Joseph Hancock
0 
968
229
În lupta cu EV-urile exagerate, se pare că Nissan’s Leaf câștigă până acum, cel puțin pe frontul de vânzări. În ciuda începerii lente a producției și a dificultăților în achiziționarea de mașini pentru consumatorii americani, Leaf pare să decoleze. Până în acest an, au fost livrate 3.708 din mașinile pe bază de ioni de litiu, față de aproximativ 2.745 de volane Chevy în aceeași perioadă.
Pe măsură ce producătorii auto japonezi revin pe drum și reiau nivelurile normale de producție, în urma cutremurului și a tsunamiului din 11 martie, Nissan speră să schimbe aproximativ 12.000 de frunze până la sfârșitul anului. Al Castignetti, președintele Nissan Nice pentru vânzările din SUA, a declarat: „V-am spus că vom crește în fiecare lună, iar acum vedeți un flux de producție mai normalizat.”
GM a spus că intenționează să vândă aproximativ 12.000 de volți până la sfârșitul anului 2011.
Cu toate acestea, în ciuda cererii în creștere, vânzările generale sunt încă mici și pentru majoritatea consumatorilor, vehiculele rămân achiziții relativ scumpe - Foaia care vinde 33.000 USD, Volt 41.000 dolari, deși stimulentele guvernamentale ușurează șocul autocolant oarecum.
Analiștii, inclusiv George Peterson, al firmei de consultanță AutoPacific, cu sediul în Tustin, California, spun că, în timp ce vânzările de vehicule electrice cresc, nu se așteaptă ca acestea să aibă un impact semnificativ asupra vânzărilor generale de mașini oricând în curând. „Din punct de vedere al vânzărilor, Nissan și Chevrolet au fost foarte precauți, dorind să se asigure că aceste vehicule sunt cât se poate de rezistente la gloanțe, având nevoie de timp pentru a controla și a verifica totul.”
El a continuat să spună că vânzările de astfel de vehicule reîncărcabile s-ar putea ridica la aproximativ 3 la sută din volumul total, dar „nu vom vedea sute de mii din acestea pe drum”.