările de ulei Irregualr pot duce la reziduuri și nămoluri, care la rândul lor pot înfunda pasajele de ulei și pot face ca sistemul VTEC să nu mai funcționeze. Unul dintre modurile de a remedia acest lucru este să efectuați un spălare de ulei de motor și să treceți la ulei sintetic, deoarece acest lucru poate curăța reziduurile.
• Verificați conectoarele electrice. Căutați ace de rupere sau îndoite, coroziune și alte daune și reparați sau înlocuiți-le după caz. Verificați, de asemenea, dacă hamul de sârmă nu este deteriorat și repara.
• Efectuați testul de fixare al producătorului pe sistemul de acționare a brațului basculant.

Notă: asigurați-vă că ștergeți codul de fiecare dată când efectuați / înlocuiți o componentă.

Pentru a încheia, următoarele reparații pot repara codul P2646:

• Înlocuirea servomotorului basculant „A”
• Schimbarea uleiului și a filtrului pentru a îmbunătăți vâscozitatea uleiului
• Spălarea pasajelor de ulei din nămol
• Repararea conectorilor electrici
• Repararea cablajului.

Informații suplimentare despre codul P2646

Acest DTC nu prezintă niciun pericol grav pentru șofer, dar din moment ce provoacă situații de putere redusă, este un cod serios care ar trebui fixat cât mai curând posibil. Acestea fiind spuse, orice codul care luminează controlul motorului de control ar trebui să fie tratat cât mai rapid posibil, astfel încât codul P0646 nu face excepție.

Un alt lucru important de reținut este faptul că codul P2646 nu este foarte frecvent. De fapt, deși generic, s-ar putea spune, de asemenea, că acest DTC are unele dintre proprietățile codurilor specifice producătorului, deoarece nu toate vehiculele au motoare cu balansoare sau actuatoare pentru balansoare. Din acest motiv, nu îl veți vedea în toate vehiculele, dar cele care îl obțin (Honda, Acura și altele), vor avea de obicei o problemă cu uleiul. Acest lucru se poate întâmpla din cauza modificărilor neregulate ale uleiului sau dacă uleiul utilizat este de calitate scăzută (prea subțire sau prea gros). Un alt infractor comun este nămolul de ulei, deoarece blochează pasajele de ulei și oprește sistemul VTEC să funcționeze corect. Oricare ar fi cauza, este o idee bună să lăsați un profesionist să vă verifice vehiculul, deoarece instrumentele avansate sunt adesea necesare pentru a face față codului P2646.

Explicații de cod

Aceste legături vor oferi informații mai detaliate despre ce înseamnă codul vehiculului dvs.:

Cod P0303
Cod P0456
Cod P0155
Cod P0430
Cod P0705
Cod P0741
P0449 Cod

Nu uitați să citiți și ghidul nostru esențial pentru cel mai bun scaner OBD2.