Cum se deblochează volanul cu 3 moduri ușoare

Un blocaj al volanului este o caracteristică comună de securitate în multe mașini, menită să asigure că vehiculul nu poate fi conectat la cald și aruncat sau îndepărtat echipamentul neutru și remorcat. Cu toate acestea, poate fi totuși destul de enervant dacă nu știi cum să deblochezi roata.

Un volan blocat vă poate lăsa blocat, deoarece face imposibilă conducerea vehiculului. Și dacă nu există ajutor în apropiere, s-ar putea să fiți forțat să abandonați vehiculul.

În mod ideal, volanul trebuie deblocat prin rotirea cheii de aprindere, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Aici vă explicăm unele dintre cele mai rapide și mai simple modalități de a debloca un volan și de asemenea evidențiem unele dintre cauzele obișnuite de blocare a roților.

cuprins

• Cauze frecvente ale blocării volanului
• Cum se deblochează volanul
  • Metoda 1: Deblocare cu cheia
  • Metoda 2: Slăbirea blocării lipicioase
  • Metoda 3: Înlocuirea setului de aprindere
• Sfaturi pentru prevenirea blocării volanului
• Concluzie

Cauze frecvente ale blocării volanului

Dacă te-ai gândit vreodată să te descurci cu un volan încuiat, poate te întrebi de ce se întâmplă în primul rând. Deși există o mulțime de motive și situații care pot duce la un volan încuiat, următoarele sunt cele mai frecvente.

1. Mecanismul de siguranță a vehiculelor

Primul și principalul motiv pentru care volanul dvs. se va bloca, iar acest lucru este cu atât mai mult dacă vehiculul dvs. nu are nicio problemă de bază este pentru că este un mecanism de securitate.

Majoritatea vehiculelor moderne vor avea o multitudine de mecanisme de siguranță menite să prevină furtul de autovehicule și blocarea roților la scoaterea cheii de aprindere este doar unul dintre ele. Când roata este blocată, vehiculul nu poate fi condus chiar dacă este conectat la cald și nici nu poate fi pus în trepte neutre pentru remorcare.

De asemenea, o blocare a volanului este menită să asigure că vehiculul nu se poate orienta în jos în cazul în care îl lăsați parcat într-un unghi abrupt sau frâna de mână defectează.

2. Blocare pompă servodirecție

Pompa servodirecției este ceea ce face ca volanele de pe multe vehicule moderne să fie ușor de rotit. Dar, în timp ce o pompă de direcție face rotirea ușoară, ca orice altceva din vehicul, nu este, de asemenea, impermeabilă.

Un blocaj este cea mai frecventă problemă care poate să afecteze pompa de direcție și apare adesea atunci când motorul își pierde energia în mod neașteptat. Iar când pompa de direcție se blochează, roata ta va fi blocată într-un singur loc.

Pe lângă pierderea puterii, blocarea supapelor din pompa de direcție prin murdărie și resturi poate cauza și blocarea acesteia și, prin urmare, blocarea volanului.

3. Mecanismul cu cheie ruptă

Introducerea cheii mașinii în contact și pornirea vehiculului este modul standard de deblocare a volanului. Cu toate acestea, nu este întotdeauna fiabil, deoarece nu va funcționa în cazul în care mecanismul cheie este rupt.

În cazul în care există mecanism de cheie sau resturi în mecanismul cheii sau este defect, punerea cheii și încercarea de rotire nu va debloca volanul..

Când mecanismul cheie este spart, acesta nu va putea să pornească sau să oprească vehiculul, ceea ce duce la o situație periculoasă la care mecanicii se referă cu drag la „blocarea bruscă”.

4. Folosirea frecventă a turațiilor clare

În timp ce virajele ascuțite ar putea fi inevitabile atunci când conduceți în anumite zone, ceea ce nu puteți ști este că acestea pot determina blocarea volanului.

Virajele ascuțite frecvente vor afecta, de asemenea, sistemul de transmisie și motorul, care afectează în mod semnificativ funcționarea generală a vehiculului.

Virajele ascuțite pot bloca ușor pompa de direcție și, prin urmare, blocați volanul în loc, și, dacă puteți face virajele mai ușor și lent, cu atât mai bine.

5. Unitatea de control a motorului spart

Deși un ECU defalcat (unitatea de control al motorului) nu este cea mai frecventă cauză a blocării volanului de zi cu zi, poate duce, de asemenea, sau poate contribui la această problemă enervantă.

Deoarece ECU va controla diferite lucruri din vehicul și va asigura performanța optimă a vehiculului, ar trebui să fie evident că, în cazul în care acesta se va descompune, va avea efecte adverse asupra mașinii tale, cum ar fi blocarea roților.

Există diferite moduri în care se poate întâmpla, cum ar fi un ECU defectuos care cauzează o problemă senzorială, care pornește apoi mecanismul de blocare a volanului. De asemenea, ECU poate opri transmiterea puterii către mecanismul servodirecției și, prin urmare, blocarea volanului.

Cum se deblochează volanul

Dacă știți cauza blocării volanului, atunci problema este rezolvată pe jumătate, deoarece veți ști ce să faceți sau cel puțin de unde să porniți. Există diferite metode pe care le puteți utiliza pentru a debloca volanele, dar aici ne concentrăm pe cele 3 care par să funcționeze pentru aproape orice situație.

Metoda 1: Deblocare cu cheia

Prima metodă este deblocarea volanului prin introducerea cheii în contact și rotirea acesteia. Presupunând că totul în vehicul este în regulă și este o blocare normală a roților de securitate, această metodă este aproape întotdeauna eficientă. Însă trebuie să știi cum să faci corect pentru a evita frustrările.

Directii

Pasul 1: Tasta de introducere

În multe cazuri, roata se va bloca, deoarece ai aplicat forța pe roată la oprirea mașinii sau te-ai aplecat pe roată pentru sprijin în timp ce ieșeai. Prin urmare, utilizarea cheii la fel cum ai face în alte circumstanțe, ar trebui să te ajute să deblochezi roata.

Introduceți cheia în contact și apoi rotiți-o. Dacă cheia se întoarce și vehiculul pornește, roata ar trebui să se deblocheze și, dacă nu, ar trebui să treceți la pasul următor de mai jos.

Pasul 2: Rotiți cheia cu ușurință, dar ferm

Dacă cheia nu se mișcă și roata rămâne blocată pe loc, trebuie să aplicați puțin mai multă presiune în timp ce o răsuciți în direcția pe care o faceți în mod normal la pornire.

Aici trebuie să fiți foarte dornici să vă asigurați că nu răsuciți accidental și spargeți cheia, ceea ce va duce la o problemă mai mare și mai scumpă de rezolvat. Ceea ce trebuie să faceți este să aplicați o presiune blândă, dar fermă până când tasta deblochează contactul.

Pasul 3: Aplicați presiune pe roată

În continuare, încercați să aplicați presiune pe roată mișcând-o în direcția în care se întoarce puțin. Când roata este blocată, aceasta se poate mișca ușor într-o direcție, dar nu va fi deloc mișcare în cealaltă direcție, întrucât este locul în care va fi amplasat știftul de blocare.

Pe măsură ce aplicați presiune pe roată, continuați să rotiți cheia simultan, ceea ce ar trebui să deblocheze roata în cele din urmă. Poate dura câteva încercări, dar cu puțină răbdare, această metodă ar trebui să funcționeze cu condiția să nu existe alte probleme de bază în vehicul.

Notă: Deși s-ar putea să fiți tentați să vă balansați și să zdruncinați roata pentru a-l transforma, nu ar trebui să o faceți așanu va face decât să îngreuneze deblocarea roții.

Metoda 2: Slăbirea blocării lipicioase

Uneori, singurul motiv pentru care nu puteți debloca volanul este că blocarea este puțin lipicioasă și cheia nu se va întoarce bine sau nici nu se va întoarce foarte mult. Și astfel ungerea găurii de cheie va fi de mare ajutor.

Directii

Pasul 1: Adăugați aparat de curățat electric

Dacă bănuiți că cilindrul dvs. de cheie este motivul pentru care cheia dvs. nu se va transforma, câteva picături dintr-un produs de curățare electrică pot fi foarte utile.

Odată ce produsul de curățare se află în interiorul cilindrului de aprindere, trebuie doar să-l întoarceți înainte și înapoi pentru a-l lucra. Dacă acest lucru rezolvă problema, este o indicație că trebuie să verificați cilindrul.

Pasul 2: Șterge reziduurile

Uneori, lubrifierea cilindrului de aprindere nu va fi suficientă, întrucât ar putea exista niște murdărie și resturi acolo care împiedică încă rotirea cheii. În astfel de cazuri, trebuie să pulverizați reziduurile cu aer conservat.

Și câteva spray-uri scurte sunt adesea suficiente pentru a elimina resturile. Dar amintiți-vă să vă acoperiți ochii atunci când utilizați aerul din conserve, astfel încât resturile să nu ajungă în ochii voștri.

Pasul 3: Glisați tasta de intrare și de ieșire

În cazul în care pașii de mai sus nu sunt suficienți pentru a slăbi blocarea lipicioasă, o altă metodă eficientă va implica glisarea cheii înăuntru și în afară. Făcând acest lucru, vă va ajuta să ieșiți toate resturile care ar putea fi pe cilindru sau cheie și, prin urmare, va permite cheii să se întoarcă și să deblocheze roata..

În sfârșit, trebuie să vă asigurați că cheia nu este îndoită și, de asemenea, nu are alte imperfecțiuni fizice, cum ar fi dinții ciobiți, care ar putea afecta funcționarea acesteia și împiedică deblocarea roții.

Metoda 3: Înlocuirea setului de aprindere

În unele cazuri, nu va exista nicio altă modalitate de a debloca volanul, în afară de a înlocui setul complet de aprindere. Și deși acest lucru este puțin tehnic, puteți să îl faceți în continuare parcurgând manualul vehiculului dvs. pentru indicații despre ce trebuie să faceți. Dar mai jos sunt pașii principali implicați.

Directii

Pasul 1: Scoateți panoul de acoperire

Începeți prin a îndepărta panoul capacului de pe volan, prin simpla îndepărtare a elementelor de fixare care îl țin pe loc. După ce șuruburile sunt desfăcute, trebuie doar să apăsați filetele și panoul trebuie să se elibereze. Îndepărtați atât panourile inferioare, cât și cele superioare pentru a avea acces complet.

Pasul 2: Deschideți cilindrul

Următorul pas este de a debloca cilindrul de blocare și pentru a face acest lucru, va trebui să identificați fila de eliberare a blocării pe sistemul de blocare a aprinderii și să o apăsați. În timp ce apăsați fila, întoarceți și tasta până când cilindrul se mișcă înapoi și este eliberat.

Pasul 3: Instalați nou blocare la aprindere

Apoi, instalați un nou blocator de aprindere și apoi încercați cheia pentru a vedea dacă se va transforma. Dacă cheia se întoarce, puteți acum să reinstalați cilindrul de blocare înapoi la locul inițial și să setați fila de blocare să se blocheze în loc. Apoi, rotiți cheia pentru a vedea dacă face o tura completă înainte de a putea reinstala coloanele.

Pasul 4: Reinstalați panourile

Ultimul pas este să reinstalați panourile înapoi la pozițiile inițiale și ar trebui să începeți cu partea superioară urmată de cea inferioară pentru a vă asigura o potrivire precisă și sigură. De asemenea, asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt cuplate complet și înșurubați-le bine în loc.

Pasul 5: deblochează roata

Dacă ați făcut totul de mai sus corect, acum trebuie să puteți debloca roata atunci când rotiți cheia în contact. În cazul în care înlocuirea setului de aprindere nu a funcționat, singura altă alternativă este să apelați la un mecanic profesionist.

Sfaturi pentru prevenirea blocării volanului

• Service-ți mașina în timp util și faceți verificări periodice.
• Verificați nivelul lichidului de servodirecție și asigurați-vă că este suficient, deoarece cantități mici pot agrava problema
• Evitați orice viraje ascuțite când este posibil
• Nu ignorați niciodată zgomote ciudate care provin de sub capotă
• Nu trageți de volan când opriți motorul
• De asemenea, curățați coloana volanului de fiecare dată când vă curățați vehiculul

Concluzie

Un volan încuiat este unul dintre cele mai frustrante lucruri pe care le poți întâlni ca șofer, deoarece va face imposibilă conducerea vehiculului și, prin urmare, te poate bloca.

Vestea bună este că, în majoritatea cazurilor, deblocarea volanului este adesea ușoară, deoarece va trebui doar să porniți cheia de aprindere și, odată ce vehiculul este pornit, roata este deblocată și.

Deși în unele situații acest lucru nu poate funcționa, există încă multe alte modalități de deblocare a volanului și trebuie doar să identificați cauza, care în multe cazuri este una dintre problemele enumerate mai sus.

Și cu diferitele metode enumerate mai sus, ar trebui să puteți găsi cel puțin una care vă va ajuta să deblocați volanul indiferent de tipul sau modelul de vehicul..