Joseph Hancock
0 
4722
645
General Motors ar fi putut preveni o duzină de decese cu ceva care ar fi costat doar 1 dolar pe vehicul?
Aceasta este întrebarea pusă acum că a apărut un raport potrivit căruia inginerii producătorului auto american au găsit o modalitate de a remedia problema aprinderii, ceea ce a determinat întreruperea întrerupătorilor de aprindere. Problema a fost legată de o duzină de morți, iar GM este acum sub control pentru modul în care a rezolvat problema.
Luna trecută, 1,6 milioane de vehicule au fost reamintite în legătură cu această problemă, iar un raport recent a relevat că compania a găsit o soluție parțială pentru problemă în 2005.
VEDEAȚI DE asemenea: Recuperarea comutatorului de aprindere a GM de la Departamentul de Justiție
În urmă cu nouă ani, inginerii GM au propus o inserție din plastic care ar putea fi adăugată la cheile GM pentru a reduce deschiderea cheii și pentru a reduce zguduirea cheii, care este una dintre cauzele opririi vehiculelor. S-a luat o „decizie de afaceri” pentru a nu fi adăugate inserții la toate cheile, ci mai degrabă a fost trimis un buletin către dealeri pentru a aplica soluția dacă proprietarii veneau și se plângeau de această problemă. În cadrul programului, mai puțin de 500 de șoferi au prezentat pentru inserție.
VEZI SI: GM extinde apelarea întrerupătorului de aprindere
În timpul unei mărturii recente, inginerul GM, David Trush, a continuat să mențină că rezolvarea este o „soluție bună” pentru o „populație foarte mică” afectată de problemă. Potrivit producătorului auto american, schimbarea nu a fost necesară deoarece a fost doar o soluție parțială.
Problema majoră în acest moment este faptul că GM a cunoscut bine problema acum nouă ani, dar o revocare oficială nu a fost emisă până de curând.
Vehiculele amintite includ versiunile model 2003 până în 2007 versiunile Chevrolet Cobalt, Pontiac G5 și Canada doar Pontiac Pursuit, precum și modelele Saturn Ion, Chevrolet HHR, Pontiac Solstice și Saturn Sky.