Yurich Figurich
0 
1143
37
În decembrie 2011, Ford a încheiat producția Ranger-ului său, fără îndoială că s-a pierdut oferta americană de camionetă cu adevărat compactă.
Cu toate acestea, în ultimul an și schimbări, producătorul auto american a lucrat la descoperirea unui camion compact viabil pentru piață, în esență un nou Ranger sau F-100 care ar putea fi aprobat pentru producție. Dar nu este atât de simplu ca doar să-și ia pick-ul F-150 și să-l reduci și să-l faci mai accesibil.
Pe măsură ce fiecare nouă generație de camioane de ridicare intră pe piață, acestea sunt mai puternice, capabile să transporte mai multă sarcină utilă și au un rating mai ridicat - în esență, camioanele continuă să se extindă și să devină mai mari. Cu toate acestea, Ford consideră că există cu siguranță încă o piață pentru proprietarii de pick-up-uri compacte care caută dimensiunea, prețul și economia de combustibil la sacrificarea capacității de încărcare și a capacității de remorcare.
Deci, ce crede Ford că trebuie să facă? În esență, consumatorii caută o capacitate utilă de 1.000 de lire sterline și o cotă de remorcare de 3.000. Combinați atributele cu consumul redus de combustibil și pot părea chiar trecut de faptul că este un pickup bazat pe mașină, atât timp cât este durabil.
Și atunci, desigur, există prețul, care este problema mai mare dacă Ford ar trebui să avanseze cu un F-100. În prezent, F-150 pornește de la 24.500 USD și dacă un F-100 ar avea un preț competitiv aproape de acesta, cumpărătorii ar opta în mod natural pentru cea mai mare dintre cele două pickup-uri..
Nimic nu este definit încă pentru Ford în ceea ce privește un pickup compact, dar producătorul auto american lucrează la el și recunoaște că va fi o provocare.