Cum să vă reîncărcați mașina A / C în 15 minute

Ați observat că aerul condiționat (AC) nu funcționează la fel de bine ca până acum? Poate că pierde puterea sau nu răcește aerul la fel de bine cum a făcut odată? Aceasta ar putea fi un indiciu că unitatea de curent alternativ are nevoie de reîncărcare. Acesta este procesul de adăugare a mai multor lichide specializate, numite agent frigorific, care funcționează unitatea dvs. de curent alternativ.

Cea mai simplă opțiune este ca mașina dvs. să fie controlată de un mecanic instruit pentru a vă face treaba pentru dumneavoastră. Reîncărcarea CA este considerată de unii drept un loc de muncă cel mai bine lăsat pentru profesioniști, deoarece implică lichide periculoase. Cu toate acestea, poate costa sute de dolari și mulți proprietari de mașini nu au bugetul pentru asta. Dacă aveți grijă extremă și citiți cum să completați slujba în siguranță, este posibil să o faceți singuri. De asemenea, este vital să urmați instrucțiunile de pe orice kit de reîncărcare a setului AC care cumpără.

În primul rând, verificați la distribuitorul auto sau la un mecanic dacă modelul dvs. de vehicul este capabil să aibă reîncărcarea de curent alternativ. Unele vehicule mai vechi, în general cele fabricate înainte de 1995, au sisteme AC care folosesc un agent frigorific R12. Acest tip de agent frigorific nu mai este disponibil. Pentru aceste vehicule, singura opțiune este ca întreaga unitate de ca să fie înlocuită de un mecanic. Vehiculele moderne folosesc un agent frigorific R134. De asemenea, este important să rețineți că poate exista un motiv pentru care unitatea dvs. AC să aibă nevoie de o reîncărcare. Cea mai probabilă explicație este că se scurge. Doar un mecanic poate identifica acest lucru și poate remedia acest defect. Cu toate acestea, o reîncărcare de curent alternativ va oferi o soluție temporară.

Dacă decideți să mergeți mai departe, iată pașii esențiali.

Pasul 1: Adună tot ceea ce vei avea nevoie

Obțineți tot ceea ce veți avea nevoie înainte de a începe slujba. Cele mai esențiale elemente sunt:

• Un distribuitor de curent alternativ cu un declanșator și un ecartament lateral
• O cantitate suficientă de agent frigorific AC. De obicei este de 12-28 de uncii, dar aceste informații se află sub capotă sau în manualul vehiculului.
• Termometru pentru carne pentru verificarea temperaturii după reîncărcare.
• Ochelari și mănuși de siguranță - agentul frigorific AC este foarte toxic și foarte dureros dacă îl obțineți pe piele sau în ochi.

O alternativă preferată pentru a cumpăra un distribuitor și agent frigorific este să cumpărați un kit special de curent alternativ, care are o cutie R134 împreună cu un manometru încorporat. Ei vin cu instrucțiuni simple pentru novice complet și sunt mai sigure pentru a utiliza persoanele fără experiență.

Legat de post: Cel mai bun aparat de aer condiționat RV 

Pasul 2: Pregătiți kitul de reîncărcare

Majoritatea kiturilor vin ca piese separate pe care va trebui să le reuniți. Pune-ți mănuși și ochelari de siguranță. Apoi despachetați kitul și verificați dacă aveți un furtun flexibil de cauciuc, un agent frigorific și un manometru. Puneți-le împreună urmând instrucțiunile cu kitul. Furtunul și gabaritul pot fi deja fixate împreună. Răsuciți indicatorul în sensul acelor de ceasornic până când nu mai puteți răsuci. Acest lucru vă va asigura că știftul din interiorul kitului este retras complet. Ulterior, pinul va fi folosit pentru a împinge în jos și a perfora cutia de agent frigorific, dar nu ar trebui să faceți acest lucru până când nu sunteți gata să îl utilizați.

Când sunteți fericiți că știftul piercing este complet retras, puneți manometrul și restul kitului împreună. Furtunul de cauciuc trebuie înșurubat pe manometru și strâns. Profitați de această ocazie pentru a calibra gabaritul folosind cadranul de calibrare. Puteți afla care este temperatura exterioară folosind o aplicație pentru telefon sau propriul dvs. termometru.

Pasul 3: Testează presiunea

În continuare, trebuie să identificați cele două porturi ale sistemului de climatizare din mașină. Va exista un port de joasă presiune și de înaltă presiune, iar manualul proprietarului vă va indica unde sunt acestea. De asemenea, capacul de pe portul de înaltă presiune este de obicei marcat cu un H pentru înaltă, iar capacul de pe portul de joasă presiune este marcat cu un L pentru scăzut. Reîncărcarea se realizează prin portul de joasă presiune. Este foarte periculos să încercați să reîncărcați un sistem de curent alternativ prin portul de înaltă presiune, așa că nu ar trebui să fie posibil ca manometrul să se încadreze pe acel port. Producătorul kitului ar fi trebuit să vă facă imposibil să folosiți portul greșit. Dacă te chinui să găsești portul de joasă presiune, încearcă să găsești cele două conducte de aluminiu care ies din peretele metalic din spatele motorului. Urmați conducta cu diametrul mai mare până ajungeți într-un port. Acesta ar trebui să fie portul de joasă presiune.

Zona din jurul porturilor este adesea murdară și grasă, cu resturi din mediu și motor. Este vital ca aceste resturi să nu intre în compresor, deoarece pot provoca daune care vor costa mult de remediat. Prin urmare, trebuie să curățați exteriorul portului de joasă presiune și trebuie să faceți acest lucru înainte de a scoate capacul. Un șervețel de cârpă sau hârtie este bine pentru îndeplinirea acestei meserii, dar fiți foarte deosebit și asigurați-vă că îndepărtați toate resturile de murdărie. Ceva la fel de mic ca un bob de nisip poate provoca multe pagube unui compresor.

Apoi, rotiți indicatorul în sensul acelor de ceasornic până când puteți simți că s-a oprit, astfel încât să știți că ecartamentul este închis și că este bine să îl atașați la portul de joasă presiune. Glisați inelul exterior spre dvs. cu degetul mare și arătătorul. După ce ați plasat inelul interior împotriva portului, eliberați-l și lăsați-l să se fixeze în loc. Mecanismul de blocare va asigura gabaritul la port.

Pentru următorul pas, trebuie să porniți vehiculul și să acționați AC. Poate doriți să faceți pe altcineva să facă asta în timp ce țineți gabaritul. Lăsați sistemul să funcționeze câteva minute în timp ce se ridică la presiune. Apoi, faceți o înregistrare a presiunii la care sistemul funcționează. Acum opriți motorul.

Pasul 4: Adăugarea agentului frigorific

După ce ați înregistrat presiunea inițială, trebuie să scoateți din nou gabaritul din portul de joasă presiune. Fiți foarte atenți cum faceți acest lucru, deoarece nu doriți ca agentul frigorific să scape în atmosferă. Rotiți-l din nou în sens invers acelor de ceasornic pentru a vă asigura că știftul piercing este complet retras. Acum, fixați gabaritul pe cutia de agent frigorific prin înșurubare. Asigurați-vă că este bine înșurubat. Este în sfârșit momentul să străpungeți conservele. Faceți acest lucru întorcând gabaritul în sensul acelor de ceasornic, în măsura în care va merge. La un moment dat, vei ști că ai străpuns cutia, deoarece va scoate un sunet pe măsură ce presiunea din cutie este eliberată.

Este timpul să atașați încă o dată furtunul la port. Porniți din nou motorul și setați-l pe AC la setarea sa maximă. Permiteți sistemului să se încălzească câteva minute. Apoi puteți începe să eliberați agentul frigorific în sistem rotind indicatorul în sensul acelor de ceasornic. Virați ușor conserva spre stânga și spre dreapta pe măsură ce agentul frigorific intră în sistem. Indicatorul indică momentul în care sistemul este complet încărcat. Dacă sistemul tău avea aproape frigorific în el, această parte a lucrării va dura ceva mai mult.

Pasul 5: Finalizați lucrarea

Când sistemul de alimentare este plin, scoateți cu atenție furtunul și înlocuiți imediat capacul portului de joasă presiune pentru a vă asigura că nu poate intra murdăria. Nu aruncați kitul. Va fi util să folosiți manometrul pentru a verifica periodic sistemul dvs. folosind pasul 3 de mai sus. De asemenea, dacă trebuie să reîncărcați sursa de alimentare, puteți cumpăra doar agentul frigorific în loc să cumpărați un set complet nou.

Ultimul pas este să verificați dacă eforturile dvs. au plătit! Folosiți termometrul pentru carne pentru a verifica temperatura aerului care iese din curent alternativ. Introduceți sonda termometrului într-una din orificiile de aerisire. De obicei este recomandat să-l utilizați pe cel din partea șoferului și în apropierea volanului. Vă puteți aștepta ca un sistem complet încărcat să răcească aerul în jurul a 28 de grade. Evident, temperatura aerului ambiant va avea un efect asupra acestui lucru.

Sperăm că acest lucru va remedia situația cel puțin pentru o perioadă. În cazul în care presiunea scade din nou, este important să obțineți căutarea sistemului de către un profesionist calificat. Reparațiile sistemelor de curent alternativ trebuie efectuate doar de către profesioniști instruiți și nu este un loc de muncă pe care ar trebui să îl abordați. De asemenea, agentul frigorific dăunează foarte mult mediului, deci nu este acceptabil ca sistemul dvs. să se scurgă continuu.

surse

1. Reîncărcați mașina dvs. AC - Thoughtco
2. Cum să reîncărcați aerul condiționat al mașinii - mecanicul dvs.