Gerald Norton
0 
3321
980
Lichidul de transmisie este ceea ce face ca sistemul de transmisie al vehiculului să funcționeze perfect. Este elementul de viață al sistemului, deoarece fără el mașina nu ar conduce fără probleme.
Dar, deși mulți șoferi înțeleg că trebuie să aibă suficient lichid de transmisie în orice moment, mulți par să treacă cu vederea un alt aspect important, care vă asigură că nu depășiți sistemul de transmisie.
Supraîncărcarea sistemului de transmisie este aproape la fel de proastă încât să nu aveți suficient lichid în sistem, deoarece poate duce la probleme grave, și de aceea este important să știți cum să spuneți când aveți o supraîncărcare. Aici vă explicăm câteva dintre simptomele de care trebuie să aveți grijă și consecințele supraîncărcării.
cuprins
- Consecințele supraîncărcării transmisiei
- Simptome de transmisie supraîncărcate
- Cum să corectați problema transmisiei supraîncărcate
- Concluzie
Consecințele supraîncărcării transmisiei
Fiecare producător de vehicule va avea recomandări specifice cu privire la cantitatea de fluid de transmisie pe care trebuie să o adăugați în vehicul. Și principalul motiv pentru aceasta este acela că utilizarea prea mult sau mai puțin poate avea consecințe adverse.
Pentru a vă asigura că oferiți unui sistem de transmisie supraîncărcat seriozitatea pe care o merită, iată câteva dintre consecințele potențiale.
1. Supraîncălzirea sistemului de transmisie
Una dintre principalele funcții ale fluidului de transmisie este răcirea sistemului de transmisie, astfel încât s-ar putea părea ciudat că folosirea prea multă poate duce la supraîncălzire.
În multe cazuri, atunci când supraîncărcați sistemul de transmisie, vor exista unele scurgeri din cutia de viteze, care rezultă din sigilarea rupturilor prin acumularea de presiune. Acest lucru va jefui cutia de viteze de o lubrifiere prețioasă și, prin urmare, va duce la supraîncălzire.
2. Creșterea presiunii
Dacă adăugați mai mult lichid decât este necesar la sistemul dvs. de transmisie, va crește presiunea.
Creșterea presiunii va crește și o altă problemă semnificativă, care este contaminarea aerului. Contaminarea aerului are loc ca urmare a angrenajelor rotative care stropesc lichidul în interiorul camerei. Acest lucru poate duce apoi la o reacție chimică care creează bule de spumă și aer.
Bulele de aer sau spuma din sistemul dvs. de transmisie vor reduce capacitatea de lubrifiere a fluidului, deoarece afectează vâscozitatea generală, iar unele angrenaje pot ajunge să nu obțină lubrifiere deloc.
3. Uzură mai rapidă a sistemului de transmisie
Din cauza creșterii presiunii în sistemul de transmisie din cauza supraîncărcării, diferite componente ale sistemului de transmisie, cum ar fi cutia de viteze și liniile se vor uzura mult mai repede.
Dacă expuneți sistemul de transmisie la presiune prea mare timp îndelungat, s-ar putea să sfârșiți să înlocuiți întregul sistem, deoarece se va deteriora într-un timp scurt.
4. Eșecul total al sistemului de transmisie
Cealaltă consecință a supraîncărcării sistemului de transmisie va fi un eșec total al sistemului, iar acest lucru se va produce de obicei atunci când lăsați problema nerezolvată pentru o perioadă prelungită.
Eșecul total va rezulta dintr-o combinație de lucruri diferite, cum ar fi garniturile de scurgere, șlefuirea pieselor metalice și acumularea de presiune.
Prin urmare, dacă ignorați simptomele unui sistem de transmisie supraîncărcat discutate mai jos, puteți ajunge să cheltuiți sute de dolari pentru înlocuirea sistemului de transmisie.
Simptome de transmisie supraîncărcate
Având în vedere consecințele potențiale ale supraîncărcării sistemului de transmisie, ar trebui să fie clar că aceasta este o problemă serioasă pe care nu trebuie să o ignorați.
Și pentru a vă asigura că îl puteți interveni și rezolva într-un timp bun, iată câteva dintre cele mai frecvente simptome pe care trebuie să le căutați.
1. Nivel superior la jetoane
Primul instinct care vine în mintea multor șoferi atunci când suspectează că ar putea avea un sistem de transmisie supraîncărcat este să verifice nivelul de fluid real folosind joja.
Dar, deși aceasta ar putea fi o metodă simplă, întrucât trebuie doar să scoți junta și să verifici nivelul lichidului, nu este întotdeauna una fiabilă.
Lichidul de transmisie va avea o consistență mai subțire atunci când vehiculul funcționează la o temperatură optimă și va deveni gros atunci când temperaturile scad. Prin urmare, bara de protecție nu poate oferi o indicație foarte fiabilă.
Dacă utilizați această metodă pentru a diagnostica un sistem de transmisie supraîncărcat, ideea corectă ar fi să permiteți mai întâi vehiculului să funcționeze cel puțin 5 minute.
2. Dificultăți de schimbare a echipamentului
Dacă întâmpinați dificultăți în schimbarea angrenajelor, deseori înseamnă că există o problemă cu sistemul dvs. de transmisie. În unele cazuri, supraîncărcarea sistemului de transmisie poate fi sursa problemei.
Un sistem de transmisie supraîncărcat poate duce la o acumulare de presiune excesivă și poate crea o spumă care afectează capacitatea de a lubrifia fluidul. Acest lucru duce la un lanț de alte probleme, cum ar fi descompunerea garniturii de etanșare și a scurgerii de lichid care în cele din urmă ajunge să facă dificilă schimbarea angrenajelor.
Și pe lângă faptul că face dificilă schimbarea angrenajelor, o supraîncărcare a lichidului poate duce, de asemenea, la alunecarea angrenajelor și la alte probleme ale angrenajului, cum ar fi schimburile dure.
3. Scurgeri de fluid de transmisie
În timp ce diferite lucruri pot provoca scurgerea fluidului de transmisie, cum ar fi lacrimile și găurile din cilindru, ca urmare a uzurii, dacă există prea multă cantitate acolo, s-ar putea ajunge și la scurgerea.
Această scurgere se va manifesta adesea prin prezența unei bălți fluide chiar sub transmisia vehiculului. Și puteți spune cu ușurință că este fluid de transmisie de la culoare, deoarece va fi de obicei roșiatic.
Scurgerea va apărea adesea ca urmare a defalcării garniturilor care adesea va fi adusă prin lubrifierea necorespunzătoare care vine cu supraîncărcarea sistemului de transmisie. De asemenea, creșterea presiunii ar putea forța lichidul să încerce să scape, ceea ce duce apoi la scurgeri.
4. Zgomot de transmisie, șlefuire sau humming
Deși este adevărat, sistemul de transmisie va scoate un sunet atunci când este în funcțiune, deoarece are mai multe părți mobile, sunetul nu este adesea ușor sesizat. Prin urmare, atunci când puteți auzi zgomotul, șlefuirea sau zgomotul din transmisie, înseamnă că există o problemă.
Acest simptom este adesea greu de diagnosticat, deoarece transmisia este foarte aproape de motor, dar dacă conduci mașina în mod regulat, ar trebui să fie ușor de spus când există schimbări în sunetul pe care îl produce.
Rânjitul este adesea un indiciu că există o cantitate mai mică sau un exces de lichid în transmisie, în timp ce măcinarea provine de la uneltele care se freacă împotriva lor datorită lubrifierii ineficiente cauzate de supraîncărcare.
5. Supraîncălzirea motorului
Nenumărate lucruri vă pot provoca supraîncălzirea motorului, dar cel mai adesea va fi legat de lubrifierea ineficientă. Și, în timp ce uleiul de motor este responsabil pentru păstrarea motorului la rece, orice problemă cu fluidul de transmisie poate duce la un motor supraîncălzit.
Lichidul de transmisie în exces înseamnă că sistemul de transmisie nu va funcționa optim și, prin urmare, motorul va trebui să se strângă mai mult pentru ca mașina să se miște. Trebuie să lucreze mai mult decât ar trebui, motorul se poate supraîncălzi.
Cum să corectați problema transmisiei supraîncărcate
Cea mai bună modalitate de a repara o supraîncărcare a sistemului de transmisie este luând suficiente măsuri de precauție atunci când îl completați pentru a vă asigura că nu adăugați prea mult din acesta în primul rând.
Cu toate acestea, dacă aflați că aveți deja un sistem de transmisie supraîncărcat, trebuie să corectați problema, iar aici este cum să o faceți.
Directii
Pasul 1: Parcați mașina pe o suprafață nivelată
Primul pas este să vă parcați vehiculul pe o suprafață nivelată, deoarece acest lucru vă va ajuta să vă asigurați că nivelul real al lichidului din mașină este corect. După ce ați parcat, ar trebui să opriți motorul și să lăsați vehiculul să se răcească timp de cel puțin 20 de minute înainte de a deschide capota.
Pasul 2: Verificați nivelul fluidului
Apoi, scoateți joja de lichid de transmisie din port și apoi ștergeți-l curat cu o cârpă moale.
Apoi, reintroduceți joja complet în port și apoi scoateți-o din nou pentru a verifica semnul pe care îl face lichidul, ceea ce ar trebui să vă ofere o indicație despre cât de mult fluid de transmisie aveți.
Pasul 3: Sifon / Scurgeți orice nivel în exces
Dacă din pasul de mai sus observați că aveți mai mult fluid de transmisie care este necesar, singura soluție pe care o aveți aici este reducerea cantității.
Aici puteți sifona lichidul suplimentar cu un tub sau îl puteți scurge dacă vehiculul are o gaură de scurgere sau un port pe rezervorul de fluid de transmisie.
Pasul 4: Verificați din nou nivelul fluidului
Ultimul pas este să verificați din nou nivelul lichidului pentru a vă asigura că este în regulă acum. Și aici va trebui să repetați pasul 2 de mai sus, care elimină și șterge joja și o reintroduceți din nou în port.
Notă: Pentru a vă asigura că nu trebuie să aveți de-a face cu un sistem de transmisie supraîncărcat, este important să vă familiarizați cu volumul necesar de modelul dvs. specific de vehicul. În unele cazuri, este posibil să observați că aveți prea mult lichid atunci când a provocat deja probleme mai grave ale vehiculului și, deci, nu ar trebui să aveți șanse..
Concluzie
Sistemul de transmisie al unui vehicul va necesita cantitatea potrivită de fluid pentru a funcționa optim. A avea mai mult sau mai puțin poate duce la probleme diferite și, în unele cazuri, poate fi și începutul unei defecțiuni catastrofale a sistemului de transmisie.
Dar, deoarece uneori puteți sfârși supraîncărcarea sistemului de transmisie fără să știe, este important să cunoașteți unele dintre simptomele de care trebuie să aveți grijă pentru a vă asigura că luați măsuri corective în timp util..
Aceste simptome vor varia de la scurgerea fluidului de transmisie la schimbarea angrenajelor. Dar, deoarece aceste simptome pot veni și cu alte probleme legate de motor și sistemul de transmisie, inspecția și întreținerea automobilului dvs. de către un mecanic profesionist în mod regulat este cea mai bună modalitate de a evita o transmisie supraîncărcată.