Ross Wilcox
0 
2256
517
Ford caută să câștige teren pe piața mașinilor ecologice, investind puternic în inginerie pe termen lung, deoarece intenționează să lanseze mai multe vehicule noi electrificate în acest an.
Într-o declarație Ford Motor Co. a declarat că investește 135 de milioane de dolari în proiectarea componentelor de acționare electrică și testarea bateriilor, angajând 60 de noi ingineri cu intenția de a angaja „zeci” mai mult. De asemenea, Ford își va face planurile mai oficiale, redenumind centrul său de 285.000 de metri pătrați „Ford Advanced Electrification Center”.
Potrivit producătorului auto, aducerea tehnicii interne va contribui la reducerea costurilor sistemelor hibride cu 30 la sută, în timp ce, de asemenea, consideră că va accelera procesul de dezvoltare cu 25 la sută.
„Vestea bună pentru clienți este că nu numai că au mai multe opțiuni, dar au acces mai rapid la cele mai noi și mai bune tehnologii și vehicule de economisire a combustibilului Ford”, a spus Joe Bakaj, vicepreședintele Ford al Powertrain Engineering. „Acest lucru provine direct din deciziile noastre de a oferi adevărata putere de alegere, extinzând echipa noastră dedicată vehiculului electrificat și investind în continuare în instalațiile noastre.”
În prezent, cota Ford în segmentul vehiculelor electrificate este mică, Toyota reclamând peste 70 la sută din piață. A nu ajuta lucrurile este decizia Ford de a topi popularul Escape Hybrid, în timp ce Fusion Hybrid îmbătrânește, cu un stil mai puțin atractiv și un număr de economie de combustibil necompetitiv..
Dar presiunea este deja activă la Ford pentru a lansa o nouă linie de modele hibride electrice, hibride și plug-in. La începutul acestui an, Ford a prezentat Focus Electric cu un rating de 110 MPGe pentru oraș și un timp de încărcare de doar 4 ore - aproximativ jumătate din cel al Nissan Leaf.
Odată cu introducerea Fusion 2013, Ford va adăuga încă două mașini verzi flotei sale, cu Fusion Hybrid, care este de așteptat să optimizeze Camry Hybrid cu 5 mpg pe autostradă pentru un rating de 47 mpg autostradă și 44 mpg în oraș. În timp ce se preconizează că un model hibrid plug-in Fusion Energi va avea până la 100 MPGe.
Însă, până atunci, Ford va introduce noile C-Max Hybrid și C-Max Energi, care speră să umple golul lăsat de Escape Hybrid. Hibridul C-Max benzină-electrică va atinge orașul și autostrada de 47 mpg, mai bine decât Toyota Prius v, costând în același timp cu 1.300 de dolari mai puțin. În ceea ce privește plug-in-ul C-Max Energi, acesta va obține o evaluare de 95 MPGe cu o gamă totală de 550 de mile.
Căutați primul drive AutoGuide pentru ambele modele C-Max săptămâna viitoare.