Gerald Norton
0 
3861
730
Odată cu începerea vânzării de la Chevrolet Volt a Nissan Leaf, concurența dintre cei doi se încălzește, iar președintele General Motors din America de Nord, Mark Reuss, a spus câteva lucruri nu atât de drăguțe despre mașină atunci când i-a cerut gândurile..
Reuss a spus că Frunza a fost „... are o rază de acțiune finită și necesită infrastructură și încărcare pentru a o conduce, unde Volt este într-adevăr un vehicul electric cu rază extinsă. Voltul poate fi cu adevărat singura mașină pe care o deții. Ar fi bine să trăiești într-o anumită gamă pentru Leaf.… Este o piață mult diferită, o mașină mult diferită și un șofer complet diferit.“
În timp ce comentariile lui Reuss sunt corecte din punct de vedere tehnic - frunza are o rază de acțiune limitată și este ideală pentru cei care conduc distanțe scurte - mașina este unul dintre primii pași pe drumul către vehicule electrice viabile, cu rază lungă de acțiune. La fel ca primele computere laptop care au o baterie de viață slabă, erau neplăcute și funcționau slab, dar acum au intrat în propriile lor, credem că vehiculele electrice vor urma o traiectorie similară. Sperăm că General Motors va recunoaște acest lucru și va ajuta la progresul corespunzător al sistemului de propulsie Voltec.