Yurii Vivich
0 
3391
546
Americanii oferă Cadillac ATS un „degetul în sus”, dar asta nu înseamnă că este un câștigător peste tot.
Președintele și directorul Chevrolet și Cadillac în Europa, Susan Docherty, a admis Ward's Auto că noul sedan sport este încă puțin mare pentru cumpărătorii europeni de lux. Soluția? Nu este destul de clar, dar ceva mai mic este o alegere probabilă.
„Pe măsură ce creștem de-a lungul sfârșitului acestui deceniu, trebuie să ne uităm la produse de genul acesta pentru a fi considerat un jucător serios”, a spus ea despre un produs sub-ATS care ar putea ajuta la consolidarea mărcii la nivel mondial - în special în China.
VEZI DE asemenea: Unitatea din față nu este un factor pentru cumpărătorii de lux spune Mercedes
Cererea de lux este foarte caldă, iar Cadillac are o listă limitată de produse supusă impozitelor dure, în afară de SLS-ul construit local; o versiune mai mare a STS. În curând, acea mașină va fi înlocuită de XTS, căreia i se va alătura ATS. Cea mai mare dintre cele două va fi construită local, în timp ce ATS va rămâne un import - deocamdată.
Dar Cadillac ar face un pas greșit construind o mașină de lux mai mică? Probabil nu dacă abilitățile sextante ale Mercedes sunt încă puternice, deoarece navighează pe un teritoriu relativ neîncadrat, cu un CLA cu tracțiune mică, ieftină, cu tracțiune față.
Cadillac nu va lua neapărat aceeași cale, dar este greu să ignori un brand bazat pe reputație precum Mercedes care face o mișcare atât de îndrăzneață în America de Nord..
Apoi, din nou, jonglerii germani oferă toate mașini minuscule în Europa, în timp ce Cadillac a pedalat istoric „iahturile de pământ”. Având în vedere faptul, este greu de imaginat care ar putea fi mașina mai mică. Ar re-insigna ceva de genul Sonic ar duce lucrurile prea departe?