Yurich Figurich
0 
4001
976
Zvonurile circulă de ceva timp, dar acum CEO-ul Global Vehicles, John Perez, a ieșit și a spus-o - Mahindra a întârziat certificarea EPA a ridicării sale din seria TR, astfel încât să poată încheia acordul cu GV ca importator oficial al SUA.
Perez spune că contractul inițial dintre Mahindra și GV conținea o clauză de apariție a soarelui care afirma că în cazul în care camioanele nu ar fi gata de vânzare în S.U.A. în termen de trei ani - oamenii ar putea doar să plece și Mahindra nu va fi supus niciunui proces..
Acum, această clauză a ajuns să însemne ceva ușor diferit: GV, după ce a investit câteva milioane de dolari în față pentru a asigura o rețea de distribuție pentru camioane este acum în frig și Mahindra își spală mâinile curate, lăsând clienții supărați și o nesiguranță considerabilă asupra viitorul ridicărilor pe piața americană.
În prezent, GV se află în mijlocul unui proces împotriva lui Mahindra, în urma întârzierilor la introducerea vehiculului - care se datorează retragerii dintre cele două părți. Mahindra dorea ca GV să ajusteze programul de distribuire inițial, dar GV a refuzat. Apoi, Mahindra a încetat, în esență, comunicarea cu importatorul american și a întârziat introducerea vehiculului, ceea ce a condus la depunerea unui proces la GV..
Acum, cu Mahindra a anulat contractul GV și a declarat că a creat această întârziere, lucrurile au mers de la rău la rău. Drept urmare, se pare că nu există nicio soluție pentru importul camioanelor în S.U.A. în prezent, iar procesul este târât prin sistemul juridic al SUA - acei dealeri care au semnat de mirare dacă își vor primi vreodată camioanele. Rămâneți la curent cu evoluțiile ulterioare.