John Lang
0 
3483
529
Alianța producătorilor de automobile și Tesla speră să li se permită să lase oglinzile cu vedere laterală în urmă.
Grupul, care include giganții din industrie General Motors, Toyota și Volkswagen a depus ieri o petiție la Administrația națională de siguranță a traficului rutier pentru a înlocui oglinzile laterale cu camerele de luat vederi. Aceștia susțin că oglinzile laterale împiedică aerodinamica și că aparatele de fotografiat ar oferi o aerodinamică îmbunătățită pentru automobilele viitoare și, ulterior, o economie de combustibil îmbunătățită.
În prezent, oglinzile laterale sunt cerute de Standardul Federal de Siguranță a Vehiculelor Nr. 111. Ieri, NHTSA și-a anunțat decizia finală de a solicita ca toate vehiculele ușoare să fie vândute cu camere de retrovizoare începând cu modelul din anul 2018..
Volkswagen folosește camere cu vedere laterală pe XL-1, extrem de eficient, un vehicul care a subliniat reducerea aerisirii aerodinamice. Versiunea de concept originală a modelului Tesla a viitoarei crossover-uri Model X a folosit și camere de rezervă, deși versiunile ulterioare au apărut cu oglinzi laterale tradiționale.
Tranziția la afișaje de înaltă rezoluție în locul oglinzilor își face deja drum în alte aplicații auto. Nissan a anunțat ceva numit „Smart Rearview Mirror” la începutul acestui an, care servește același scop prin conectarea unui display de înaltă definiție la o cameră foto.
Audi folosește camere retrovizoare și în mașinile de curse R18 LMP1.
Într-o măsură mai mică, unii producători auto folosesc deja camere pentru vizibilitate exterioară. Nissan și Mercedes-Benz oferă vedere la pasăre la 360 de grade ale mașinilor lor, ca ajutoare de parcare paralele, conectând vederea de la mai multe camere orientate spre exterior.