Joseph Cain
0 
5052
957
General Motors își schimbă mai mult bateriile către producția internă și asta va beneficia direct de Spark EV.
Sub-compactul complet electric al Chevrolet va folosi un pachet de baterii mai mic și va fi mai ușor ca urmare. În ciuda faptului că are un pachet redus, compania spune că nu se așteaptă ca mașina să sufere niciun fel de downgrade în comparație cu ceea ce are cu actuala baterie de 21 kW. Modelele Future Spark EV vor folosi un pachet de 19 kW care va economisi 81 kg. Prețul va rămâne același la 27.680 dolari inclusiv livrarea.
Producția de celule cu baterii de ioni de litiu utilizate în Chevrolet Spark EV va avea loc acum la unitatea companiei din Brownstone Township, Mich. Anterior, pachetele de baterii litiu-ion pentru Spark EV au fost furnizate de A123 Systems, care a fost achiziționată de Wanxiang Group, cel mai mare furnizor auto din China.
Luna trecută, GM a anunțat că investește 65 de milioane de dolari în fabrica Brownstown pentru a extinde producția de baterii de ioni de litiu, alături de o investiție de 449 de milioane de dolari în fabrica de asamblare din apropiere Detroit-Hamtramck, care construiește Chevrolet Volt și Cadillac ELR, printre altele.
VEZI DE ASEMENEA: Chevrolet Spark EV Review 2014
Spre deosebire de alți producători auto, GM își montează propriile parcuri de baterii și unele motoare pentru EV-uri și hibrizi plug-in. Anul trecut, compania a început să fabrice motorul electric al Spark EV, de 85 de kilograme, în casă la fabrica sa din White Marsh, Maryland.
„Utilizarea expertizei noastre în domeniul ingineriei și a producției ne-a permis să livrăm un sistem de baterii mai eficient și mai ușor decât Spark EV 2014 fără a sacrifica raza de acțiune”, a declarat Larry Nitz, directorul executiv al ingineriei GM de transmisie și electrificare globală.