Yurii Vivich
0 
1613
421
Chrysler tocmai a anunțat prețuri pentru linia de camionetă RAM din 2013, marcând introducerea de către brand a motorului său Pentastar V6 la o transmisie cu opt viteze menită să lupte cu popularul EcoBoost al Ford.
Într-un segment guvernat anterior atât de loialitatea mărcii, cât și de calitatea reală a vehiculului, Ford a făcut un gambit ascuțit oferindu-i V8 ucidând EcoBoost, forțând un răspuns atât de la Chevrolet, cât și de la Chrysler. În timp ce brandul de cravată pare încă fără vorbă, Chrysler renunță la Pentastar cu o singură dimensiune, în memoria RAM 1500 cu opt viteze pentru prima dată în 2013, deși Hemi va rămâne la fel de bine.
Cu un preț de pornire de 23.585 de dolari, admiterea pentru noua RAM este aproape identică cu opțiunea Ford V6 non turbo, cel puțin din punct de vedere al banilor. Cu un cuplu de 305 CP și 269 lb-ft de cuplu, camionul nu este aproape deloc, dar nu reușește complet să concureze cu Ecoboost-ul Ford din punct de vedere al puterii..
Apoi, din nou, Chrysler s-a arătat repede în trecut să sublinieze că încrederea Ford în turboalimentare s-ar putea dovedi a fi costisitoare pentru consumatori pe termen lung. Un motor turbocompresor poate necesita mai multă grijă decât un motor aspirat natural, ceea ce ar putea fi probabil mai ieftin de întreținut.
Pentru cei care nu vor considera comiterea blasfemiei în șantier, Hemi de 5,7 litri se află în vârful gamei RAM, acum asociat cu transmisia cu opt viteze și promițând o îmbunătățire a economiei de combustibil..
În top, echipajul Laramie Longhorn cu tracțiune pe patru roți costă 48.415 USD. În calitate de camion numit cu generozitate, acesta se încadrează cu un preț de preț semnificativ mai mic decât o mare parte a liniei de camion lux Ford. De exemplu, un F-150 Platinum bine echipat cu EcoBoost V6 va costa aproximativ 54.300 USD.