Jack Todd
0 
2587
591
Se pare că știrile din Detroit de astăzi, cel puțin în ceea ce privește Big Three constructeurs, sunt mai pozitive decât am văzut în ceva timp. La începutul acestei săptămâni, General Motors a anunțat o serie de angajare, spunând că intenționează să adauge peste 4.000 de locuri de muncă noi. Mai mult, unii analiști preconizează că în următorii doi ani, forța de muncă a GM s-ar putea umfla de la 77.000 la aproximativ 85.000 de angajați, ceea ce se potrivește aproape cu numerele de pre-recesiune..
La Ford, planurile de angajare sunt de asemenea în curs de desfășurare, Ovalul Albastru urmând să completeze până la 7000 de posturi noi în următorii doi ani, deși procesul de angajare nu este programat să înceapă decât până la sfârșitul acestui an..
La Chrysler controlat de Fiat, lucrurile arată și mai optimist. Producătorul auto arată din ce în ce mai profitabil și a anunțat că dorește să angajeze încă 1.000 de angajați, în topul celor 4.300 pe care i-a recrutat anul trecut.
Cu toate acestea, analiștii spun că aceste anunțuri sunt cu mult mai mult decât doar PR-PR, ci caută să fie ținte realiste. „Este un obiectiv pe care îl pot îndeplini”, a spus Rebecca Lindland de la IHS Automotive. Desigur, noile locuri de muncă depind în mare măsură de obiectivele de vânzare proiectate pentru întâlnirea Big Three, deși există semne încurajatoare și pe acest front. Se preconizează că vânzările de vehicule ușoare din SUA vor crește în jur de 13 milioane de unități în acest an, iar producătorii auto japonezi se luptă din cauza problemelor de aprovizionare în curs, producătorii autohtoni au posibilitatea de a crește cota de piață.
GM intenționează să crească producția de Volt în următorii câțiva ani, de la actualele 10.000 de mașini pe an la 25.000 - CEO Dan Akerson spune că în cele din urmă ar dori să vadă mai mult de 100.000 de volți de pe linia de asamblare, deși recunoaște că orice creștere de asemenea balamale la producerea bateriei. În această situație, compania are aproximativ 1.350 de lucrători disponibilizați care vor primi prioritate cu privire la orice oferte noi de angajare și, potrivit unei declarații a UAW, acești lucrători ar trebui să revină la locul de muncă până în septembrie. UAW presează, de asemenea, generalul pentru redeschiderea uzinelor de asamblare din Janesville, Wisconsin și Spring Hill, Tennessee, precum și pentru a împiedica uzina Shreveport, Lousiana (care face în prezent Chevy Colorado / GMC Canyon) închiderea.