John Richard
0 
2806
7
Ford a derulat o campanie de relații publice pentru a contribui la promovarea noului său camion de ridicare EcoBoost F-150. Motorul V6 cu două turbocompresoare și injecție directă ar putea face un cuplu excelent (și la turații asemănătoare dieselului), dar Blue Oval știa că va înfrunta o luptă ascendentă, pentru a-i convinge pe proprietarii de camioane să reducă motorul lor - în special pentru ceva care este relativ testat și plin de potențial de a fi un dezastru din cauza complexității sale.
Deținând clinici de conducere din America de Nord pentru a expune consumatorii la noul motor, eforturile Ford par să plătească cu modelul EcoBoost V6 care reprezintă 35% din vânzări până acum, spune Ford. Acest număr este în creștere, de asemenea, cele mai recente cifre de vânzări sunt de 40% pentru cele șase.
Similar în ceea ce privește designul EcoBoost V6 introdus în Ford Taurus SHO, inginerii vă vor spune că acesta a fost complet reelaborat. Puterea maximă este nominală la 365 CP și 420 lb-ft de cuplu, cu 90% din puterea disponibilă de la doar 1700 rpm. Prin comparație, noul 5.08 V8 face ovoarea de 380 lb-ft 4250 rpm, iar EcoBoost poate remorca până la 1.300 lbs mai mult. Totuși, acesta ajunge la o primă de 1.055 USD peste 5.0L.
Faceți clic aici pentru a citi recenzia AutoBuide Ford F-150 EcoBoost 2011