Gerald Norton
0 
3110
580
Știi, dacă întrebi pe cineva „hei, ești un șofer bun?” atunci ei vor țipă adesea și vor cere să știe de ce ești în casa lor. Dacă întrebi pe cineva fără să intre în casa lor, va spune adesea pur și simplu „da, eu sunt un șofer bun”.
Pentru că toți credem că suntem șoferi buni, nu-i așa? Totuși, aproximativ 90% dintre șoferi consideră că sunt mai buni decât media. Dacă aveți capacitatea matematică de a număra până la 10 fără a folosi degetele, puteți vedea problema cu propoziția de mai sus.
Vă rugăm să rețineți, nu vă sunăm un șofer rău, așa că nu trimiteți pachete cu pulbere albă la Mașinile Bibliei Towers. Dar ceea ce mulți oameni, inclusiv noi înșine, nu realizăm este că, în timp, putem ridica anumite obiceiuri de conducere care pot dăuna mașinilor noastre. În acest articol vom evidenția câteva dintre cele mai frecvent văzute. Fii atent la tot ceea ce pare familiar ...
Nu sunteți pe Grila de pornire a Formulei 1
Ești așezat la luminițe, gata să pleci. O bătrână se apropie de tine, în culoarea ei verde Chevy Gremlin. Ea îți oferă ochiul în timp ce învârte puternicul motor de 135 CP sub capota plină de rugină a Gremlinului. Te întorci încet în față. Articulațiile tale albe prind roata în timp ce transpirația îți mărginește fruntea.
Lumina clipește spre verde, trântești mașina înainte și mărești în 1Sf angrenaj, cu motorul care tânjește ca și cum ar fi ingerat un cuib de viespe.
Aceasta este o idee proastă. Ignorați provocarea bunicilor de curse și nu vă îndepărtați de un start permanent în totalitate în 1Sf Angrenaj. 1Sf angrenajul este doar pentru a face rularea mașinii și trebuie să începeți să schimbați înainte ca acul RPM să înceapă să meargă vertical.
Scoateți laba de pe schimbător
În timp ce ne prindem de viteze, să luăm un moment pentru a privi bastonul mare care le controlează. Dacă ai obișnuit să conduci cu o mână pe vârful schimbătorului, atunci îl înțelegem, arată minunat. O mână pe schimbător, o mână atârnată pe fereastră, o mână ... așteaptă să rămânem fără mâini. Ieșiți o mână pe volan pentru Dumnezeu!
Și scoate-l pe celălalt de pe schimbător. Schimbătorul este conectat la o furcă selector. Furca face contact cu gulerul rotativ care face parte din mecanismul de schimbare a angrenajului. Dacă puneți mâna pe tampon, acea presiune se poate transfera efectiv în jos pe sistemul de schimbare, făcând furca schimbătoare să se frece de gulerul rotativ. Asta provoacă uzura, ceea ce este rău.
Alergând pe Fume
Uneori nu ne putem deranja să mergem la benzinărie. Este târziu, vrei să te întorci acasă, nu vrei să te lupți cu tentația de a ridica o găleată de 64 de Oz de Coca-Cola și de a bate încă o săptămână din speranța ta de viață.
În schimb, ceea ce faceți este să dăunați speranței de viață a mașinii dvs. sau, mai precis, este pompa de combustibil. Poate că nu știți acest lucru, dar majoritatea sistemelor de pompe de combustibil se mențin răcoroase rămânând scufundate în rezervorul de gaz. Dacă circulați cu combustibilul minim, atunci pompa de gaz nu poate păstra răcoarea și va trebui să o înlocuiți mai repede.
Spuneți nu cocsului și da gazului pentru a vă proteja pompa și mașina.
Nu rupeți frânele
Frânele auto sunt o parte importantă a vehiculului sau cel puțin așa sunt dacă intenționați să îl opriți în curând. De asemenea, sunt o parte a mașinii care poate avea o cantitate incredibilă de uzură, mai ales dacă nu sunt tratate cu dragostea și grija de care au nevoie..
Cel mai bun mod de a fi drăguț cu frânele dvs. este să încetați să vă ridicați în picioare - adică să nu mai faceți opriri bruște și ascuțite. Uneori nu poate fi ajutat, ca atunci când bunica respectivă din Lime Green Gremlin se plimbă pe trei benzi de autostradă pentru a vă întoarce.
Alteori, deși ești leneș. Atenție, în special în timpul conducerii urbane. Priviți cu nerăbdare să obstrucționați sau să semnalizați traficul care ar putea avea nevoie de încetinirea și aplicați frânele ușor și devreme. Downshift pentru pierderea treptată a vitezei în loc să folosiți întotdeauna frânele.
Nu-ți trage fundul
Desigur, opusul celor care nu-și folosesc suficient frânele sunt oamenii care le folosesc prea mult. Nervii nervoși care apasă frânele atunci când o lumină de frână la 2 mile distanță se înroșește sau se deplasează frânele în timpul oricărui coborâre.
S-ar putea să simtă că îl joacă în siguranță, dar într-adevăr sunt doar alinierea unei noi comenzi pentru plăcuțele de frână. La fel ca mai sus, așteptați cu nerăbdare să existe pericole, dar să nu exagerați excesiv și să parcurgeți angrenajele pentru a scădea viteza ușor, fără a găuri găuri în plăcuțele de frână slabe.
Operație Suprasarcină
Mașinile pot lua multă greutate, de aceea există lucruri precum rafturile pentru acoperiș, deoarece uneori nu puteți stoarce literalmente tot ceea ce aveți nevoie. În același timp, amintiți-vă că este o mașină și nu o aeronavă Hercules - își are limitele, deci respectați-le.
Fiecare vehicul va avea limitele de sarcină superioare. Acestea ar trebui să fie afișate clar în manualul proprietarului (sau le puteți căuta online destul de ușor, Google este (uneori) prietenul tău). Doar țineți cont de acestea când încărcați pentru o tracțiune lungă, deoarece greutatea prea mare poate deteriora suspensia, sistemul de frânare, trenul de antrenare și motorul. Deci, practic, totul în afară de radio.
Încetinește-ți schimburile
Această obișnuință proastă este cel mai probabil să lovești atunci când încerci să manevrezi mașina într-un mic loc de parcare, care poate fi suficient de stresant de la sine. Chiar și așa, aceasta nu este o scuză pentru a-ți face mașina să sufere, ceea ce vei face dacă nu încetinești schimbările de viteze.
Mai exact, vorbim despre schimbarea între înainte și invers, fără a lăsa mașina să oprească complet. În Automatică, plasați toată tensiunea de oprire a vehiculului pe banda de transmisie. Chiar nu este un lucru bun, deoarece acest lucru poate fi un coșmar de înlocuit.
În mașinile manuale, veți auzi acel zgomot oribil de Crunch în timp ce deplasați mașina între viteze înainte și invers. Orice sună atât de rău este, alertă spoiler, într-adevăr, foarte rău pentru mașină. Așa că nu mai faceți asta!
O încălzire blândă
Hei, ce s-ar întâmpla dacă ai fi în pat, gândindu-ți propria afacere, doar pentru ca cineva să te trezească brusc, să te urci pe spate și să te facă să fugi pe stradă? În primul rând, veți fi cel mai recent participant la noul nostru joc de vineri seara, Neighborhood Surprise Horseracing Challenge. Un alt lucru este că ai trage un hamstring la jumătatea drumului.
Mașina ta este la fel. Dacă aveți obișnuința de a trage aprinderea, în special în diminețile reci, alunecându-l în funcționare și decolând, daune grave motorului. Lăsați mașina să stea în funcțiune câteva minute înainte de a începe să conduceți. Aceasta oferă timp uleiului de motor pentru a se încălzi și a începe să-și facă treaba - protejându-vă motorul.
Citiți semnele
Toate aceste afișaje de pe tabloul de bord nu sunt doar niște lumini destul de mici pentru a te uita când ești blocat în trafic intens. Ei sunt acolo pentru a vă ajuta să mențineți mașina sănătoasă, iar ignorarea acestora (sau chiar să nu le observați) este un adevărat obicei prost de a intra în.
Dacă simbolul de schimbare a uleiului se aprinde, nu-l ignorați - intrați acolo, scurgeți măgarul vechi și umpleți-vă cu ulei proaspăt. Rezervorul de spălare parbriz este gol? Apoi completați-l!
Serios, nu vrem să sunăm ca niște bătăi de cap aici, pentru că suntem prea frumoși pentru asta. Dar toate aceste lucruri sunt concepute pentru a vă menține mașina să funcționeze fără probleme - chiar și șaibul de parbriz. Deci, atunci când luminile încep să se aprindă pe linie, nu le ignorați.
Lovind drumul deschis (literal)
Mașina ta are nevoie de un drum pentru a merge mai departe, asta este evident. Dar drumul în sine poate fi adesea cea mai mare provocare, în special cele slab întreținute. Aparent costurile ne costă șoferi în jur de 3 miliarde de dolari în facturi de reparații în fiecare an.
3 miliarde de dolari, este nebun!
Desigur, o mulțime de timp nu veți putea face mare lucru, dar este un obicei prost să spargeți fericit prin găuri sau alte lucruri de genul acesta când le puteți evita. Acest lucru se întoarce la punctele de mai sus despre rupere, în care am menționat că așteptăm în față pericolele și reacționăm din timp. Puteți pune găuri sub titlul „Pericol” și ar trebui să le evitați, dacă puteți.
Asta e. Oh, suntem siguri că există și alte obiceiuri proaste pe care le aveți - curse cu polițiștii, viraje de frână de mână în parcarea companiei, înțepenite normale așa. Dar lista de mai sus evidențiază perfect tipul de obiceiuri ușor de ridicat de-a lungul timpului, dar care pot face daune grave mașinii tale.
Lucrul bun despre obiceiurile rele, însă, este că poți ieși cu ușurință din ele doar cu puțin efort. Acum, unde s-a dus acea bătrână din Gremlin?