Joshua Weaver
0 
873
35
Strategia de gamă extinsă a Chevrolet Volt pare să achite anul acesta cu vânzări în procente de șase cifre, în timp ce Nissan Leaf părăsește ca a doua opțiune nepopulară.
Inițial vizat să vândă 20.000 de unități, cifrele de vânzări lansate astăzi arată că Nissan Leaf a vândut doar un mic EVS 685 Leaf în august. Acest număr are un contract dur pentru Chevrolet Volt, care nu este un vehicul electric pur ca Leaf, dar a vândut încă 2.831 pentru a-l întrece pe competitorul Nissan. După cum arată vânzările, nu pare să conteze că Chevrolet arde un pic de gaz. De fapt, acesta este probabil un lucru bun, deoarece oferă atenționarea angoasei de gamă pe care o au mulți proprietari de mașini electrice.
În afară de a fi alegerea populară în rândul consumatorilor, Volt a înregistrat propriul record luna trecută, vânzând cu 800 la sută mai multe autoturisme decât a făcut-o în august 2011. În timp ce opțiunea eficientă a consumului de combustibil a brandului de papion a suferit printr-o pornire lentă și controverse la începutul acestui an, lucrurile privesc acum că șoferii din California, una dintre piețele sale cheie, pot profita de benzile HOV limitate recent la mașini electrice și vehicule cu pasaj adecvat.
Între timp, vânzările de frunze sunt de fapt îmbunătățite față de iulie, dar nu îndeplinesc în totalitate așteptările producătorului auto. Acest lucru s-ar putea datora, în parte, faptului că o secțiune transversală a proprietarilor contestă, în prezent, durata de viață a bateriei, Nissan face reclamă mașinii. Unii proprietari spun că gama mașinii lor a scăzut semnificativ după numai un an de proprietate.
Indiferent, pare evident că decalajul dintre Volt și Leaf crește de la ceea ce a fost o crăpătură anul trecut la o prăpastie lipsită. Mai rău, însă, încercările eșuate ar putea servi pentru a construi o stigmă negativă în jurul mașinilor electrice, ceea ce le face mai greu să vândă linia de jos. Indiferent de cum se simte cineva în ceea ce privește EV-urile în general, rămâne faptul că standardele CAFE sunt în mișcare pentru a crește la 54,5 mpg până în 2025, ceea ce face ca mașinile cu eficiență maximă să fie obligatorii în viitorul apropiat..