Joseph Hancock
0 
3906
911
În ciuda planului GM de a pune capăt producției australiene în 2017, partenerul de tuning HSV va rămâne probabil în afaceri pentru a crea versiuni maniace ale produselor cu caracter Holden dincolo de acel punct.
Când General Motors și-a anunțat planul anul trecut de a închide producția internă Holden, nu era clar dacă tunerul - legat direct de Holden - va supraviețui. Conform Ghid auto, compania și-a angajat recent fostul său inginer Joel Stoddart, care este responsabil pentru HSV GTS (foto).
Planurile pentru viitoarele produse nu sunt încă clare, dar Holden a spus la începutul lunii mai că va importa trei plăci de identificare bazate pe Opel, inclusiv V6 Insignia XVR twin-turbo, pe care HSV ar putea să o planifice.
Stoddart nu a spus la Cars Guide la ce lucrează HSV, dar a spus că compania este „de lungă durată”. Rapoartele anterioare sugerau că HSV ia în considerare o mutare în Michigan, unde GM produce mașini pe bază de Alpha, cum ar fi următoarea generație Camaro, pentru anul model 2016.