Andrew Mark
0 
1000
215
Președintele General Motors din America de Nord, Mark Reuss, nu este gata să renunțe la mașinile electrice. De fapt, este ferm în legătură cu progresul lor.
Vorbind la congresul mondial Automotive News, miercuri, Reuss a apărat autoturismele electrice, care, deși se încetineaza să se vândă, au reușit să tripleze vânzările începând cu anul trecut la 52.172 de unități conform Știri auto.
"Vehiculul electric nu este mort", a spus Reuss. „Cred, și la GM credem, că publicul va accepta și va îmbrățișa vehicule electrice. Unii oameni au deja ”.
VEZI DE ASEMENEA: Cadillac ELR 2014 Dezvăluit oficial
O mare parte din această acceptare, a spus Reuss, va dura timp. „Vom vedea ziua când vom avea o mașină electrică la prețuri accesibile, care oferă 300 de kilometri de distanță, cu tot confortul și utilitatea unui vehicul convențional.”
O formație mai diversă va juca un rol important în presiunea GM de a promova mașinile electrice pe o piață care s-a dovedit a fi mai puțin receptivă la EV-uri decât se aștepta inițial. Cadillac și-a prezentat cupe-ul ELR bazat pe Chevrolet Volt, care oferă o gamă ușor mai mică, dar o abordare mai sportivă și mult mai premium pe Volt.
VEDEAȚI DE asemenea: Guvernul cumpără mai mulți hibrizi de la Hyundai decât Ford
La fel ca și alte produse de pe piață, vânzările Volt au înregistrat creșteri constante, deși mici creșteri. Anul trecut Chevrolet a vândut 23.461 de unități - triplu față de ce a făcut anul anterior. Cu toate acestea, costurile rămân o preocupare majoră.
Costul și diversitatea produselor sunt probleme care se extind cu mult peste linia de produse electrice GM în expansiune lentă.
Administrația Obama a anunțat un angajament de a cumpăra exclusiv vehicule alternative de flotă cu combustibil până în 2015. Aceste achiziții au început puternice, dar s-au redus cu aproape 66 la sută din 2009 până în 2011.
Este o problemă pe care GM o cunoaște și își propune să o abordeze. „O să vândă și mai mult”, a spus el, „iar generația următoare va fi și mai bună”, probabil pentru că următoarea mașină va fi mai ieftină.
Reuss a spus că pentru următoarea generație Volt, GM poate reduce costurile „mii de dolari” cu un acumulator mai bine proiectat și motoare electrice.