Joshua Weaver
0 
4306
98
În ciuda deciziei sale de a închide producția auto australiană în 2017, filiala Holden General Motors va continua să inginereze, să testeze și să dezvolte vehicule din țară.
Compania a anunțat astăzi că va păstra terenul de probare Lang Lang din Victoria, unde supune vehiculelor testarea pe piața australiană. De asemenea, Holden a anunțat că va începe să vândă versiuni ale modelului decapotabil Opel Cascada, împreună cu hatchback-urile cu trei uși Astra GTC și VXR. În sfârșit, berlina Insignia XXR performanță va fi disponibilă cu celelalte plăci de înregistrare în 2015, niciuna dintre care compania nu așteaptă să vândă în volum mare.
Commodore-ul bazat pe zeta va înceta să mai existe atunci când operațiunea de fabricație Holden se va opri, iar noua cultură de automobile europene va servi ca posibile înlocuitori de performanță în portofoliul companiei. Dar niciunul nu se va măsura la felul de mușchi manevrat de mașinile construite pe platforma zeta dezvoltată australian. Produsele Opel anunțate astăzi au la bază toate tracțiunile cu roți din față și reprezintă o alternativă caldă în cel mai bun caz. De exemplu, Insignia VXR va fi vândută doar cu o transmisie automată.
Vicepreședintele executiv al General Motors, Stefan Jacoby, a rezumat că Holden și GM sunt supuși unei transformări. Această transformare se elimină rapid cu modele cu costuri ridicate pe care General Motors nu le poate face pe scări pe mai multe piețe. Dar viitorul ar putea să nu fie total sumbru pentru vehiculele australiene performante. HSV, magazinul responsabil pentru descoperirea unora dintre cele mai interesante vehicule vândute acolo, încă funcționează, iar faptul că inginerie, proiectare și dezvoltare a produselor ar putea însemna un viitor atractiv, deși pentru șoferii australieni.