Yurich Figurich
0 
2511
639
Ca răspuns la scăderea calificărilor la calificările inițiale ale calității inițiale JD Power and Associates, în mare parte datorită problemelor legate de comenzile vocale nesigure pe sistemul său Sync; Compania Ford Motor scoate o foaie din cartea General Motors, uitându-se la adăugarea de operatori live la acest serviciu.
Pe parcursul acestei veri, Ford testează ceea ce numește „Operator Assist”, în esență, un serviciu care conectează șoferii cu o persoană reală dacă au probleme pentru a obține direcții sau pentru a solicita comenzi după trei încercări cu sistemul automat de sincronizare..
Până în toamnă, compania este de așteptat să ia o decizie cu privire la dacă va merge înainte cu Operator Assist pe baza de normă întreagă. Dacă acest lucru se dovedește a fi cazul, Ford spune că clienții Sync Service existenți nu vor avea nevoie de niciun software nou pentru a accesa un operator, iar serviciul suplimentar va fi oferit fără costuri pentru o perioadă de trei ani. După aceea, clienților li se va plăti o taxă anuală de 60 USD, potrivit purtătorului de cuvânt al Ford, Alan Hall.
Această nouă strategie reprezintă o transformare aproape în abordarea Ford către Sync, atunci când a fost lansată pentru prima dată în 2007. Inițial, a fost proiectată pentru a ține ochii șoferului pe drum, folosind comenzi vocale activate pentru funcții, de la apeluri cu mâinile libere, la funcții ale vehiculului, indicații și chiar găsirea punctelor de interes.
Cu toate acestea, software-ul, în ciuda upgrade-urilor, continuă să aibă probleme în recunoașterea anumitor accente și comenzi, provocând frustrări în rândul unui număr de automobilisti. Având în vedere cât de reușit a fost programul OnStar GM de la introducerea sa în 1996 (aproximativ jumătate din toți clienții OnStar continuă cu abonamentul odată ce perioada de încercare a acestora este terminată), ideea Ford va adopta agenți live, s-ar putea dovedi o mișcare foarte bună.