Joseph Cain
0 
5161
467
Pentru prima dată de când Uniunea Oamenilor de Știință Preocupați (UCS) a început să elibereze „cel mai verde premiu pentru producătorii de automobile”, Honda nu a luat coroana.
În acest an, Hyundai-Kia ocupă poziția de vârf, datorită adoptării rapide a companiei de motoare mici cu turbocompresie, împreună cu ofertele sale hibride în Kia Optima și Hyundai Sonata. Honda ocupă locul secund, în timp ce Toyota, Nissan și Volkswagen se află pe locul al treilea, respectiv al patrulea și al cincilea.
„Honda continuă să conducă în multe clase de vehicule, dar a început să retragă industria din flota sa medie, care include cel mai bine vândut Accord și reprezintă un sfert din vânzările companiei”, a declarat autorul raportului Dave. Cooke.
Producătorii auto americani nu au venit bine. Ford, GM și Chrysler stau pe partea de jos, Ford fiind cel mai bun dintre cei trei în timp ce Chrysler a marcat cel mai rău. Acestea sunt, de asemenea, singurele trei companii care au un impact asupra mediului mai mult decât media industriei.
VEZI DE asemenea: Producătorii auto pe Pista pentru a îndeplini termenele de 205 CAFE
Totuși, în general, industria se descurcă mai bine la reducerea emisiilor, deoarece aceasta este prima dată când toți cei opt producători auto implicați au redus emisiile medii de carbon și de formare de smog în comparație cu mediile flotei lor din 1998, primul raport al UCS a fost scoate. Începând cu anul 2000, emisiile de tuburi care formează smog din mașina sau camionul mediu au fost reduse cu 87 la sută, în timp ce emisiile de încălzire globală au fost reduse cu aproape 20 la sută din 1998.
Aceste câștiguri pot fi atribuite noilor standarde de eficiență a combustibilului guvernului, care impun ca fiecare flotă de producători să îndeplinească o medie de 54,5 mpg până în 2025. a livra. Cea mai mare lecție aici este că standardele de smog și de încălzire globală funcționează și mai sunt multe de câștigat pe măsură ce aceste standarde progresează ", a declarat Cooke.
Scorurile au fost calculate luând în considerare flota de vehicule noi a fiecărei companii și determinând efectele pe care le au asupra încălzirii globale și a emisiilor de formare a fumului.
Discutați această poveste la Forumul nostru Hyundai