Gerald Norton
0 
4575
530
În sfârșit, a fost dezvăluit modelul sport sedan V8 de la Chevrolet, oferind atât credențe impresionante de performanță, cât și articole de lux..
Stând alături de noul NASCAR Chevy SS, versiunea de producție continuă pare cu siguranță suficient de îndrăzneață pentru credincioșii Chevy, revenind la Pontiac G8 și inspirându-se din noul Commodore Holden.
SS-ul va fi realizat efectiv alături de Holden Commodore în Australia și folosește motorul LS3 V8 de 6,2 litri, spre deosebire de noul motor LT1 găsit în Corvette Stingray din 2014. Totuși, acel V8 este destul de puternic, punând 415 CP și 415 lb-ft de cuplu. Chevy estimează un sub-secund de 0-60 sprint.
Acest lucru ar trebui să ajute SS-ul să concureze cu alți rivali de dimensiuni mari, cum ar fi Chrysler 300C și Hyundai Genesis sedan, care sunt ambele disponibile cu putere V8 și tracțiune cu roțile din spate pentru a oferi dinamică de conducere sportivă. Totuși, acele două mașini au, de asemenea, o suită completă de facilități de lux și funcții de înaltă tehnologie.
Noul SS nu dezamăgește în această privință, cu un interior spațios care oferă la fel de mult spațiu interior decât 300 și Genesis, dă sau ia un centimetru.
Șezuturile din piele sunt standard și există embleme „SS” fixate în panoul de instrumente. De asemenea, iluminatul cabinei acordă accente de albastru-ghețu pe interior.
În ceea ce privește tehnologia, SS-ul are o mulțime de echipamente standard, inclusiv un infotainment și navigare pe ecranul tactil MyLink, un sistem de sunet cu nouă boxe Bose, un afișaj de tip head color, pornire cu buton, alertare de coliziune înainte, avertizare de plecare pe banda, lateral alertă pentru zona orbă, camera cu vedere din spate și alertă pentru traficul posterior. SS-ul este, de asemenea, primul vehicul Chevrolet care oferă asistență activă în parc, care poate ajuta la parcarea automată a sedanului de porc.
Totuși, SS-ul va atrage majoritatea entuziaștilor și, deși mașina este disponibilă doar cu o transmisie automată cu șase trepte, (cu schimbătoare de palete), are încă un potențial de mărunțire a anvelopelor. Distribuția în greutate aproape de 50/50 și un centru de greutate redus a fost posibilă datorită hotei de aluminiu și capacului punții spate și sunt siguri că vă ajută la manipulare.
Frânele Brembo standard ale vehiculului au rotori ventilate de 355 de milimetri și etrierele frontale cu două piese din patru pistoane și sunt sigure că vor opri rapid sedanul mare.
În general, SS emană o atitudine proastă datorită roților sale eșalonate de 19 inch. Prețurile nu au fost anunțate și este sigur că se va apropia de debutul mașinii la sfârșitul acestui an.