John Lang
0 
5286
928
Pragmatic în abordarea sa, cel puțin din anumite unghiuri, Lincoln își propune să comercializeze vehicule cu volum mare în timp ce omite autovehicule cu vânzare lentă.
Cu opțiunile precum fostul său renumit Navigator body-on-frame, cu toate că au fost uitate, consumatorii s-au aruncat repede pe Lincoln până la marginea timpului în care bucățile de tabla de la tabla de la shuffleboard sunt mai îndrăgite de aceste zile..
Imaginea „bătrânului” este una din care compania trebuie să renunțe la fel ca obiceiul de fumat al acelei generații. De aceea, mai degrabă decât să ofere un flagship cu costuri ridicate precum Mercedes Clasa S, se va concentra pe oferirea de mașini de lux cu costuri reduse și de mare volum.
Similar în strategia planului lui Buick cu Verano, Lincoln caută o bază de clienți mai tânără, conform rapoartelor recente. Deși nu va oferi un flagship, MKZ va rămâne în linie ca fiind cel mai apropiat lucru, în timp ce celelalte mașini rămase se vor filtra printr-un ciclu de actualizare în următorii ani..
Lincoln va oferi, de asemenea, un crossover de lux în aproximativ un an, pe baza platformei Ford Escape numită MKC. Acest lucru ar putea genera un vehicul interesant, având în vedere stilul proaspăt al Escape-ului destinat pieței mondiale. Așa cum se întâmplă în cazul MKT, puterea de la linia de motorizare EcoBoost ar putea oferi o mulțime de apăsări, ceea ce s-ar traduce într-o versiune mai bine adaptată a crossover-ului deja popular.