John Richard
0 
2599
606
Pe măsură ce proprietatea generală a General Motors scade, cheltuielile pentru funcționarii de lobby au crescut. Conform datelor din formulare de divulgare de lobby, GM a cheltuit aproape 3,6 milioane dolari în primul trimestru al acestui an, dublu față de cheltuielile înregistrate în 2009.
În toamna trecută, Trezoreria și-a redus cota de GM de la 61 la sută la sub 30 la sută, eliminând o mare parte din stigmatul „Government Motors”. Având în vedere că federațiile nu au mai investit în succesul GM și conflictul de interese oarecum diminuat, GM și-a dublat eforturile pentru a-și petrece drumul către rezultate la Washington.
„Era inevitabil ca companiile să fie într-o poziție defensivă”, în timpul și imediat după faliment, a declarat lobbyistul general al GM, Bob Ferguson. „Acum suntem într-un moment în care suntem în ofensivă pentru a îmbunătăți interesele companiei și interesele acționarilor și ale clienților.”
În special, GM încearcă să schimbe părerea Administrației Obama pe o țintă de economie a combustibilului mediu pe 62 de mp pe 2025. De asemenea, pe ordinea de zi este eliminarea plafoanelor salariale executive, pe care constructorul auto le consideră un obstacol pentru angajarea persoanelor potrivite. Președintele și CEO-ul GM, Daniel Akerson, a călătorit chiar la Washington însuși recent, argumentând că, întrucât guvernul nu este acționar majoritar, nu ar trebui să poată dicta salarii..
Dacă cheltuielile de lobby ale GM continuă pe măsură ce acest ritm va depăși 9,57 milioane de dolari cheltuiți în 2010.
Dar GM nu este singurul, Chrysler și-a majorat și eforturile de lobby, cheltuind 1 milion USD în primul trimestru al anului 2011, comparativ cu 2,54 dolari pentru toată 2010. În ceea ce privește Ford Motor Co., singurul producător auto din SUA care nu a primit salvare, fără ca aura de proprietate a guvernului să-i împiedice eforturile, Ovalul Albastru este pe cale să se potrivească cu cheltuielile de anul trecut.