Job Fitzgerald
0 
2967
739
Cel mai puternic V8 produs vreodată de Dodge se va încadra în noul Challenger SRT Hellcat, câteva detalii despre care au fost lansate de brand.
V8 de 6,2 litri supraîncărcat va face mai mult de 600 CP și va fi conectat la un manual cu șase trepte sau la un automat cu opt trepte. O jachetă unică de apă care ajută la răcire și un arbore cotit din oțel forjat care poate rezista la presiuni de ardere de până la 1.595 psi sunt doar două dintre lucrurile care diferențiază acest motor, iar Chrysler spune că împarte doar 9 la sută din componentele sale cu Dodge's 6.4- litru V8.
Pistoanele din aliaj forjat, de înaltă rezistență, sunt, de asemenea, utilizate în motorul cuplat la tije de conectare forjate cu pulbere, cu bucșe de capacitate mare de încărcare și pini cu piston acoperit cu carbon. Materialele de înaltă rezistență continuă cu burlane din aliaj de aluminiu tratat termic.
Când vine vorba de supraalimentator, este o configurație cu două șuruburi, care are un raport de antrenare de 2,36: 1 și o viteză maximă de 14.600 rpm. Presiunea de creștere se ridică la maximum 11,6 psi de la suflanta de 2,4 litri care utilizează răcitoare de încărcare integrală și un by-pass electronic integrat. De asemenea, unic pentru această mașină este un port de intrare de aer exclusiv încorporat în lampa de parcare din partea șoferului care alimentează aer direct în cutia de aer.
Pentru sistemul de combustibil, se folosește o pompă în rezervor, care se ocupă de presiuni variabile, împreună cu liniile de combustibil de jumătate de inchi și opt injectoare cu debit mare. Cu toate acestea, dacă motorul este fixat la putere maximă, va folosi tot gazul din rezervorul său de 18,5 galoni în doar 13 minute.
Puterea este trimisă roților din spate ale mașinii, unde se găsește un diferențial asimetric cu alunecare limitată. Permite reglarea unică a raportului de părtinire specifică pentru pista de curse, pentru a permite furnizarea de putere lină pentru o accelerare maximă. Axa spate de 230 mm este fabricată din materiale ușoare și aripioare de răcire folosite, fluid cu vâscozitate scăzută și rulment special conceput pentru a ajuta la îmbunătățirea eficienței.
VEZI ȘI: Dodge Challenger SRT Hellcat prezentat în videoclipuri
Pnei P275 / 40ZR20 Pirelli P Zero Nero sunt anvelope înfășurate în jurul a 20 x 9,5 inch, jante ușoare din aluminiu forjat cu un finisaj negru mat. Frânele din față folosesc rotori Brembo de 15,4 inci cu două piese cu etrier.
De asemenea, pentru a ajuta la hipodrom, se folosește un kit aerodinamic complet pe această mașină care include o fațadă frontală nouă, cu despicător, împreună cu un spoiler spate mai mare. Insignele supraîncărcate fac această mașină în afară de provocatorii mai mici și completează aspectul.