Joseph Cain
0 
4615
672
Porsche aruncă încă o dată un V8 sub capota unui Cayenne GTS, reducând decalajul dintre modelul S și turbulentele Turbo.
În ultimul deceniu, Porsche și-a oferit încet ecusonul GTS pentru tot mai multe din gama sa. Înclinate chiar deasupra mașinilor S-badged, modelele GTS oferă o combinație de ritm și practică Goldilocks la un autocolant mai rezonabil decât modelele Turbo balistice de deasupra lor. Porsche a înzestrat acum actualul Cayenne - și modelul GTS ușor mai ciudat - cu modelul GTS, cu revenirea surpriză a unui V8 underhood.
Ultima generație Cayenne GTS a utilizat ultima o versiune actualizată a modelului turbo V6 Cayenne S 'de 3,6 litri. Pentru acest model, Porsche a luat în schimb V8-ul Cayenne Turbo de 4,0 litri și a coborât fitilul. Acele opt pistoane produc 453 CP aici, aceeași cifră ca Panamera GTS. Cuplul maxim este de 457 lb-ft. Ambele sunt creșteri incrementale față de GTS-ul anterior, dar mai important, reprezintă câștiguri de 19 CP și 52 lb-ft față de Cayenne S. GTS folosește aceeași transmisie automată cu opt viteze ca restul formației Cayenne. Cu pachetul Sport Chrono echipat, Porsche spune că gemenii Cayenne GTS vor atinge 60 km / h de la o pornire permanentă în 4,2 secunde.
VEZI DE ASEMENI: Revizuirea GTS Porsche Panamera 2019
Producătorul auto german dorește ca tu să poți auzi și cei opt cilindri care își desfășoară activitatea, așa că se potriveste la o evacuare sport mai tare. Primăvara pentru Coupe și există un pachet opțional Sport ușor care merge chiar mai departe. Există un acoperiș din fibră de carbon și o instalație de evacuare, chiar și mai tare. da, te rog.
Mai multă putere este doar o parte din rețeta obișnuită GTS. Porsche a oferit modelelor GTS amortizoare reglate în mod unic și o suspensie standard de aer. Rezultatul este o înălțime a rulajului de 1,2 inci (30 mm), așezat peste roțile standard, neagră satinată de 21 inci RS Spyder. Ca și celelalte modele GTS, gemenii Cayenne obțin o lovitură de nuanțe exterioare de culoare neagră, incluzând capul și luminile spate, prizele de aer din față, tavanele și insigna din spate..
Porsche a drapat liberal Alcantara în jurul interiorului Cayenne GTS. Materialul soft-touch se află pe headliner, consola centrală, ușile și centrele scaunelor. Scaunele de sport puternic rezistente sunt, de asemenea, prezente și exclusiv GTS. O sclipire de insigne GTS în întregul interior completează aspectul. Personal, mergeam cu houndstooth.
VEZI ȘI: 2021 Porsche 718 Cayman și Boxster GTS 4.0 Ditch the Turbos, Aduceți înapoi Flat-Six
Suntem fani ai tendinței Porsche GTS de a câștiga un set suplimentar de cilindri peste modelele S inferioare. S-a întâmplat cu Cayman și Boxster la începutul acestui an, dar probabil că nu ar trebui să ne respirăm pentru un 911 cu opt cilindri, nu?
Ce preț pentru noile modele Cayenne GTS? Vă uitați la 108.650 USD pentru stilul mai vertical și 111.850 USD pentru coupe-over. Ambele prețuri includ 1350 USD în taxe de destinație. Noile modele GTS vor începe să ajungă în dealerele din America de Nord în toamna acestui an.