Job Fitzgerald
0 
1075
268
Mașina sport AT ar putea îmbătrâni, dar producătorul auto german nu a terminat încă să prezinte cât de capabil poate fi o platformă performantă. După TT-RS, Audi a schimbat angrenajele pentru o nouă mașină concept numită TT Ultra Quattro, păstrând centrala cu 4 cilindri a mașinii de bază în timp ce vărsă peste 600 de kilograme.
Punctul culminant al standului mărcii la Viitorul Worthersee Tour din Austria, TT Ultra Quattro scade în greutate prin măsuri extreme, folosind polimer armat cu fibră de carbon (CFRP) pentru tunelul central, stâlpii B și acoperișul, în timp ce podeaua folosește magneziu. Desigur, panourile de caroserie sunt, de asemenea, confecționate din CRFP, în timp ce spoilerul din spate are o bază de aluminiu și punte din fibră de carbon. Chiar și oglinzile laterale au fost aruncate în favoarea camerelor care arată digital ce se află în spatele mașinii.
În interior au fost vărsate peste 48 de kilograme prin căderea zonei scaunului din spate, în timp ce scaunele din față au fost schimbate pentru versiunile din plastic ranforsat cu fibră de sticlă (FRP) de la R8 GT. Și sub scaunul șoferului se află o nouă baterie de pornire cu litiu, care varsă 8 kilograme suplimentare de la mașină și va muta greutatea spre centru.
VEZI SI: Audi TT-RS Review - Video
Încălzirea unei cantități suplimentare de 44 lbs sunt roți din fibră de carbon și aluminiu, în timp ce frânele ceramice cu etrierele de aluminiu, precum și o țeavă de evacuare din titan își fac parte. Toate opțiunile oarecum evidente, Audi surprinde prin configurația suspensiei care înlocuiește arcurile bobinei de oțel cu cele din FRP, scăzând încă 13 lbs.
În total, 661,39 lbs au fost tăiate pentru o nouă greutate de limitare de doar 2.449.34 lbs. Combinați-o cu o versiune optimizată a motorului cu 4 cilindri turbocompresat 2.0 TFSI al mărcii, care face 310 CP și Audi solicită un timp de 4,2 secunde cu 0-62 km / h - 1,3 secunde mai rapid decât mașina de producție..
De asemenea, trebuie subliniat faptul că inginerii Audi au reușit să arunce 55 de kilograme din acel motor prin utilizarea materialelor mai ușoare pentru carter, arbore cotit, arbori de echilibrare, volantă, cuva de ulei și șuruburile folosite pentru a-l ține împreună..
Incitant, da, dar TT Ultra Quattro este doar un concept. În timp ce Audi nu și-a angajat să producă o astfel de mașină, producătorul auto german a anunțat într-un comunicat că „Showudiul Audi demonstrează posibilitățile tehnice ale unui amestec inteligent de materiale” și că „În acest fel economii considerabile în greutate pot chiar să să fie realizat pe un model de producție de serie existent. Utilizarea acestor tehnologii este concepută pentru viitoarele serii de loturi mici.
Căutați ca Audi să lanseze mai multe detalii atunci când turneul Worthersee începe de 8 mai.