Ross Wilcox
0 
4976
1201
De parcă nu ar fi suficiente riscurile de incendiu și comutatoarele cu aprinderea defectuoasă, General Motors apelează acum mai multe mașini pentru o problemă complet separată.
Producătorul auto american a anunțat o nouă rechemare cu privire la 1,3 milioane de vehicule model mai vechi de an pentru fixarea unității de servodirecție. În funcție de vehiculul specific, GM va înlocui motorul servodirecției, coloana de direcție, unitatea de comandă a motorului servodirecției sau o combinație a celor trei. Aproximativ 60.000 din aceste vehicule au fost deja amintite pentru această problemă, dar GM spune acum că remedierea implementată nu a fost suficientă.
Toate modelele care fac obiectul recuperării variază din anul model 2004 până în 2010. Acestea includ în fiecare 2004 și 2005 Chevy Malibu împreună cu unele din anii model 2006, 2008 și 2009. De asemenea de la Chevy, Malibu Maxx din 2009 și 2010, împreună cu HHR non-turbo 2009-2010 și Chelt Cobalt 2010.
VEDEAȚI DE ASEMENEA: Fed-urile care analizează reamintirea comutatorului de aprindere GM
Unele vehicule Saturn Aura din 2008 și 2009 sunt afectate, împreună cu toate 2004 până în Saturn Ions 2007. În sfârșit, toate G6-urile Pontiac 2005 împreună cu unele din anii model 2006, 2008 și 2009.
Pe lângă reamintiri, GM oferă garanții pe viață pentru înlocuirea motorului electronic de servodirecție pentru 309.160 HHR-uri fără turbocompresor Chevrolet din anii model 2006-2008 și 96.324 ION-uri Saturn din anul 2003 model.
„Cu aceste reamintiri de siguranță și garanții de viață, ne ocupăm de fiecare mașină care ar putea avea această problemă și vom rezolva corect”, a spus Jeff Boyer, noul VP al GM pentru securitatea vehiculelor globale. „Am reamintit unele dintre aceste vehicule înainte pentru aceeași problemă și am oferit garanții extinse pentru altele, dar nu am făcut suficient.”
VEDEAȚI DE ASEMENEA: Comutatoarele cu aprindere GM Baloane de apelare la 2,2 milioane
Acesta este doar altul dintr-un șir de rechemări de la GM care a început cu problema comutatorului de aprindere. În acest caz, se susține că GM știa problemele mortale cu mașinile la începutul anilor 2000, dar nu și-a amintit mașinile până în 2014. Cel puțin o duzină de decese a rezultat ca urmare a comutatoarelor cu aprindere defectuoasă.
GM s-a angajat acum să își crească standardul de siguranță și anunță noi rechemări pentru o varietate de probleme încă de la apariția comutatorului de aprindere.
Doar în primul trimestru, GM a alocat 750 de milioane de dolari pentru a remedia toate vehiculele amintite, care includ camioane și SUV-uri pentru o scurgere de ulei, modele Chevy Cruze pentru piese cu osii defecte, autoutilitare Chevy Express pentru probleme de airbag, ELR-uri Cadillac pentru probleme de control al stabilității , Modelele Cadillac XTS pentru probleme de frână și în cele din urmă o serie de mașini mici, inclusiv Cobalt Chevy, pentru comutatoare cu aprindere defectuoasă.
În total, aproximativ 6,3 milioane de vehicule au fost chemate înapoi de GM în primul trimestru 2014.
Discutați această poveste la Forumul nostru GM