Yurich Figurich
0 
5015
923
Hardcore Z06 Corvette de la Chevrolet încalcă tradiția începând din anul model 2015.
Vândut istoric ca un coupe cu transmisie manuală și însemnat ca un model axat pe performanțe orientat către pasionați, Corvette Z06 2015 va fi, de asemenea, vândut ca un decapotabil. De la început, Chevrolet a proiectat șasiul C7 pentru a fi ușor adaptabil atât pentru aplicații coupe, cât și pentru convertibile. De fapt, brandul susține că această mașină este în continuare cu 20% mai rigidă sub formă convertibilă decât modelul coupe pe care îl urmărește.
Partea de sus poate fi ridicată până la 30 km / h, datorită în parte unui capac de ton, care rămâne plat atunci când se ridică, mai degrabă decât înclinarea în sus. Chevrolet spune că ar trebui să poată încă sprint de la 0 la 60 km / h în 3,5 secunde, ceea ce înseamnă că se mândrește în același timp cu fratele său. De fapt, tot ce oferă Chevrolet clienților hardtop Z06 este și el în varianta în aer liber.
Același V8 de 6,2 litri supraîncărcat trimite „cel puțin” 625 CP și 635 lb-ft de cuplu către roțile din spate, fie printr-o transmisie manuală cu șapte trepte cu schimbări reglabile sau cu o transmisie automată cu opt trepte. Dacă obțineți scorul, asta înseamnă că începând cu 2015, clienții vor putea să cumpere un decapotabil, automat Z06. Erezie? Cu greu, pentru că, odată cu rigiditatea crescută și cu afirmațiile lui Chevrolet, cu dublă ambreiaj, cu privire la noile opt trepte (schimburi rapide), decapotabilul ar trebui să fie unul de vârf al unei mașini sport.
Desigur, va renunța la credibilitatea zilei de urmărire, din cauza pierderii structurii acoperișului, deoarece multe cursuri nu vor lăsa cabrioletele să se prindă fără un fel de rulou. Paradoxal, mașina este încă disponibilă cu pachetul nebun de performanță Z07, care include suplimente aerodinamice masive descrise în imagini aici. Chevrolet spune că a decis să lase foaia de opțiuni deschisă clienților săi, chiar dacă unele dintre pachete ar putea fi interpretate ca contradictorii. De ce? De ce nu.
Toate aceleași conducte de răcire funcționează cu decapotabilul, deși aerisirile care aspiră aer pentru a răcori diferențialul și transmisia trebuiau transplantate pentru a permite compartimentul cu rabatabil pliabil.
O dată de lansare nu a fost anunțată nici pentru coupe, nici pentru convertibilul Z06, dar ambele vor ajunge anul viitor. Chevrolet încă testează mașinile la Milford Proving Grounds, motiv pentru care numerele de ieșire ale motorului sunt încă neoficiale. Un purtător de cuvânt al companiei a declarat că decapotabilul va urma cadența tipică a produsului la aproximativ câteva luni după coupe și probabil va fi gata la timp pentru primăvara viitoare..
Obțineți Flash Player pentru a vedea acest jucător.