John Lang
0 
4568
697
Producția următoarei generații de vehicule cele mai vândute din America de Nord s-ar putea întârzia cu aproape trei luni.
Aluminiul furnizat de Alcoa și de alți furnizori de nivel 2 nu au îndeplinit cerințele interne pentru faza de „încercare de unelte” a procesului de preproducție Ford, potrivit unui raport al TTAC. Acest lucru va fi suficient pentru a împiedica producția de camioane F-150 pentru următoarea generație cu până la 10 săptămâni, suflând mărcile vizate de la vânzările Memorial Day.
VEZI DE ASEMENEA: 2015 Ford F-150 pentru aruncarea cadrului complet boxed
Ford folosește pe scară largă panourile de caroserie din aluminiu în noile sale camioane - previzualizate în Detroit anul trecut de conceptul Atlas - și dacă capacitatea materialului de a reveni la forma sa originală după ce a fost lovit cu un colorant nu este moartă, fabricația poate fi complet descarcerată . Deși este mai greu, oțelul nu este la fel de sensibil la această problemă.
Din cauza materialelor secundare, se presupune că Ford va fi forțat să-și comprimeze procesul de validare pentru a produce mai multe întârzieri. Camioanele Ford sunt esențiale pentru succesul său. Aproximativ 70% din profiturile globale ale Ford provin din vânzări din America de Nord. Camioane de preluare din seria F a companiei au reprezentat peste o treime din vânzările sale din America de Nord până în noiembrie.
În mod normal, Ford ar trece prin două faze ale vehiculelor pre-producție înainte de a construi modele destinate săli de expoziție. Aceste modele sunt considerate salabile și vor fi împinse către dealeri pentru a reduce la minimum întârzierile, crescând riscul de apariție a erorilor din unitățile timpurii și a problemelor legate de produsul Ford pentru pâine și unt.
Actualizare: un reprezentant Alcoa a contactat AutoGuide după ce a fost publicată această poveste pentru a spune că nu există probleme cu panourile sale din aluminiu.